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新春出行最优选 自由光/昂科威/途观L

2018-01-11 12:07:33 来源:爱卡汽车 作者:佚名 我要分享
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  新春将至,对于注重传统礼节又爱面子的中国老百姓来说,开上一辆自己的爱车去走亲访友,已成为如今春节习俗中一个不可或缺的部分。但是如何买到一辆体面,空间大以及性价比高的SUV,却成了一件不少人都不得不面对的难题。在此,我们带来了以下三款热门合资中型SUV车型进行对比,来看一看到底哪一辆车型能进入你的法眼,成为你新春出行的最优眩
    本次的对比中,我们选择的是广汽菲克Jeep自由光2017款 2.4L专业版(下简称自由光)、上汽通用别克昂科威2018款 20T四驱豪华型(下简称昂科威)和上汽大众途观L2017款 330TSI 自动两驱舒适版(下简称途观L)。这三款车型有三大特点:一是在厂家指导价上相近且适中;二是由于三款车辆有着良好的口碑基础,因此市场保有量非常大;三是这三款车型都是该车辆如今主力热销车型。因此4S的供货充足,不存在无现车等问题。在根据2017年年均销量可知,这三款车型也是2017年合资中型SUV的前三甲,是消费者购买合资中型SUV时选择比例最大的车型,极具参考意义。
    作为保有量非常大的三款主力热销车型,三车不但在厂家指导价上非常接近,在终端优惠上也均有较大的优惠幅度,其中自由光和昂科威的优惠力度稍大,在终端落地价格上也更具有优势。

  一、三车外观对比

  自由光
    自由光的外观不但颇有颜值,还具有相当的辨识度。在保留了Jeep经典的招牌式七孔式进气格栅的同时,增加了别具一格的分体式大灯,让人耳目一新,既时尚动感又保有Jeep本色。
    与老款车型不同的是,新款车型在前保险杠、后保险杠以及侧裙部分均采用了Overland旗舰漆面同色的设计,让整车在视觉效果上更具统一性和流线性,也更符合其城市中型SUV的身份。

  昂科威
    昂科威刚刚完成中期改款,但是在外观上却和老款并无太大差异。仅在前后大灯灯组以及前雾灯处有细节方面的变化。整车的造型线条圆润、饱满,但是多年过去不免让人审美疲劳。
    新款最大的改变,就在于尾灯处的变化,新款的大灯比老款更加狭长,更富年轻以及动感。并且在轮圈方面也与老款有较大区别,而在其他方面很难区分与老款的差别。

  途观L
    同自由光一样,途观L也是一名颜值与辨识度俱佳的选手。采用了家族式设计的前脸霸气十足,中网三条粗壮的银色镀铬饰条简洁、干练。加之多处平直凌厉的线条让人彻底忘记了老款圆润中庸的造型。
    在车侧部分,就能明显看出途观L是一款加长车型,痕迹明显。后门的长度要长于前门不少,在视觉效果上不免让人感觉有点“违和”。好在车尾部分,途观L与前脸相似,凌厉线条的使用让整车阳刚不少。

  小结:三车在外观上均是同级别中数一数二的颜值选手。但是昂科威外观上与老款区别不大,很容易让人与老款混淆;而途观L虽然与老款圆润的造型大相径庭,但是侧面部分,后门的长度不免“暴露真身”;而自由光在保有相当辨识度的同时,换装Overland旗舰车身外观,更是增加了一定档次感,也让众多Jeep的粉丝感到了诚意。在外观部分,综合颜值、耐看性以及诚意三部分,无疑是自由光更胜一筹,在春节走亲访友时也能更加有面子。

  二、内饰对比

  看完了三车的外观对比,让我们再来关注一下三车的内饰以及配置差异。看看三款车到底谁能内外兼修,兼顾面子和里子具有更高的性价比。

  自由光
    自由光的内饰与老款保持一致,充满着让人熟悉的Jeep情怀。值得一提的是,整车内饰在用料上,使用了大面积的软性材质包裹,不但在触感上相当出色,还有相当的档次感。
    在仪表盘方面,自由光采用了炮筒式+液晶仪表盘的呈现方式,这种呈现方式既保留了传统炮筒仪表盘的运动气息,也能充分清晰的呈现车辆信息状况,科技感和美观并存。暖黄色的色彩搭配既温馨又充满时尚动感。
    自由光提供了Selec-Terrain多路况适应系统,可根据不同路况需求进行个性化驾驶模式选择,其中包括自动、雪地、运动和沙地/泥地模式。
    刚刚完成换代的昂科威仅在外观上有所变化,内饰并无任何区别。不过其所遵循的360°豪华座舱的设计理念依然未改变,整体给人的豪华感还是很明显的。但是2018款20T四驱豪华型相比2017款20T四驱豪华型,在配置上有所缩水。(注:由于20T四驱豪华车型后台并无收录,因此暂用28T四驱豪华型暂代,总体区别不大)
    同自由光一样,昂科威也采用了传统炮筒式仪表盘+液晶仪表盘的呈现方式。能够清晰的呈现车辆信息状况。
    刚刚完成改款的昂科威将全系28T车型换装了9AT变速箱,但是20T车型还在使用老款的7挡双离合变速箱。
    即便遮住方向盘上的标志,途观L的内饰设计也能够让你一眼就能认出它是你心中所熟知的那个大众。缺乏一点诚意,好在平底的方向盘设计,能让你感受一点运动气息。总体来说,途观L的内饰氛围较为中庸缺乏生机。
    途观L的仪表盘虽然在呈现方式上与自由光和昂科威相同,但是中间显示车辆信息状况的液晶屏的尺寸实在有点过于“袖珍”,显示的信息也没有以上两款车型丰富,十分普通。
全系标配自动驻车是途观L的一大亮点。
    在内饰方面,作为美系两强的自由光和昂科威打了个平手,自由光在做工用料上更加时尚温馨;而昂科威豪华感更强一点。途观L则与这两个对手有着不小的差距,档次感不足还需加强。

  三、配置差异对比

  在配置表现上,三车配置相对丰富均标配了胎压监测装置、倒车视频影像、定速巡航、发动启/停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、多功能方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、蓝牙电话、后视镜电动折叠以及后座出风口等实用配置。在同级别中属于主流水准。
    自由光在安全配置上明显高于昂科威以及途观L,不但标配了6个安全气囊,还拥有膝部气囊。给予驾乘者更高一级的行车安全,非常良心。
    自由光与昂科威全系标配国人最爱的全景天窗,此配置不但能增加车内的采光,还能让驾驶者拥有更好的视野。从侧面也能看出,Jeep和别克对于中国消费者心里诉求的了解。
    途观L拥有自由光与昂科威都不具有的换挡拨片,虽然此款配置能在一定程度上增加运动感,但是却并不如自由光和昂科威所拥有的前排座椅加热实用。

  通过三车配置差异表可以发现,在配置上自由光全方位领先,并且十分实用。具体来说,自由光大体上涵盖了昂科威的配置并且还多了膝部气囊、第二排座椅靠背角度调节以及第二排座椅前后调节;而昂科威则多了电动行李厢以及前泊车雷达这两个配置;而途观L则在配置环节上完败,安全气囊以及全景天窗的缺失,使得途观L的购买力直线下降。

  小结:在内饰以及配置部分,自由光和昂科威各有千秋,但是如果真的要分出一个胜负的话,还是科技配置更丰富以及实用的自由光更胜一筹。在这个环节,途观L无论是内饰还是配置都与自由光和昂科威有着不小的差距。综合来看,无疑是自由光更具性价比。

  四、三车空间对比

  谈及这三辆车消费者最关心的除了配置以外,那就数它们乘坐空间的表现了。
    空间方面,通过上表的车身尺寸对比我们能够看到,三款车型各有所长。自由光的整车宽度和高度是三车中最大的,而在轴距方面则是途观L有所优势。接下来,我们再来看看车内实际驾乘空间的表现如何。

  自由光
    身高162cm的体验者,坐入驾驶席后,将座椅调整至最低,此时头部剩余两拳距离。值得一提的是,自由光的座椅填充物相当的柔软乘坐起来非常舒适。
    保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,此时头部空间有一拳左右的剩余,而腿部空间有两拳以上,较为宽裕。并且第二排座椅支持靠背角度/前后调节,给第二排乘客也提供相当舒适的乘坐感受。

  储物空间展示
    途观L
    体验者身高175cm,将途观L前排座椅调整至最低后,体验者可以获得一拳两指的头部空间。
    身高175cm的体验者在后排可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。腿部空间的优势十分明显。但是后排中间地台隆起严重,中间的乘客长时间乘坐起来并不舒适。

  储物空间展示
    昂科威
    体验者身高174cm,调节至理想的坐姿,头部尚有一拳余量。头部空间表现与自由光相当。
    原本在2017款车型上,昂科威的第二排座椅调节功能非常实用,但有些遗憾的是,在新的2018款车型上这项重要的功能被取消了。不过好在昂科威的空间表现依然不错,头部和腿部的空间都有不错的余量。令人遗憾的是,后排中间依然没有头枕,这已成了通用系列车型的通玻
    小结:三车的乘坐/储物空间均完全符合时下消费者的日常需求,并且均有十足的富余。而在座椅的舒适性角度来说,虽然途观L乘坐空间最大,但是后排地台的隆起,却使得后排中间乘客不能与其他乘客拥有相同的乘坐舒适感,在这点上有所欠缺;而最新2018款昂科威在减配了后排座椅调节之后,使得原本豪华舒适的内饰氛围有所减分;而自由光虽然在乘坐空间上不是最优,但在乘坐感受上却是最出色的,这归功于柔软的座椅以及丰富的第二排座椅调节功能。综合乘坐/储物空间以及乘坐舒适性这几个角度来看,无疑是自由光更符合时下消费者对于城市合资中型SUV的期许。

  五、三车动力对比
    在动力系统上,自由光采用了传统的2.4L自然吸气发动机,并且匹配了一台9挡手自一体变速箱;而昂科威采用了1.5L涡轮增压发动机,匹配了一台7挡双离合变速箱;途观L采用了一台1.8L涡轮增压发动机,匹配了一台7挡双离合变速箱。三款车型,在最大马力相差无几,而在最大扭矩上则是途观L有所优势,但是再加上不同的变速箱加持,使得三车在实际动力表现上旗鼓相当。

  自由光
    自由光搭载了一台排量为2.4L的自然吸气发动机,最大功率128.5kW(175Ps)/6450rpm,最大扭矩227.5Nm/3900rpm。此款发动机使用92号汽油就能“喂饱”,可以为消费者在后续费用上省下不少开销。
    传动系统方面,自由光搭载了来自于ZF的9挡手自一体变速箱,绵密的齿比,使得自由光在平顺性和燃油经济性上有着出众的成绩。这也是自由光的一大亮点。

  昂科威
    昂科威20T车型搭载了一台小排量的1.5L涡轮增压发动机,最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。相对小的排量理论上油耗更低,但实际使用起来并没有想象中的那么低。在初段加速时,其小排量的劣势就体现出来了,只有等转速拉高,才能获得不错的加速感受。
    20T车型昂科威并没有像自由光一样全系标配9挡手自一体变速箱,是一大遗憾。此款7挡双离合变速箱在低速时的顿挫,难免不让驾驶者分心。

  途观L
    途观L 330TSI车型搭载一台1.8L涡轮增压发动机,最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。
    传动系统方面,匹配的是一台7挡双离合变速箱。此款双离合变速箱虽然比昂科威上的变速箱好了不少,但是从平顺性以及成熟度角度来看,与传统的AT变速箱还是有着些许差距。

  六、三车四驱系统
    底盘方面,三车均为承载式车身。不同的是在驱动形式方面,自由光与昂科威是前置四驱,而途观L为前置前驱。值得一提的是,自由光采用了Active Drive I四驱系统,日常以前驱为主,在检测到前轮附着力不足时向后轴分配扭矩,不需要驾驶者做出干预或者反馈,在动态过程中进行智能切换,改善转向不足和转向过度的情况。这种智能的四驱方式,使得在城市工况中四驱系统也不再是“鸡肋”,而是真正能帮助驾驶者更好的驾驶操控爱车。

  小结:在如今涡轮增压盛行的年代,自由光这套自然吸气发动机搭配9AT变速箱的组合显得难能可贵,无论平顺性还是燃油经济性都可圈可点。并且Jeep招牌的Active Drive I四驱系统的加持更是加强了自由光作为城市合资中型SUV的定位。

  编辑总结:通过上述对比,此次新春出行最优选的答案已经显而易见。自由光凭借着具有辨识度的外观、靓丽的颜值、丰富的科技配置、舒适的驾乘感受以及经济实用的动力总成,和同级独一无二的四驱系统获得优胜。并且在终端售价上,自由光还有不少的优惠幅度,从综合产品力来看,无疑自由光会延续2017年的优异成绩,继续大卖。而驾驶着一辆保有量越来越大的自由光去走亲访友,也能给你本人带来十足的面子。

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