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超速竟然没被拍? 仪表盘时速秘密大揭晓

2017-02-06 09:10:35 来源:搜狐汽车 作者:佚名 我要分享
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  常跑高速的朋友一定会有以下这种经历:当你正以高速的最高限速定速巡航的时候,总有一些车会非常缓慢的超过你的车,这时候你心里一定会犯起嘀咕“难道他们就不怕测速?难道测速探头有问题?”事实上,不管是测速探头还是他们的车速都是没有问题的,别人超过你的真正原因就是因为不同车型的仪表盘显示车速和真实车速有一定的区别。至于为什么真实车速会与仪表盘显示车速有所区别正是远光君今天要为大家解读的问题。

  
超速竟然没被拍? 仪表盘时速秘密大揭晓


  在讨论这个问题之前,我们首先得搞明白仪表盘上显示的车速是怎么来的?一般来说现在的汽车车速表上显示的车速信息都来自于CAN总线,总线上的信号来自于ABS或者是ESP,自动变速器也会计算一个车速,不过这个车速也只是在自动变速器不能从CAN上获得信号的时候(比如ABS或ESP故障)仍然能够使用自己测得的车速进行换挡。

  
超速竟然没被拍? 仪表盘时速秘密大揭晓


  那么ABS或者是ESP的车速信息又是怎么来的呢?ABS和ESP的车速是通过车轮的转速来计算出来的,而车轮的转速是通过轮速传感器来测算的。以前的轮速传感器都是磁电式的,输出波形是正弦波,幅值随着车速的上升而上升,然而ABS或者ESP的ECU不认识这个样子的信号,所以这个信号经过放大和整形变成了方波,之后ECU就可以认识这个波形了,不过磁电式传感器还有一个问题,低速的输出信号幅值太小,以至于车速很低的时候不能准确的测量。

  
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  而霍尔式传感器输出波形是定幅值的方波,最低可以测量1Hz的信号,车轮转一圈会有四五十个齿经过传感器,测量低至1km/h的车速也没有问题。这也使早期的磁电式传感器逐渐被霍尔式传感器所替代。

  
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  随着技术的发展,光电式车速传感器使车速的测量精确度又登上了一个新的台阶,光电式速度传感器由光学系统及大面积梳状硅光电池组合构成。将传感器安装在汽车上,镜头对准灯光照射的地面。汽车行驶时,地面杂乱花纹通过光学系统,在光电器件上成像,并扫描梳状硅光电池,经广电装换和空间滤波等处理后,广电传感器输出周期性的饿随机窄带信号,该信号的基波频率正比于汽车行驶速度,并且每一周期严格对应地面上走过的一段距离,经过带通跟踪滤波器和整形等预处理后,即可得到随车速变化的脉冲信号。

  
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  目前越来越多的车型开始搭载液晶仪表盘,显示的内容也日渐丰富,相比起其他两种速度传感器,光电式车速传感器不仅能测量车辆的车速,同时还可以检测加速度、距离、制动性能等多项数据。

  
超速竟然没被拍? 仪表盘时速秘密大揭晓


  既然车辆的真实车速可以被精确测量到,那为什么仪表盘不能直接显示真实车速呢?这是出于警示和保障安全的考虑,这也是为什么有时候你的仪表盘时速已经明明高出了限速却没有被摄像头拍到违章的原因。当然这种“故意”的误差也是有限度的,根据国家标准《汽车用车速表》的规定:车速表指示车速不得低于实际车速,指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式。既不能比实际速度低,也不能远远大于实际速度。

  
超速竟然没被拍? 仪表盘时速秘密大揭晓


  目前越来越多的人热衷于轮毂的改装,更大的轮毂的确可以为爱车带来更好的视觉效果,但在更换轮毂的同时千万不要忘记传感器数据的变化。更大的轮毂会让你的真实车速更加接近或者高于仪表盘显示时速,这样一来会让你超速的风险大大增加。

  
超速竟然没被拍? 仪表盘时速秘密大揭晓


  现在很多GPS导航都可以同步显示车辆的当前车速,我们必须明白这个车速基本就是当前车辆的真实车速,如果这个车速已经达到道路限速标准,那么切记不可超过当前车速,否则很有可能会被摄像头拍到超速。看完文章相信大家明白了为什么真实车速会与仪表盘显示车速之间存在误差,但即使我们知道了这种误差的存在也最好把仪表盘的车速控制在限速范围内,一是为了避免超速的情况,更重要的是这样可以更好的保证我们的行车安全。

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