开车通勤时间越来越长的，如果有一套像特斯拉Autopilot一样的辅助驾驶系统来减轻驾驶负担的话，会大大减轻驾驶员的疲劳程度。嫌特斯拉价格不亲民？来看看这些自主车，他们也自带一套“AP”~
吉利缤瑞
指导售价：7.98-11.08万元
新车亮点：辅助驾驶可达到L2级别
在外观设计上，缤瑞采用了吉利最新家族式的外观设计，更运动化涟漪式格栅效果出众，底部则是动感的前包围。其车身侧面采用了凌厉腰线和溜背设计，并配备了17英寸双五辐轮圈，以强化运动效果，车尾的造型也富有强烈的运动气息，LED流光尾灯和运动式菱形双排气管最为抢眼。
内饰方面，缤瑞同样延续了吉利最新家族式的内饰设计，中控台则使用大面积的贯穿式金属饰条，同时还设有运动化的D型平底方向盘、7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏、集成智能语音交互系统，并带有无线充电功能的悬浮能量舱等设计。
配置方面，缤瑞配有ESP车身稳定控制系统、倒车雷达/倒车影像、智能语音交互系统、CCS定速巡航系统、碰撞自动紧急救援E-CALL等实用的科技配置。另外，缤瑞还全系标配5年不限流量的4G联网服务。
而在更高配置的车型上，其还将拥有LKA车道偏离辅助系统、ACC自适应巡航系统和ICC智能领航系统、IHBC智能远近光控制系统、可识别行人的AEB-P城市预碰撞安全系统等安全配置，辅助驾驶可达到L2级别。
动力方面，缤瑞搭载了1.0TD和1.4T动力，前者最大功率为100kW，最大扭矩205Nm，匹配6DCT变速箱；后者最大功率98kW，最大扭矩215Nm，匹配模拟8速CVT变速箱。
编辑点评
缤瑞是吉利品牌在同级别中竞争力极强的一款车，吸收了诸多沃尔沃安全理念的吉利在自家车型上也不吝啬安全配置，缤瑞甚至已经可以达到L2级辅助驾驶功能，能在很大程度上帮助驾驶员缓解疲劳，并让旅途更加安全。
红旗H5
指导售价：14.68-19.58万元
新车亮点：丰富辅助驾驶配置
外观方面，红旗H5前脸沿用了红旗家族经典的多幅直瀑式中网，全新的犀利灯组造型更加年轻和时尚，灯组与格栅相连，内部融入了LED灯带设计，其下保险杠连通了雾灯区，贯穿式的设计拉伸了整车的视觉宽度。车尾部分，上扬的后备厢和短促的车尾营造出了Coupe车身以及小押尾的视觉效果，下方双边共双出排气更显运动化。
内饰方面，新车采用了三辐式多功能方向盘，中控台部分为悬浮式液晶显示屏，而在显示屏下方的多媒体操控区域，其多媒体区采用了触控式操作，更加具有科技感。
配置方面，新车标配了LED光源灯组、后驻车雷达、坡道辅助等科技配置，其中高配车型搭载前驻车雷达、车道偏离预警、盲点监测、ACC自适应巡航以及AUTOHOLD动态驻车辅助等功能。
动力方面，红旗H5全系车型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为250Nm，匹配6速自动变速箱。
编辑点评
红旗在H5上也拿出了不错的诚意，H5不仅在设计、底盘上表现不错，在辅助驾驶功能上也给了驾驶员更多选择，车道偏离预警、ACC自适应巡航等配置都具有很强的实用性。
领克03
指导售价：11.38-16.68万元
新车亮点：辅助驾驶配置丰富、标配配置更多
在外观设计上，领克03沿用了领克品牌家族式的设计风格，更加低矮的前脸使得其家族设计变得更加运动化。而在车尾，领克03不仅采用了双边共双出排气来强化运动特征，造型夸张的后保险杠以及扩散器也使得其车尾造型更加有料。
内饰方面，领克03采用了与领克01、领克02相似的内饰整体风格，中控台设计颇具立体感、空调出风口具有典型的家族式特色。配有液晶仪表的同时，中控区金属拉丝面板上还采用了蜂窝状花纹，突显了年轻和运动的定位。
高配车型还将增加整套驾驶辅助系统，包括全景影像、自动泊车辅助、变道警示、盲点监测、车道保持、车道偏移预警、交通标识识别、防碰撞预警、全速自适应巡航、主动式紧急刹车系统等，同时像内饰氛围灯、主副驾驶电动调节、哈曼Infinity 10音响系统、行车记录仪、手机无线充电等均有配备。
动力方面，领克03搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为132kW，匹配7速双离合变速器。此外，新车还将提供换挡拨片、驾驶模式选择功能，进一步增加了操控乐趣。此外，其在近期推出的领克03 2.0T车型搭载了来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，匹配6速自动变速箱。
编辑点评
领克03的高配车型在配置上要比缤瑞更进一步，作为来自沃尔沃CMA平台的产物，其在辅助驾驶以及安全配置上与沃尔沃达到了同一级别，尤其是其所配备的自动刹车功能，曾经帮助大量车主避免碰撞事故，还能让辅助驾驶系统的工作更加安全、安心。
荣威i5
指导售价：6.89-11.59万元
新车亮点：Mobileeye EyeQ3芯片、150米预警、30米刹停
在外观设计上，荣威i5采用荣威家族式的设计语言，车头整体造型酷似缩小版的荣威i6，而前脸雾灯区域的造型则更加年轻化。荣威i5采用了宽体式车头、双腰线等设计，整车协调感十足，搭配双五辐轮圈又进一步提升了外形轮廓的运动感。
而在内饰设计上，荣威i5提供了多种内饰配色可选，整体采用了家族式的内饰布局，中控中央配有大尺寸的触控屏幕，高配车型在内饰部分搭载了10.1英寸液晶屏(内置斑马智行多媒体系统)、12.3英寸全液晶仪表盘，进一步强化科技感和便利程度。
此外，荣威i5的顶配版车型配备紧急刹车、SAS智能速度辅助、远近光切换、碰撞预警、车道偏离预警系统，同时还搭载了Mobileeye EyeQ3芯片，支持150米安全预警以及30米自动刹停。
动力方面，荣威i5提供1.5L及1.5T两种动力总成，前者匹配5速手动变速箱及CVT变速箱，最大功率88kW，峰值扭矩150Nm；后者匹配7速双离合变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm。
编辑点评
荣威i5虽然在定位上更低，但是安全辅助配置并不低，除了常见的ACC、碰撞预警、车道偏离预警等配置之外，其还采用了支持150米预警、30米刹停的Mobileeye EyeQ3芯片，更加安全、迅速。
比亚迪秦Pro
指导售价：7.98-29.99万元
新车亮点：动力版本丰富、全速域自适应巡航
外观设计上，秦Pro采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，大嘴造型前脸攻击性极强。此外其燃油版、DM以及EV车型在前脸部分还将作出区别，进气格栅样式以及前保险杠样式均有所不同。
而在内饰方面，秦Pro延续了比亚迪现行的家族设计思路，中控可旋转大屏的科技感和实用性都得到了强化，DM以及EV车型还采用了电子挡杆，质感得到了进一步提升。
在高配车型上，秦Pro不仅将会具有丰富的主被动安全配置，还将配有全速域自适应巡航、主动刹车等配置，进一步提升驾驶的安全性。
动力方面，秦Pro燃油版搭载可输出80kW/145Nm的1.5L发动机以及可输出113kW/240Nm的1.5T发动机，匹配6MT/6DCT变速箱；秦Pro EV500搭载一台可输出120kW/280Nm的电动机，工信部NEDC综合工况续航里程为420km；秦Pro DM搭载1.5T发动机以及可输出110kW/250Nm的电动机，匹配6DCT变速箱。
编辑点评
秦Pro在动力性能、安全性能、便利性上都有着不错的表现，全速域的自适应巡航与主动刹车相配合，可以大大减轻驾驶员的体力消耗。
全文总结
虽然辅助驾驶功能正在快速发展，但对于大多数车主来说，想要一套功能全面完备的辅助驾驶系统，还是要多看看物美价廉有保证的自主品牌，虽然特斯拉的Autopilot和未来的NIOPilot都很“高大上”，但是价格就不亲民了。
