当你深夜走在东京的街头，很可能会遇到一辆GT-R从你身边呼啸而过，除去发动机的轰鸣之外，还会夹杂着犹如放炮的“砰砰”之声，而伴随着“砰砰”的声音，四个粗壮的排气管还会冒出黄蓝色的火焰。
这样的声音和场景都足以让一个车迷为之热血沸腾然后鸡皮疙瘩掉落一地，可当你走回家中拿起自己的“买菜车”钥匙时，才发现这些不过都是自己的一场梦。其实不仅仅是普通的家用车排气不会“放炮”和“喷火”，绝大部分的豪华车也不会有排气“放炮”和“喷火”的现象出现，这到底是为什么呢？今天远光君就来为大家揭晓这个问题的答案。
值得注意的是，喷油点火可以说停就停，但节气门开度并不会瞬时变化，在节气门开度变小的过程中，依然会有一部分新鲜空气被挤进来，这些空气在气缸内也不会消耗多少，从而能够进入到排气中，在排气中这些空气会遇到部分没有完全燃烧的燃油发生燃烧而发出声音，这种情况下的“放炮”声一般比较沉闷。
从上面的分析不难发现，出现“放炮”的原因都是因为混合气的浓度过高而导致直到被排到车外之前还有没有燃烧的燃油。很多本来不具备“放炮”能力的车型在出现故障时也会出现排气“放炮”的现象，一般出现这种情况会有几种原因：点火提前角过小、火花塞故障、油路故障等。
如果想看到肉眼可见的火焰，必须是有较大量的可燃气体在排气管中燃烧，这就决定了只有部分大排量超跑会出现“喷火”的情况。
当然，无论是排气系统“放炮”或是“回火”，都会带来车辆油耗的上升，而在环保法规和车企间竞争如此激烈的今天，每一滴燃油都是非常宝贵的，这也是为什么非高性能车型上并不会出现这两种情况的原因。
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