绝大多数车型都会根据不同配置或动力分为多个车款，并有一个价格区间。而至于我们常说的“丐版车型”，也就是最低配，通常会有着相对较低的定价，往往对比过配置会发现最低配车型的配置水平实在有些“不堪入目”，所以更多时候低配车型承担的是“拉低起售价”的任务，并非走量版。不过今天我们要盘点的几款车却不一般，其中一辆车连电动调节方向盘都是全系标配。
在今天我们盘点的车型中，有10万以内的合资车型标配了LED大灯，也有10万出头的合资SUV标配了8气囊，更是有30万级别豪华品牌SUV标配了全景天窗和电动行李厢……
车型：福克斯、C-HR、奕泽
全系标准配置：8安全气囊
售价区间：10-18万元
新一代福克斯拿出了一套符合当今年轻审美的外观，并且还增加一条ST-Line产品线，覆盖了两厢和三厢车型。不只有外观上的变化，工程师也对底盘进行了竞技化调校。ST-Line版本的前后包围都和真正的ST很相似，相当凶狠。
福克斯内饰的设计让人眼前一亮，让人感叹终于有些设计感了。悬浮式中控屏、旋钮式换挡、液晶空调面板等等配置都不含糊的加在了这款车上，而HUD抬头显示器也没有缺席，这些舒适型配置加上质感设计大幅提升的内饰，会让用车生活更为便利。
福克斯全系标配了8安全气囊，在合资主流紧凑轿车范围内非常难得。
奕泽IZOA与C-HR为姊妹车型，设计上运用了逐渐形成家族化的“Keen Look”设计语言，十分个性时尚。大灯组和进气格栅融为一体，线条锐利也富有整体感。保险杠的层次分明，加上向外、向下的线条设计，不但让视觉重心降低，还能使车辆看起来更宽，更具有运动感。
内饰方面，奕泽IZOA的内饰把车门和中控台连接了起来，创造出轻薄且立体的空间感。中控的设计更以驾驶者为导向，操控面板和内饰屏幕都有所倾斜。设计师还利用四种不同的材质和配色打造出多层次的视觉感受，个性而不失时尚。
奕泽IZOA与C-HR全部车型均配备了8安全气囊，从中也能够看出安全性是丰田TNGA架构下非常重要的一环。
车型：科鲁泽 K3 朗逸
全系标准配置：LED大灯
售价区间：9-16万元
科鲁泽是雪佛兰几款轿车中最新的，采用了非常激进的设计语言，整体风格非常运动，与同门大哥科鲁兹相比丝毫不落下风。科鲁泽全系有两种外观风格，分别是搭载1.3T发动机的RS版与搭载1.0T发动机的Redline版。
与外观相比，内饰带给人的冲击感没有那么强，雪佛兰家族的飞翼式设计传递出的是厚重、立体等关键词。可以看到，RS车型比Redline车型用了更多的红色元素。
科鲁泽的售价区间在8.99-11.99万元之间，即便是最低配的车型也配备了LED大灯。
就在几年前，上市仅三个月的起亚K3月销量就突破了1万辆大关，巅峰期单月销量达到了2.5万辆，凭借高性价比的优势与轩逸、朗逸、雷凌等车型共同分享紧凑级市场，但随着对手的换代以及中国品牌车型的强势崛起，K3的竞争力大不如从前。恰逢“七年之痒”这个时间节点，起亚推出了全新一代K3，售价位于9.88-12.88万元之间。
如果说外观还多少能看出一些现款车型的影子，那么全新一代K3的内饰则是全面革新。简约的直线勾勒出了明显的层次感，大尺寸悬浮式中控屏让内饰的科技感进一步提升。
K3全系标配了LED大灯，最低配车型配置依然不缩水。
全新一代朗逸可以说进行了全方位升级。最新的设计语言使其颜值大幅度提升，配置方面也有了显著提升，如标配的LED大灯、后排出风口、电子手刹、自动驻车、发动机启/停等配置与对手相比是很有竞争力的。
朗逸的内饰设计还是传统的大众风格，但在沿袭传统的同时，也加入了如亮黑拉丝渐变饰条、真皮打孔材质座椅和全新8英寸液晶屏等新元素，以向消费者表达诚意。
大众从来不算是靠配置取胜的品牌，不过在朗逸上，全系标配的LED着实让人惊喜。
车型：Q3
全系标准配置：全景天窗、电动行李厢
售价区间：24.69-35.98万元
在老款奥迪Q3应战宝马X1和奔驰GLA多年后，新款Q3终于迎来了换代。新车的外观内饰给人感觉很惊艳，运用了家族化设计让自己变得更年轻，相比老款车型有着全方位的进步。
如果说全新Q3的外观是时尚变的更加的时尚，那么内饰就是从成熟风走向时尚风。不仅整体设计更年轻，内饰中也提供了一定的个性化选装配置，摆脱了老款车型内饰比较单调的感觉。
Q3全系标配了全景天窗，在同级别车型中非常亮眼。
Q3全系标配了电动行李厢，与老款保持一致，好评！
车型：雷克萨斯ES
全系标准配置：方向盘电动调节、远近光自动切换
售价区间：27.90-46.80万元
ES毫无疑问是雷克萨斯品牌的支柱车型，Hybrid Drive System又是丰田家族经典技术，两者的融合肯定不会让人失望。设计方面，雷克萨斯品牌蕴含的优雅、淡然风格在全新设计理念下似乎有所削弱，但深入接触后你会发现这种特质依然存在。
如果你对新一代ES的外观感到些许陌生感和距离感，那当你坐进车厢，相信我你会找到那份儿熟悉感。整体的设计风格当然是继承自LS，少了些奢华，多了点淡然，当然在内饰的用料和质感方面，你完全不用担心，这台车丝毫不逊于任何同级别车型。
ES全系标配了方向盘电动调节，这仿佛是雷克萨斯这个品牌在告诉大家：“作为雷克萨斯品牌中大型车的车主，怎么能够手动调节方向盘呢？”。
ES同时还标配了远近光自动切换。
新款君越采用了最新别克家族设计语言，同时针对车头车尾进行了造型调整，前格栅向两侧进一步延伸，大灯造型更加细长。此外新车的前保险杠也经过重新设计，飘逸的黑色饰条采用了C字形设计。
内饰部分，与其他品牌日益趋同的扁平化处理不同，别克一直坚持着环抱式座舱设计，传递出端庄、沉稳的感觉。而区别于普通车型，而Avenir版本能在这种感觉的基础上，增添几分所谓“高级感”。
君越全系标配了全景天窗，即便是低配车型也能在冬日里享受到一份阳光。
车型：沃尔沃全系车型(V40 XC40 S90等)
全系标准配置：主动安全系统(主动刹车)
作为沃尔沃旗下最小的SUV，进口版XC40率先于国内上市，售价位于31.59-40.39万元之间。设计层面，XC40采用沃尔沃最新家族化设计语言，方正的车头线条与“雷神之锤”大灯、六边形进气格栅等元素和谐相处，使这款小车拥有与体型不太相符的霸气。
国产的长轴距版沃尔沃S90上市有2年多的时间了，在这期间，除了有奔驰E级的顺风顺水，还有全新宝马5系的顺势而出，更有全新奥迪A6L的强势登陆，多重围剿下，S90的终端价格也有了很大幅度的下降，现在购买算是比较好的时机。
沃尔沃车型最引以为傲的自然是全系标配的City Safety主动安全系统，至今已升级至第三代，识别度和灵敏度都很出色。
编辑点评：一个车型全系标配某一“进阶配置”，一方面确实是为宣传所需，就像沃尔沃全系标配的主动安全系统一样，以某一亮点配置让大家记住一款车或一个品牌。
不过看过以上车型其实也会发现，全系标准配置在一定程度上也反映了一款车的设计理念，正如全系标配电动调节方向盘的雷克萨斯ES，我的理解是雷克萨斯品牌在向大家表明态度：“作为雷克萨斯品牌中大型车的车主，怎么能够手动调节方向盘呢？这可一点都不优雅”。
