【太平洋汽车网 导购频道】如何让出行更便利？在这个问题上，自主品牌车企给出了围绕车载智能系统“做文章”的答案，加入较为先进的科技配置，将智能手机的功能融入到车机，所以我们可以看到有些车型实现了移动支付(停车费等)、脸部识别、自动辅助驾驶、智能家居互联等。今天，为大家挑选了几款在智能系统方面表现比较突出的车型。    　　长安欧尚X7是长安欧尚最新的SUV车型，所拥有的配置也是长安欧尚最豪华、最先进的，可以说它代表了长安欧尚造车的最高水准。在2019成都车展上，长安欧尚X7也在长安欧尚的展台上亮相，据了解长安欧尚X7将会推出燃油版、混动版、EV版三种动力版本，其中燃油版售价预计为11-14万元，新车将会在今年11月上市。
    

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抢先试驾

    　　立体感是长安欧尚X7造型的鲜明标签，融入了现代设计元素，同时也有更多的流线美，雄鹰展翅的中网设计非常特别。内饰氛围富有亲和力，整体的设计很有延伸感，细腻的皮质被大量的运用，触觉和视觉都是一种享受。    　　长安欧尚X7搭载了多项黑科技，其中之一便是位于B柱的人脸识别摄像头，无需携带钥匙，用户可以通过人脸识别解锁车门，另外还可以配合车内的人脸识别启动车辆，完全摆脱车钥匙的束缚。    　　全车配备了多个摄像头，其中环绕车身的四个负责全景影像、环视行车记录仪和停车远程监控，其中环视行车记录仪，可以帮助用户在发生交通事故时便与认定事故责任，再也不用怕“公说公有理婆说婆有理”了。此外，停车远程监控是通过“欧尚 Style”手机APP实现，实时查看车辆的停车状况，也能确定停车位置方便寻车。    　　自动泊车辅助系统并不是我们所认识的简单的自动泊车，而是由自动泊车辅助和遥控泊车组成的系统，前者很容易理解，就是自动泊车，而后者则是相当少见的通过遥控方式实现的泊车，正如玩遥控车，面对狭窄的车位时相当方便，也同时支持遥控泊出。    　　座椅全部采用皮质包覆，填充物软硬适中，提供不错的包裹性与舒适性，主驾座椅支持电动调节，后排座椅提供4/6式放倒；而空间表现异常出色，留给腿部的活动空间大得可怕。后备厢最大纵深可达1880mm，可用高度大830mm。    　　长安欧尚X7搭载了一台1.5TGDI发动机，与之匹配的是7速手自一体双离合变速器，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，与同级竞争对手相比优势也比较明显。底盘则采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架这样舒适性更好的组合，同时也是目前比较主流的悬架类型。    　　车型小结：长安欧尚的每一款新车都会给我们带来惊喜，如今天介绍的长安欧尚X7，以现有平台作为基底，品控方有着全面的保证，众多黑科技配置给用车带来便利，也提升了安全性。    　　吉利博越曾经被誉为“中国最美SUV”，但随着自主品牌车型的设计水平逐渐上升，吉利博越的设计也渐渐失去了光彩，但吉利博越PRO的到来，让博越车系呈现出不一样的美感，一下子与同级车型有了明显的区分，因为它充满了力量感，也更智能了。
    

博越车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商     商家报价：8.88~16.18万最高降0.6万元更多优惠信息>

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    　　此处要稍作说明，吉利博越车系分为博越和博越PRO，其中博越主攻10万元级别的市场(2020款博越在2019成都车展上正式上市，官方指导价为8.88-11.98万元，下图为2020款博越的车型价格)。而博越PRO则往上打更高端的市场，与日产轩逸车系的销售套路类似。    　　吉利博越PRO在保留家族化设计的前提下，细节经过重新设计，呈现出魁梧有力的视觉效果，“宇宙回响”中网造型更为立体，换装了黑色车标。内饰可以为是翻天覆地的变化，中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。    　　中控屏尺寸为12.3英寸，搭载了吉利最新的GKUI 19系统，触控响应灵敏度和系统反应流畅度有所提升，还拥有主动学习的能力。其中，“魔法书”功能是语音控制的一大特色，通过学习心得指令，语音助手会逐渐变得更懂你所想。在车内一个ID打通用车全场景，把百度、微信、支付宝等账号都串联起来。    　　X WATCH是吉利首款量产智能手表，通过联动GKUI系统、智能手机、智能家居等场景，打造全新的人机交互方式，该手表还拥有了车钥匙的功能。支持独立的移动网络，可以实现语音控制、网络支付、车辆空调等功能的控制。    　　吉利的安全理念也注入到吉利博越PRO中，搭载了L2级智能驾驶辅助系统(包括精度可调的LKA车道保持系统、能够行人识别的AEB-P城市预碰撞系统、全速ICC自适应巡航系统)、360度全景影像、三维全息侦测系统功能，安全性得到了保证。    　　吉利博越PRO的座椅填充物很柔软，坐垫足够长也足够宽大，同时包裹性也不错，主驾支持12向电动调节、座椅记忆、通风等，附加还有“老板键”。后备厢十分平整，常规状态下就有着不错的空间表现，后排座椅支持4/6比例放倒，电动尾门也配备到位。    　　吉利博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合；其中1.8TD涡轮增压发动机经过重新调校，其最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩提升至300N·m，与之相匹配的7速双离合变速箱。而1.5TD涡轮增压发动机的最大功率为130kW(177PS)，峰值扭矩为255N·m，在1500rpm即可输出最大扭矩，匹配6速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。    　　车型小结：吉利博越PRO的提升同样也是全方位的，尤其突出的是智能与动力，GKUI 19系统和X WATCH让我们眼前一亮；“三大件”的提升也突出，经过重新调校后，动力更好、油耗更低、体验更佳。    　　哈弗F7对于哈弗汽车而言，有着里程碑意义，因为哈弗F7于2019年6月5日在俄罗斯投产上市，这证明汽车界的"中国智造"向世界舞台迈出了重要的第一步，也开启了中国自主品牌汽车革命的新篇章。哈弗F7是F系列的第二款车型，根据市场需求对对外观、内饰和动力系统进行了相应的改进。
    

哈弗F7车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商     商家报价：10.35~15.10万最高降0.5万元更多优惠信息>

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    　　哈弗F7将哈弗家族设计往硬朗、激进的方向推进，它具备了独特的属性，尤其是车头前脸的处理更为锋利，包括格栅以及LED头灯的设计好像是被锋利的东西切割一般，非常有力量。内饰凸显以驾驶者为中心的设计思想，搪塑材质、皮革材质和缝线把档次拉高了不少，细节的把控也有大厂的标准。    　　语音控制得到了很好的提升，现在可以对车窗玻璃开闭、空调温度调节、音响、远程启动以及网上应用进行控制，同时它的AI智能对语言的识别率也很高。另外，该系统还配备了7×24h智能私享管家，一键专属全时私人助理等功能，随时随地让你拥有一个舒适的车内环境。    　　在自动驾驶方面，哈弗F7也不甘示弱，集成了AEB自动紧急制动，驾驶疲劳监测、LCA并线辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警等，实现安全性较高的自动辅助驾驶。哈弗F7还配备了APP远程控制功能，可以提前让车辆启动空调等，好让你上车便能享受最舒适的座舱。    　　哈弗F7拥有2725mm的轴距，后排空间的表现也较为突出，后排中间地台接近全平。后备厢的实用性也不错，后排座椅可以进行放倒，扩充好的空间确实比较理想，只是靠背不能完全的平整放倒。    　　哈弗F7提供1.5T和2.0T共两款涡轮增压发动机可选，其中2.0T动力最大功率145kW(197PS)，最大扭矩345N·m，而1.5T动力最大功率124kW(169PS)，最大扭矩为285N·m。全系均匹配7速双离合变速器。    　　车型小结：作为哈弗汽车开拓海外市场的先锋，哈弗f7在方方面面的表现都相当突出。对于消费者来说，不用增加开销，就可以获得更好看、更好用、更便捷的座驾，何乐而不为？    　　宝骏换标了，将形象的马头变为抽象的钻石标(也像马头)，蕴含的寓意就更加丰富了。作为第一款悬挂全新钻石标的车型，宝骏RS-5是目前宝骏汽车的旗舰SUV，拥有体验较为优秀的斑马系统，毕竟有强大的上汽通用做背书，而且该系统已经在上汽荣威、名爵等车型上获得消费者认可。
    

宝骏RS-5车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商     商家报价：9.68~13.58万最高降0.2万元更多优惠信息>

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    　　宝骏RS-5的外观相当科幻，犹如来自星际的物种，设计比宝骏510、宝骏530等都要更加出色，丰富的线条也展现出宝骏汽车钣金水准，贯穿式尾灯巧妙地加入了“BAOJUN”字样。内饰采用撞色的搭配，银色饰条和钢琴烤漆面板的加入让车厢氛围活跃起来，大量的皮质包裹和植绒内衬突出了“厚道”二字。    　　10.25英寸里装着的是斑马车联网系统，支持智能语音控制，可以实现开闭车窗、调节空调、导航、听音乐等功能的操控。另外，该系统还可以设定路书、对途经点进行语音介绍，这项功能在自驾游的时候就相当好用了。    　　作为阿里系的产品，斑马系统在绑定账号之后，可以实现加油在线付款、停车在线付款、高速云付款等功能，可谓是“支付宝”！既然联网了，远程控制功能就少不了，宝骏RS-5支持手机APP远程控制车辆门锁、尾门开合和空调设定等。    　　宝骏RS-5的座椅支撑性和贴合度都不错，整体偏舒适，不过人机工程则有待改善。后排座椅的角度适中，对背部的支撑同样到位，坐姿也比较高；后排座椅可以完全放平，但需要掀起坐垫再放到靠背。打开尾门之后，两侧还配有警示灯，细节考虑到位。    　　宝骏RS-5采用一台全新设计的N15T 1.5T四缸涡轮增压发动机，相比现款LL5发动机在功率上提升了6%(159PS)，扭矩提升14%，从原本的220N·m提升至250N·m，并且峰值扭矩出现的转速区间也提前至1600rpm，因此在中低转速时的动力表现会更加优秀。与这台发动机相匹配的是一台来自博世的CVT变速箱。    　　车型小结：相比于宝骏之前的车型，宝骏RS-5可谓是脱胎换骨，外观设计、内饰用料、智联科技以及驾乘品质方面都上了一个台阶，产品力有明显的提升。    　　今天介绍的4款SUV，各有各的特色智能配置，例如长安欧尚X7和吉利博越PRO，黑科技和安全配置云集，体现出品牌向上的态度，而同样有不错配置表现的哈弗F7和宝骏RS-5则更偏向家用属性。喜欢这些车型的朋友不妨到店实地体验、感受一下。(图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭)