【太平洋汽车网 导购频道】6万元的小型车市场一直在被紧凑型车挤压，但是这个市场也不乏精品车型，在当前疫情期间，有车的优势还是非常明显的，虽然入门级车型在配置体验方面会比较弱，但这毕竟是一台车，它满足一台车基本属性，今天推荐的几台车，价格都在6万元上下，稍稍攒攒钱就能圆你有车梦。       　 韩系车的价格现在跌无可跌，已经进入到跟国产品牌竞争市场的地步了。道路条件日益严峻的当下，很多人会选择小巧的车型作为城市穿梭的工具，北京现代就看准了这一需求，瑞纳就是这么一位穿街走巷的小健将，身材娇小，还特别萌。对于那些资金不是很充足的人来说，是个不错的购车选择。
    

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        瑞纳的长宽高分别为4300mm×1705mm×1460mm，轴距为2570mm，娇小的身形对于新手十分有利，钻小路也倍感信心，特别是在泊车的时候，更方便掌握四角方位，安全感满满。        身材虽小，可气场不小，家族式的设计让它有着类似小孩撒娇般的脾气模样，引擎盖肌感清晰，外扩式的前护杠有小钢炮的气场。全系标配远近光一体卤素大灯，除最低配外，均配备雾灯功能。        侧面造型采用现代招牌式的流体雕塑，2570mm的短轴距有着紧致的运动姿态；车尾造型圆润，元素简洁，两颗尾灯娇滴滴地镶嵌在两边。除最低配外，均配备14英寸铝合金轮毂。        中控台层次感丰富，大量采用了不规则几何造型组合，装配工艺优秀，缝隙位置处理不亚于10-15万元级别车型，精致高级。        镀铬装饰方向盘加入多媒体按键组，白色背光仪表盘精致、可读性高，低配版车型采用单色液晶娱乐车机，支持USB输入，高配车型采用8英寸彩色液晶屏幕，支持4G通信、车载共享WIFI、CarPlay&CarLife互联。        实用配置方面，全系配备遥控钥匙、外后视镜电动调节、手动空调，中高配车型配备单片电动天窗；安全方面，全系标配ABS+EBD，高配车型可选装车身稳定系统。        全系座椅均为混搭组合的织物面料包裹，座垫厚度适中，腰翼及座垫两侧经过加高设计，横向支撑力充足，后排空间至大程度利用了2570mm轴距，在头部及膝部均有剩余空间，后备厢容积为475L，满足日常出行需求。        瑞纳全系搭载1.4L发动机，最大功率70kW(95PS)/6000rpm，最大扭矩132N·m/4000rpm，匹配5MT或4AT变速箱，工信部综合油耗为5.2-5.7L/100km。        车型小结：4.99万元的起步价，那是相当亲民，毫不夸张可以理解为买5张凳子就送发动机送波箱再送四个轮子。加上北京现代的合资品质，同级同价保留四缸机的平顺，易驾好养，更不失颜值，是一位不错的出行好伙伴。以小编个人的试车经验，韩系车越是便宜的车型越有惊喜，底盘质感会超越同级车型。如果预算更充足，那就没必要选择韩系了，其他合资系别甚至是自主品牌都会给到更好的体验。
    　　虽然只是中期改款车型，但新款昕锐/昕动相较于现款还是有着非常大的变化，两车皆是以“艺术、年轻、逆生长”为设计理念，运用了概念车Vision GT的设计基础。不过由于两款车都有点共同渊源，所以就放在一篇文章里来讲了。具体来说，前脸位置都采用了直瀑式上进气格栅，搭配水晶切割飞翼式大灯，型面硬朗且立体，同时也拉宽了车头的视觉效果。此外，横向贯通式下格栅新增了精致的饰条镶嵌，营造出了犀利个性的视觉效果。    　　内饰方面，均延续了Rapid PA经典设计，昕锐和昕动都维持了现款车型的主体设计，整体为T型布局，细节方面做了调整，比如空调出风口造型、中控液晶显示屏、以及双炮筒动感仪表盘等。    　　动力方面，两款新车将搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗官方数据为5.6L，且全系满足国六排放标准。    　　车型小结：单说新款昕锐和新款昕动的产品力其实还是不错的，源于概念车Vision GT的设计语言，搭配斑马智行互联系统，无论在颜值还是配置上都做了升级。另外，昕动还提供了专属酷黑灵动套件，且尺寸较同级来说也有优势。如有意向购买一台有德味的6万元左右的代步车，不妨考虑一下。
    　　赛欧3可以说是今天推荐的车型中最“老”的一款了，在终端售价方面，赛欧3普遍有着1.5万以上的优惠，因此价格自然落到了5万元之内，产品竞争力开始突显了出来。
    

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    　　采用雪佛兰全新小型车平台打造的赛欧3，在外型上已经开始向科鲁兹靠拢，换上一副家族脸。而车身尺寸在被升级之后也有所改变，车身长度增加了51mm、加宽了45mm、轴距加长了35mm。    　　最新款的车型也仅是针对配置进行了调整，外观方面并没有升级。赛欧3全系标配了ABS、EBD、CBC功能，同时安全带报警等功能在新车中也有标配。但是其他实用性配置以及娱乐配置就都没有了，4.2英寸多媒体中控屏也仅仅是在高配车型上才有配备，低配车上可能您要使用AUX接口了。    　　动力方面，新车依然提供1.3L/1.5L这两种动力版本可选，变速箱采用了5速手动以及AMT变速箱。在竞争对手纷纷用上4AT以及CVT的时代，赛欧3在这点上显得有些落伍了。    　　车型小结：赛欧3可以称作是合资品牌中价格较为亲民的一款车型了。当然，价格低也不一定就意味质量差。关于这两点的平衡，小编认为雪佛兰算是解决得比较好的。全新赛欧3的出现不仅将优势放大，同时在跨级配置上也做了一些调整。但是在国产车大力发展的今天，赛欧3依旧显得有些落伍了。无论是外观还是内饰都显得有些老气，当初火爆市场的优势正在一点点消失。如果您对这款车没有特殊情结，还真的不太建议购买。
    　　起亚焕驰是东风悦达起亚旗下最新的小型车，定位比起亚K2更低，主打经济性家轿市场，看回它自身定价，可以说东风起亚旗下最便宜的车型，对于那些资金不是很充足的人来说，是个不错的购车选择。
    

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    　　起亚焕驰整体造型与起亚Rio一致，因自身定位的不同，在细节上还是有所区别，前脸依然搭载家族式中网，并且增加不少镀铬元素，但侧面和车尾就相对平淡，不过也符合自身定位要求。    　　内饰方面，该车采用了全新的设计和布局，同时整体的风格主打时尚和简约。配置方面，据悉该车将配备蓝牙、CarPlay和CarLife车载互联系统等。    　　尺寸方面，起亚焕驰长宽高分别为4300/1710/1460mm，轴距为2570mm。能够应付日常家用，即便是1米81的体验坐在后排，也不会感觉到憋屈。    　　动力方面，新车搭载一台型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，其最大输出功率为70kW(95PS)，而传动系统方面或匹配5速手动/4速自动变速箱。    　　车型小结：新的起亚焕驰整体亮点设计不多，但作为一款经济家轿而言其表现已经足够了，内饰和配置上的表现都在主流水平之上，不到5万元的起步价和顶配车型不超过8万，让它成为起亚家族最便宜的一员，也让本来只能选择自主品牌车型的朋友们多了一份选择。
      　  总结：入门级车型是车厂的根基产品，连基本都做不好，谈何进军高阶市场？对于购车预算６万元左右的车友，可靠是首要条件，合资品牌在这一点上都得到肯定，如果预算有限，要求不高，现代瑞纳与起亚焕驰算是不错的选择；雪佛兰赛欧3价格优势更明显，但车型太老是硬伤；斯柯达昕动则能给到些许德系的个性与精致，车型就分析到此，怎么选还得看个人需求，适合自己的才是最好的。(图/文：太平洋汽车网 冷博文)