不是只有“BBA”才能代表豪华 它或许更适合你
在豪华车领域，“BBA”名头最响，销量也一直居高不下。的确，“BBA”有着过硬的产品实力与不错的用户口碑，但在满足人们日益增长的个性化、高质量消费需求方面却显得有些分身乏术。在理性消费时代，人们慢慢摒弃“虚荣”与“面子”，转身选择与自身调性一致的品牌车型。所以，那些具有高品质却更注重性价比的车型反而会获得更多的青睐。
一汽丰田亚洲龙就是一款这样“名片式”产品：它有着媲美“BBA”的产品品质，却以更加亲近消费者的价格面世；它有着沉稳大气的豪华气质，却以年轻个性之选吸引消费者目光。当车格与人格自行匹配，代表豪华的并不只有“BBA”，亚洲龙或许也是一个非常不错的选择。
聊主角之前，先看看竞品
作为一款豪华B级车，奔驰C级有着很不错的市场竞争力，当“名片式”车型一汽丰田亚洲龙遇上强势人物奔驰C级，会有怎样的表现？大家不妨期待一下。
从上图的分析可以看到，奔驰C级的综合素质很好，而一汽丰田亚洲龙既然敢于叫板奔驰C级肯定有其过人之处。那么，一汽丰田亚洲龙有哪些可以匹敌奔驰C级的“硬核”实力呢？
沉稳与个性兼具，尺寸超越奔驰C级
一汽丰田亚洲龙在外观设计上深谙中国消费者心理，沉稳大气与个性时尚兼具的颜值犹如一位不失少年之心的帅气型男。超越奔驰C级的车身尺寸，让亚洲龙在B+级市场上更具优势。
家族最新设计语言的加持使得亚洲龙看起来精致且运动，棱角分明的大灯可以说是新车的点睛之笔，使整个前脸更具有辨识度，全LED大灯组也出现在了新车上，这一点值得点赞。车身侧面整体的线条十分流畅优雅，有行政级车型的感觉，腰线从车头处一直延伸至车尾，勾勒出了蓄势待发的车身姿态大气且不失稳重。尾部方面，国产亚洲龙原汁原味的保留了海外版车型的设计，整体造型立体而富有层次感，与整车豪华运动的本性相吻合。
亚洲龙脱胎自TNGA架构，4975mm的车身长度与2870mm的轴距超越奔驰C级的车身尺寸，接近奔驰E级。1450mm的车身高度比奔驰C级车身中心更加下沉，让驾驶者可以以赛道驾姿感受贴地飞行。值得一提的是，得益于低矮的车身设计，亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd，有效降低了高速行驶中的油耗以及风燥。
超低油耗，两种动力选择
TNGA架构下的亚洲龙每一颗螺丝都是全新设计的，相比于奔驰C级较为旧的平台构架，TNGA就显得更为出色。而出色的TNGA带给亚洲龙的一个好处就是油耗降低，双擎车型的亚洲龙油耗低至4.3L/100KM ，发动机热效率达到惊人的41%。这个数据与一众BBA产品中相比更为出色，从动力总成上来讲，它的“智商”更高。
不仅如此，亚洲龙与雷克萨斯ES共享Dynamic Force系列2.5L动力，也就是说，亚洲龙天生具备“豪华”基因。所以，2.5L车型的表现也很优异，最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，最大热效率达到了40%，综合油耗为6.2L/100km，动力性能与油耗不输奔驰C级。
大气简约，配置丰富
全方位的高级触感与观感融为一体，带给人熟悉又真实感，这是豪华车内饰深受大家广泛好评的重要原因。而在亚洲龙则是积极向上的路线，用高端实物填充内饰质感，不仅有科技精度，更有人性温度，完全不逊色BBA的内饰做工。
配置方面一汽丰田亚洲龙可谓极其丰富，根据车型的不同分别搭载了9英寸中控屏、HUD抬头显示器、三区自动空调、前排座椅通风/加热/记忆、全景天窗、一键启动、座椅记忆、扶手箱双USB接口、方向盘电动调节/电加热、后排出风口、后排双USB接口、后排220V电源、后排座椅背部调节/加热、JBL 14扬声器音响等。
在安全配置方面，亚洲龙标配了丰田智行安全系统，这套系统由可识别行人(白天)的预碰撞刹车系统PCS-P、动态雷达巡航DRCC、自动远近光灯控制AHB、带有辅助纠偏的偏航警告系统、LDA四套系统组成。 此外，新车还标配了动态稳定控制VSC、牵引力控制TRAC、EBD、刹车辅助BA、上坡辅助HAC、倒车影像BVM、起步辅助控制DSC，主动弯道辅助ACA、10安全气囊。高配车型还额外搭载了侧向盲区风险监测BSM、倒车后侧风险监测RCTA，360度全景影像等。
理性消费者最爱的“高性价比”
质感不输BBA，油耗比奔驰C更优秀的亚洲龙，价格也要更加实惠：2.5L汽油动力Touring尊贵版 24.48万元的指导价和2.5双擎Limited旗舰版28.98万元的指导价都更加亲民，所以谁说一定要花更多的钱才能买到更好的东西？亚洲龙就是这样的例子，花更少的钱，也能享受更多更好的品质，这一切离不开TNGA。
总结：脱胎于TNGA的亚洲龙，无论在豪华还是技术再到车身尺寸都已经完全媲美甚至部分超越BBA，重要的是它还拥有更具吸引力的售价，以及十分吸引年轻消费者的颜值与气质，亚洲龙的“智慧”可以算得上智美双极。
