从2014年开始，每年的六七月份，景色秀美的青海湖畔都会迎来一个盛大的节日，全国各地的厂商、车手、专业裁判，以及对电动汽车赛事充满热爱的演艺圈明星、体育冠军、媒体记者都会为一个名字相聚于此，那就是CEVR——环青海湖(国际)电动汽车挑战赛。    上半年的“疫情”肆虐，让很多人为赛事能否顺利举办而担忧，好在第七届CEVR依然如期而至。可以说，无论是从赛事规模，参赛阵容还有赛事安排上来看，都要比往届赛事更加优秀。如今的“CEVR”，这四个字母如今早已不再是简单的一项赛事的名字，更代表着中国纯电动汽车领域最权威的赛会组织，以及未来一年国内纯电动汽车市场发展的风向标。    本届参赛车型包括：BEIJING-EU5、BEIJING-EU7、长安新能源奔奔 E-Star、长安新能源CS55 E-Rock、东风风神 E70、丰田E进擎、赛力斯SF5、合众哪吒U、比亚迪 e2、上汽荣威R ER6、奇瑞艾瑞泽e、奇瑞小蚂蚁、官方特邀参赛车型红旗E-HS3，可谓是众星云集。作为目前国内最具影响力的纯电动汽车赛事，环青海湖(国际)电动汽车挑战赛有什么独到的魅力，吸引着众多汽车厂队慕名而来呢？从三个层面来讲，今年的CEVR占据了“天时、地利、人和”。    首先不得不说，随着中国汽车工业的飞速发展，我们对于纯电汽车的看法从原来的怀疑与观望，到如今的愿意购买，并没有经历漫长的过程，与国家政策有着密不可分的关系。也可以说，CEVR生而逢时，在这个纯电动汽车“百家争鸣”的时代中应运而生，提供给真正有实力的品牌和厂商提供了一个展示自我、证明实力的好机会。这是“天时”。    作为打卡胜地的青海湖畔，每年都会吸引世界各地的游客前来，只为一睹这里秀美的风景，但对于每年的参赛选手来说，风景再好却也无暇顾及。因为CEVR区别于其他赛事的最大特点就是严苛的比赛地点。赛事评测地点位于海拔2000-4120米的青海高原地带，沿途上参赛车辆要经历巨大的温差、多变的天气，以及极为严苛的海拔落差，无论是对车手还是对参赛车辆无疑是一个相当大的考验。    虽然参赛车辆都是纯电动汽车，不会像传统汽油车有那么明显的“高原反应”，但这并不代表参赛车辆不会受到任何影响。比如说：电池是纯电动汽车的核心零部件，电池的密封性会直接影响到车辆的使用寿命，在高原环境的影响下，面对不同的压强，可能会对电池的特性造成一定的影响，密封性差的甚至可能会出现电池破裂的情况。所以，不管是纯电动汽车还是传统燃油车都把车辆的高原表现作为一个参照标准来认真对待。所以说占据青海湖这块宝地，正是之前提到过的“地利”。    再来说说“人和”。CEVR自2014年举办以来，在青海各级政府的大力支持下，赛事规模也在不断扩大。本届比赛更是吸引到了来自国内外的10个品牌、13款参赛的纯电动车型。每一年的CEVR都星光闪耀，从演艺圈的明星、导演、歌手到众多世界冠军与奥运冠军也参与其中，明星车手和专业裁判为赛事的专业性提供支持，全国百余家媒体全方位深度报道。    虽然今年的比赛时间与往届相比，从6天调整为4天，但赛事内容和比赛项目并没有因此而“缩水”。第一天的项目依然是在西宁南川工业园区的美玉大桥上进行性能评测赛，对14个专业评测项目中的——静音、加速、制动、操控(绕桩测试)、涉水五项进行现场评测。而为期两天的环湖评测赛也与往年有所不同，今年赛程共分为12大赛段，评测总里程约1015公里，海拔2000-3820米。除了高海拔带来极致的评测环境和体验外，青海湖美不胜收的风景更是给每一位参赛车手带来难以忘怀的视觉盛宴！    正当参赛车手与明星车手们还在沉醉于青海湖贵德国家地质公园与龙羊峡大坝美不胜收的景色时，最后一天最扣人心弦的场地竞速赛已经拉开了序幕。让所有参赛选手的心情不断地变化与调整，在紧张与放松之间反复切换，这正是环湖赛的魅力之一。青海体育中心南广场，当那条熟悉的赛道又一次出现在我们面前，本届的环湖赛也迎来了最紧张刺激的环节。本届赛事最大亮点之一是开放了量产组赛车参加场地竞速赛，赛道内不仅有专业改装车的风驰电掣，也展现出量产新能源电动汽车的极限状态。    北汽集团不仅派出BEIJING 两款明星车型参加本届比赛，同时BEIJING-EX3作为官方指定场地竞速赛及特技表演车型，为大家献上了精彩的特技表演，最值得期待的高端电动车型ARCFOX-αT也在赛事现场做出了精彩展示；北汽越野车BJ90、BJ80、BJ40系列作为官方指定赛事执行总指挥用车、车队指挥车、车队管理及裁判用车，BEIJING-X7作为官方媒体工作用车，北京现代、北京奔驰E系列、福田欧辉、福田拓陆者、昌河EV5也为明星、嘉宾、工作人员提供各类工作用车、服务保障用车等。中国一汽红旗品牌旗下红旗H7作为官方特邀贵宾体验用车，长安新能源逸动 E-Life作为官方指定媒体体验车，青藏牧场作为官方指定乳品，Hashimoto巧本智能电热杯作为官方指定合作伙伴， 中国邮政储蓄银行作为第二十一届中国•青海绿色发展经济投资贸易洽谈会暨第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛颁奖盛典冠名及赛事全程支持单位均对赛事给予重大支持。    环湖赛评测的顺利完成离不开多方支持与保障：国网电动汽车服务有限公司为赛事提供全方位的供电服务；青海省公安厅开展安保勤务工作确保了本届赛事安全顺利；青海省公安厅交警总队为大赛提供安全畅通的比赛环境；专业的医疗团队为大家保驾护航。    纯电动汽车正在逐渐得到认可，人们需要一个平台为他们提供更多关于纯电动汽车的技术信息与发展趋势。而对于各大厂商而言，他们也需要一个平台能够展示自己的产品，能够看到自己的优势与不足，这正是环青赛能够被信任的原因。因为“疫情”，2020年上半年国内传统燃油车销量和纯电动汽车销量都受到了非常大的影响，但下半年开始，这个市场正在逐渐复苏，希望中国纯电动汽车的春天，能够像今年的环湖赛一样“如7而至”。    第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛获奖名单

　　轿车A00组

　　长安新能源奔奔E-Star获得最佳加速性能奖、最佳制动性能奖、最佳操控性能奖、最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

　　奇瑞小蚂蚁获得最佳舒适配置奖、最佳续航能力奖、最佳快充能力奖、最佳涉水能力奖。

　　轿车A1组

　　BEIJING-EU5获得最佳加速性能奖、最佳制动性能奖、最佳快充能力奖、最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

　　东风风神E70获得媒体推荐奖、最佳空间设计奖、最佳内饰设计奖、最佳续航能力奖等奖项。

　　比亚迪e2获得组委会推荐奖、最佳静音效果奖、最佳涉水能力奖。

　　奇瑞 艾瑞泽e获得车手推荐奖、最佳操控性能奖、最佳涉水能力奖。

　　轿车A2组

　　BEIJING-EU7获得最佳空间设计奖、最佳科技配置奖、最佳快充能力奖、最佳爬坡能力奖、最佳涉水能力奖等奖项。

　　上汽荣威R ER6获得最佳加速性能奖、最佳制动性能奖、最佳操控性能奖、最佳续航能力奖、最佳节电能力奖等奖项。

　　SUV紧凑型组

　　丰田E进擎获得最佳外观设计奖、最佳静音效果奖、最佳制动性能奖、最佳节电能力奖等奖项。

　　长安新能源CS55 E-Rock获得最佳操控性能奖、最佳续航能力奖、最佳快充能力奖、最佳涉水能力奖。

　　合众哪吒U获得最佳空间设计奖、最佳科技配置奖、最佳舒适配置奖、最佳加速性能奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

　　SUV中大型组

　　赛力斯SF5获得最佳操控性能奖、最佳续航能力奖、最佳快充能力奖、最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖等奖项。

　　SUV豪华型组

　　红旗E-HS3获得最佳操控性能奖、最佳续航能力奖、最佳快充能力奖、最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖等奖项。