在我印象里宝马是豪华品牌中最早提出SAV概念的厂家，早在2000年第一款X5便是SAV这一概念的产物，中文也有一个贴切的说法——休旅车。无论人气热度还是产品力，宝马X5都是同级别中的标杆产品。目前国内市场宝马X5采用个性化选装的销售方式，你基本上没有可能裸提一台宝马X5，面对动辄万元的选装，你会看花眼吗？    目前，宝马X5只有四款车型，厂家的销售策略是，需要选择选装包才能提车，3.0T的车型如果把音响、空气悬挂、越野套装等选满，车价要过百万元了。    大部分车型最畅销的都是低功率甚至低配的车型，但是宝马品牌的直列六缸发动机的综合性能非常突出，任何一个关注宝马的准车主都无法忽视这款发动机带来的吸引力，所以在这里就我也推荐关注X5的用户，首先考虑40i M运动套装这款3.0T的入门车型。和2.0T车型在基础价格上只相差6万元，除了发动机不同，3.0T车型还标配了激光大灯、全景影相、带触屏的智能钥匙，以及带有手势控制功能的第七代iDrive系统，这些在2.0T车型中都需要选装才能得到。    第四代宝马X5内饰设计有着显著的年轻化提升，水晶挡杆、氛围灯等细节设计的变化，让宝马一直不太擅长的豪华感有了明显提升，中控台的层次感还保有宝马经典的运动风格。    视频正在加载中... var width=630;var height=364;document.getElementById("vfid_736113").style.width=width+"px";document.getElementById("vfid_736113").style.height=height+"px";document.getElementById("vfid_736113").style.display="none";document.getElementById("vfid_736113").className="vftemp vfid_736113_4_5285890796352095404_"+width+"_"+height;

　　     这款B48直列六缸发动机动力非常充沛，搭配8挡手自一体变速器，虽然和上一代在机械结构上没有改变，但是在软件的调教上，变速箱更加倾向经济性趋向，巡航时的转速也可以保持在更低的转速区间。自动启停工作时，发动机的抖动也非常轻微，整个驾驶体验非常舒适。    座椅如果选装腰部调节需要3100元，通风功能需要9900元。座椅的腰部肩部属于锦上添花的配置，这项功能如果没有特殊需求，建议可以不选。    只有顶配车型标配的是16喇叭的harman kardon音响，对于静谧性出色的X5来说，一套好的音响是非常值得投资的，至于价值5万元以上的BowersWilkins音响，就看您自己钱包的预算了。    宝马这款带有触屏的钥匙非常炫酷，3.0T的两款车型标配这款钥匙，2.0T则没有这个配置，虽然使用上区别不大，但是视觉效果的落差还是比较大。    宝马X5这套智能辅助系统非常人性化，在交通环境比较文明的地区会减轻很多驾驶员的工作，但是如果交通环境比较混乱，这套价值30500元选装系统，可能用武之地就不大了。    这套55000元的越野套装，只在顶配的40i 尊享版 车型上提供选装，入门级的40i M运动套装并不支持选装。空气悬挂的舒适性非常出色，和传统机械避震有着很大区别，回弹控制的柔和精准，但是考虑到高昂的维修成本，要慎重选择。

　　总结

　　综合考量，在机械结构上花的钱，永远会比电子设备值得。3.0T的宝马X5有着足够大的空间，足够强的动力，用六万元换来直列六缸发动机完全值，还有3.0T车型标配的激光大灯、触屏钥匙和手势控制。至于其他捆绑销售的选装包，我首先推荐音响的升级和座椅，因为这些都是每次开车都使用到的功能。至于越野套装，除非您直接瞄准的就是尊享版顶配车型，其他车型想装恐怕也不能实现。    了解更多资讯请下载易车APP