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老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?

2016-12-08 08:53:04 来源:搜狐汽车 作者:佚名 我要分享
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  当你开了一段时间车以后,以下的几种情况可能会遇到过:从车里看出去前面并没有什么,然而车却偏偏撞上了前面低矮的铁柱或者台阶;红绿灯起步的时候,从隔壁的公交车前突然冒出一个行人;高速上与大货车并行的时候,大货车却无视你的存在向你的车道并道……这样的情景还有很多,而导致这些情景出现的原因却只有一个,那就是“盲区”。所谓“盲区”,故名思议,就是指视线所无法到达的区域。我们今天就来聊一聊为什么会有盲区?如何才能尽量避免盲区带来的安全隐患?

  
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?


  车辆前部的盲区主要来自于A柱的遮挡和发动机舱的遮挡,车辆后部的盲区主要来自于C柱的遮挡和后备箱盖的遮挡,车辆两侧的盲区则主要是因为门板的遮挡。我们的眼睛、遮挡物的边缘与我们所能看到最近的地面这三点之间进行连线后,会在遮挡物与地面之间形成一个近似于三角形的区域,这个三角形区域就是所谓的盲区。而任何物体只要完全处于这个三角形区域之内的话,我们是完全无法感知到它的存在的。

  
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?


  事实上,以上提到的这几个盲区在车辆停止时和刚刚起步时是最大的,当车辆行驶起来之后,这些盲区带来的影响就会减小很多。而当车辆在行驶时,对行驶安全威胁最大的盲区则来自于后视镜盲区。当旁边的车距离你足够近的时候,它们就会从后视镜中突然消失,这时如果你认为一切安全进行并线操作的话,那么恐怕事故就难以避免了。

  
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?


  说到这里可能有朋友会问了,为什么不能把遮挡视线的部分设计成透明的呢?这是因为这些部位都是对于车辆安全性最为重要的部位,使用透明材料还要保证强度是很难实现的。不过目前也有车企进行了大胆的尝试,例如此前亮相的雷克萨斯UX概念车就采用了无A柱的设计,这样一来驾驶者可以获得更为宽广和清晰的视野。但就目前的技术水平来讲,取消A柱已属于非常激进的尝试,同时将B柱和C柱取消短时间内恐怕难以实现。

  
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  对于如何最大限度地减少驾驶员盲区,事实上现在各大厂家已经做出了非常多的努力。目前最简单也是普及度最高的一种做法就要属配置雷达了,雷达从最开始的仅有后倒车雷达逐渐进化为了环绕全车的360°雷达,它的出现很大程度上减少了车辆周围的盲区。即使是360°雷达仍然不能完全消除盲区,于是乎雷达有了新的搭档-摄像头,摄像头也由最初的后置倒车摄像头进化为了环绕全车的监视摄像头,这样一来车辆四周的每一个角落都可以在驾驶员的掌握之中了。

  
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?


  从目前的实际情况来讲,摄像头是消除车辆盲区最为可行的方案,捷豹路虎的设计师甚至曾经脑洞大开地为车辆的A柱加装了摄像头,这样一来,A柱前方的情况就可以被投射到位于车内A柱的显示屏上,这也算是用间接的方法实现了A柱的“透明”。

  
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?
  动图来源于网络


  说完了厂家对于消除驾驶员盲区所做的努力,我们就该来说一说作为驾驶员来讲应该怎样做才能最大限度地降低盲区的影响。首先一点就是不管我们开得车配置有多好,在停车后和开车之间最好再观察一遍车辆四周的情况,这样就可以很大程度地降低我们因为低矮的障碍物而中招的可能性,当然这里也包括在车辆周围玩耍的小朋友和小动物;

  
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?
  动图来源于网络


  其次,在车辆行驶时,我们尽可能地要有扭头和晃动身体观察的习惯,变道时一个快速的扭头观察可以很好地避免B柱附近存在盲区车辆,而在转弯时,晃动身体观察一下则可以很好地减轻A柱对于视野所带来的影响;

  
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?


  最后一点,也是最为重要的一点,那就是不论我们在开车时还是在走路或者骑车时,一定要避免与大型货车距离较近。大型货车由于车身较高较长,会存在非常大的盲区,在高速路上与大型货车长时间并排行驶无异于一种自杀行为,而我们在步行或者骑行的时候,遇到大型货车转向一定要与货车保持足够距离,一是因为它们侧面的盲区非常大,二是因为大型货车转向时会存在轮距差,可能你认为安全的区域就是下一秒货车后轮要压过的地方。

  
老司机也可能阴沟里翻船 汽车盲区到底有多可怕?
  动图来源于网络


  其实,盲区并不可怕,真正的可怕来自于我们驾驶时的粗心大意,行车安全非儿戏,全神贯注遵纪守法才能“驶得万年船”,粗心侥幸,就算是老司机也会阴沟里翻船。

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