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国产长轴诚意献礼 豪华品牌中型车对比

2018-01-11 12:08:34 来源:爱卡汽车 作者:佚名 我要分享
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  一款优秀的进口车如果想赢得国内消费者的青睐,光靠自身产品力是远远不够的。为了迎合国内市场需求,在将进口车国产化的同时,通过加长轴距来提升乘坐空间的方法也早已司空见惯。在竞争激烈的豪华中型车市场中,长轴已经成为每一辆新车的“必备”了。今天我选择了四款加“长”的豪华品牌中型车来进行对比,看看哪款更让你心动。
    我们选取的四款车型分别为广汽讴歌TLX-L、一汽-大众奥迪A4L、北京奔驰C级 C200L以及东风英菲尼迪Q50L。本着价格接近的公平原则,最终入选的四款车型及售价请见下表。
    (一)外观设计对比
    国产后的TLX-L延续了海外版的外观设计,五边形蜂窝状的进气格栅具有很强的品牌辨识度。犀利的LED大灯组,营造出极强的科技氛围。
    A4L的外观依旧延续着奥迪家族简约的设计风格。加长后的车身使得它的侧面线条更加修长,2908mm的轴距,也令其拥有出色的乘坐空间表现。
    作为北京奔驰最畅销的车型之一,C200L似乎拥有着独特的气质。扁平化的外观设计让整车看起来运动感十足。
    Q50L全身动感的造型透露出灵动的特性,蜂窝式中网延续了家族式的设计,双边单出的排气更是增加了驾驶者对这辆后驱车的驾驶欲望。
    四款中型车的外观风格迥异,都非常具有家族的标志性。加长后的车身并没有显得不协调,反而更符合国内消费者的审美。

  (二)内饰对比
    TLX-L的内饰相比其大气的外观来说就有些普通了。内饰布局规整,利用线条勾勒出丰富的层次感。上下双屏幕的设计十分新颖。
    A4L的内饰在简约之中又透露一丝轿车特有的美,空调出风口采用贯穿式设计,使整体观感得到了拉伸。现代化的科技配置和考究的用料,提升了车内的档次和质感。
    C200L的内饰将运动和优雅完美结合在一起,考究的用料和现代化十足的科技配置,都让人眼前一亮。
    Q50L的内饰整体感较强。中控台控制区域较为规整,上下双屏的设计在提升整体科技感的同时,也便于操作。
    内饰方面,A4L和C200L两款车的设计更加现代化,同时也保证了不错的科技感。TLX-L和Q50L的内饰设计中规中矩,考究的用料和精细的做工让内饰整体有着不错的质感。

  (三)配置对比

  参与对比的四款车型配置还是比较丰富的,都配备有胎压监测装置、上坡辅助、多功能方向盘、换挡拨片、前后泊车雷达、定速巡航、无钥匙启动系统、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯、电动后视镜、后视镜加热等丰富配置。具体差异请参考下表。


  (四)空间对比

  ·TLX-L乘坐空间展示
    身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低并保持合理坐姿,头部空间尚有一拳。
    相同体验者来到后排,保持前排座椅不变,头部空间为一拳,腿部空间则三拳左右。
    405L的行李厢容积与现款表现相同,支持4/6比例放倒,由于后悬挂的缘故,行李厢两侧有明显的凸起,影响了空间表现,导致通往后排座椅的开口很校

  ·A4L乘坐空间展示
    体验者身高170cm,坐进A4L前排并将座椅调至最低后,头部空间为两拳。
    保持前排座椅位置不变,体验者在后排乘坐时的头部空间同样为两拳,而腿部空间则具有两拳以上的出色表现。
    424L的行李厢空间表现出色,内部足够宽大且规整。此外,后排座椅还可实现按比例放倒。

  ·C200L乘坐空间展示
    虽然后排座椅靠背仍然不支持放倒,但C200L的行李厢开口较大、内部空间规整的特点仍然展现出了很强的实用性。

  ·Q50L乘坐空间展示
    常规状态下,Q50L的行李厢容积为500L,空间表现足够家用,在行李厢内部的平整度上还有提升的空间。

  四款加长后的中型轿车空间表现都十分出色,完全可以满足日常家用的需求。但在装载空间方面,C200L的后排座椅并不支持比例放倒,在空间扩展性上略逊于另外三款车型。

  (五)动力对比

  动力方面,TLX-L采用的是自然吸气发动机,另外三款车型均采用涡轮增压发动机。动力数据上,Q50L的参数表现更胜一筹。此外,传动系统方面,TLX-L匹配的是8挡双离合变速箱,A4L匹配的是7挡双离合变速箱,C200L匹配的是9挡手自一体变速箱,Q50L匹配的是7挡手自一体变速箱。
    TLX-L 2.4L 自动智享版搭载了一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率为153kW(208Ps)/6800rpm,最大扭矩为247Nm/4500rpm。
传动系统方面,匹配8挡双离合变速箱。
    A4L 30周年版 40 TFSI 时尚型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩为320Nm/1450-4200rpm。
传动系统方面,匹配7挡双离合变速箱。
    C200L搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm。
传动系统方面,匹配9挡手自一体变速箱。
    Q50L 2.0T 菁英运动版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩为350Nm/1250-3500rpm。
传动系统方面,匹配7挡手自一体变速箱。
    (六)底盘悬挂对比

  TLX-L和A4L采用的是前置前驱的驱动方式;C200L和Q50L采用前置后驱的驱动方式。前悬挂方面TLX-L采用麦弗逊式独立悬挂,A4L和C200L采用多连杆式独立悬挂,Q50L采用双叉臂式独立悬挂。后悬挂方面,四款车同为多连杆式独立悬挂。
    编辑点评:中国市场是一块巨大的“蛋糕”,想从中分成就必须要拿出最大的诚意。通过对四款豪华品牌中型车的对比,发现四款车不仅加长了车身,内部配置上也是相当丰富。如果在这个级别有购车需求,不妨考虑一下以上的四款车型。

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