距离吉利嘉际上市已经有一段时间了，其市场反馈以及产品力大家有目共睹，吉利嘉际是吉利品牌旗下首款MPV产品，基于全新的CV平台打造，在上市两年后迎来了第一次中期改款车型。    今日，为向媒体展示吉利嘉际的产品性能，吉利汽车联合30秒懂车在北京胜道博岳顺义赛车场进行了一次“家用选车大横评专业媒体试驾会”旨在像消费者展示在同时涵盖MPV竞品车型、轿车以及SUV车型中的吉利嘉际的选车优势。在三项动态体验中吉利嘉际“以一打三”，在驾乘过程中各个方面都超越同级对手，同时在SUV和轿车车型的对比中也可圈可点。    【动态绕桩体验】动态绕桩是最能展现一台车底盘功底的测试项目，通过重心的不断叠换，车身重心、悬架以及转向系统的实际表现都会一“试”了然，吉利嘉际的底盘由国际知名供应商摩缇马帝提供专业调校，累计205万公里耐久试验，全球不同路况的专业底盘测试及优化，相比同级别竞品，吉利嘉际有着很好的减震器韧性，能充分的承接车身的重心偏移，增强了驾驶员在弯道和紧急避险中的安定性。相比SUV和轿车车型，吉利嘉际有着更低的车身重心和车头指向性，同时吉利嘉际同时兼顾了SUV的开阔视野、舒适性和轿车的灵活动态。    【颠簸路舒适度体验】颠簸路段则能展现出底盘衬套以及车身刚性是否表现优秀，吉利嘉际采用强度高达1200mpa高强度钢材代替普通钢材，占比60%，大幅降低了座椅骨架自身重量(降低12%)，实现整车轻量化的同时车身刚性得到很大提升，车身刚性的提示对于减震器的减震效率有着至关重要的作用。吉利嘉际的底盘累计经过400万公里试验和豪华品牌专家团队的专业调校，优化了特殊路况如碎石路、颠簸路等路面，同时座椅采用了同级领先的透气层、回弹层、吸震层、包裹层与支撑层五层回弹设计，可弹出100万个微粒回弹舒适点，给用户带来了真正零压级舒适坐感。让嘉际驾乘舒适度做到更好。相比同级别竞品，吉利嘉际在底盘用料以及座舱舒适度上，都全面优于同级别对手、SUV和轿车车型。    【非铺装路通过性体验】MPV车型的通过性一直是用户的一大痛点，其实很多车主最终选择SUV的理由都是通过性，MPV车型的通过性普遍比轿车还要低，因为其轴距更长，加上经常满载的情况下通过性会更低，吉利嘉际的底盘设计充分的规避了用户的这个痛点，在与同级别车型以及轿车的对比中，吉利嘉际在非铺装路面且满载的情况下，底盘仍然有充分的离地间隙，悬挂的行程也足够长，能充分的给足轮胎接地的面积，带来稳定、优秀的通过性表现，而同级别竞品则出现了MPV车型中的“老大难”问题，满载情况下底盘时常发生剐蹭和托底，通过性和乘坐舒适性大打折扣。    【总结】2021款吉利嘉际是一款各方面都兼顾的MPV车型，在实用性上方面的表现已非常优秀。灵活的座椅搭配以及丰富的储物空间，对全家出行以及二胎家庭的出行提供了充足的保证。另外吉利嘉际解决了MPV车型“能文不能武”的痛点，在动态、舒适性以及MPV车型不擅长的通过性上称得上是面面俱到，是一台每一科都能考到95分以上的车型。