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    自动挡省油至少20%的策略,你知道吗?

    2020-06-10 08:42:04 来源:腾讯汽车 已入驻财经号 作者:佚名
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      最近半年时间,随着疫情的影响,全球经济正在遭遇着较大的冲击,汽油也是一落千丈,现在又重新回到了5元时代,但是各位车主请记住,现在汽油价格低,没有错,但迟早还是会涨回来的,同样的原油价格60美元/桶,以前是7元/L,等到来年再次涨回到60元/桶,估计汽油的价格又变成了8元/L。
        基于汽油不规律的涨价,我们无可奈何,但是现在车主省油驾驶的总趋势是没有变化的,对于自动挡车辆驾驶,不只是D挡走天下,掌握最合适的驾驶策略,车辆油耗虽不能降低一半,但至少可以节省20%。
        车主驾驶习惯影响车辆油耗

      驾驶自动挡车辆,车主对车辆的控制主要通过两个按钮,一个是油门,另一个是刹车。油门主要用于车辆加速,而刹车主要用于车辆减速。油门和刹车操作习惯对车辆影响非常大。
        首先说油门,现在每一辆车几乎都有瞬时油耗这么个功能,车主在起步行驶或急加速行驶时,有没有注意到:这种情况下,车辆的瞬时油耗可以达到满格30L/100km,也就是说,如果车主养成了剧烈驾驶的习惯,发动机ECU会认为车主对车辆的动力需求非常大,所以,发动机ECU会控制发动机喷油系统喷入大量的燃油,这个时候,我们的车辆真的是个油罐子。所以,正确的驾驶习惯应该是怎么样的?油门踏板温柔缓踩,让ECU知道,我们想平稳的驾驶,发动机喷油量就会更加均匀连续。
        其次说刹车,刹车对车辆能量的损失不言而喻,不仅浪费能量而且浪费刹车片,每一脚刹车都是银子。驾驶车辆时,车主如果经常性踩刹车,这对车辆能量的损失也是非常大的,车辆的燃油消耗也就非常高。这里不是告诉大家不能踩刹车,而是在保证安全的条件下,合理地控制刹车。现在很多车辆都有带挡位滑行控制,当车辆自己滑行时,发动机处于断油控制状态,也就是说,我们的发动机不喷油,所以车主驾驶车辆时,应该尝试一下带挡位滑行控制。
        车辆驾驶模式影响油耗

      汽车技术在不断发展,控制系统不断升级。以前,我们的车辆只有一种驾驶模式,D,正常模式,但是现在,我们的车辆则有n多种驾驶模式:经济模式、正常模式、运动模式。
        当车辆处于经济模式时,也就是我们常说的最省油的驾驶模式,此时,发动机和变速器变得特别迟缓,发动机扭矩输出非常线性、柔顺,车主踩油门后,车辆没有猛得加速的感觉,对于变速器而言,升挡积极,但是降挡困难。
        运动模式,也就是最费油的驾驶模式。这种模式条件下,车辆应答性非常好,踩油门之后,发动机转速瞬间上升,输出较高的扭矩,并且变速器很容易降挡,动力系统的这种调教,使得车辆的油耗非常大,即便车主已经很小心的控制油门,车辆油耗依然很高。
        车辆正常模式则处于运动模式和经济模式之间,车辆动力适中,油耗也适中。

      车辆节油新技术

      为了降低车辆的燃油消耗,现在车辆都配置了电池管理控制系统和自动启停系统。

      自动启停系统就是车辆在行驶过程中,如果遇到红绿灯临时停车的时候,发动机不会怠速运转,而是会熄火,根据统计结果,在城市路况驾驶时,车辆越堵,停车工况越多,节油效果也就越好。自动启停对车辆油耗的影响可以达到6%~10%左右。
        电池管理系统类似于刹车能量回收系统,现在的车辆都有电动机,这种电动机也可以用于发电。当车辆检测到正处于刹车的过程中时,此时,发电机会工作,将车辆多余的能量,通过发电机工作产生电能,最终将电能储存至电池当中。
        如果车主合理控制油门和刹车,借助于不同的驾驶模式行驶,并且在自动启停系统及电池管理系统的协助下,我们车辆的燃油消耗则会显著降低,掌握这些驾驶技巧,省油达不到50%,但至少达20%!
        

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