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自驾出行攻略—车胎爆了备用轮胎怎么换?
手机免费访问 www.cnfol.com 2014年04月04日 15:19 搜狐汽车 范磊
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  你知道什么叫备胎吗?备胎全称备用轮胎,就是挂在汽车背后或者放在汽车后备箱,你可能一辈子也用不到的那个轮胎。大部分情况下,它都会默默地在那里,等待几千分之一的机会,有个倒霉的轮子兄弟出事了,于是它就能派上用场了。

  备胎对汽车使用来说非常重要,特别是高速远行,为避免旅途受到影响,必须重视备胎这名替补队员。可能有人遇到过这样的情况,在行驶途中因为某一轮胎出现故障而导致无法行驶,想着换上备胎,却发现长期没有“关心”过的备胎完全瘪了气,根本无法救急。平时冷落了备胎,一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。因此作为车主,应该对备胎有个大致的了解,万一遇上需要使用备胎的时候,才不至于手足无措。

  



  一、你了解你的汽车备胎是什么类型的吗?

  目前多数轿车都会备有一个备用轮胎,其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车上会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。

  1、全尺寸备胎:全尺寸备胎比较好理解,就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎,通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

  



  2、非全尺寸备胎:非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎,其通常采用铁轮辋,且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h),因此只能做为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮。

  



  3、零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire),也就是我们俗称的“防爆轮胎”,业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比,零压轮胎在遭到刺扎后,不会漏气或者漏气非常缓慢,能够保持行驶轮廓,胎圈也能一直固定在轮辋上,从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此,装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎,从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

  



  虽然备胎的更换车辆说明书上都有,但我相信百分之九十九的人买车后都猴急得恨不得把全中国跑遍,说明书早抛九霄云外啦。好吧,今天就给大家说说如何安全快速的更换备胎,记住其中的要点以备不时之需。

  二、备胎的使用方法和禁忌:

  很多车主对四条使用中的轮胎都很在意,对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解,但是常常会忽视了对备胎的保养。提醒广大车友注意:还要备胎的日常检查,不要等到某个轮胎发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎已经无法使用。

  1、定期检测备胎

  日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。

  



  2、备胎不宜参与调胎

  在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的,备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损,而且已经不提倡左右调胎,前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同,参与调胎将会使安全隐患增大。

  



  3、备胎不应长期使用

  备胎实际上是应急使用,不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄,生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行,没有磨损,所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的,备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

  用户在使用过程中,不能因为车子跑了若干公里后,就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样,轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样,所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后,及时更换成原厂胎。

  



  4、备胎在使用时需要调节气压

  备胎气压与正胎不一样。使用备胎前,应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间,而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状,二是可以减小高速行驶时爆胎的概率,但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后,应该及时地找到专业人员调整胎压,把气压调到安全状态(2.7兆帕左右)。

  



  5、备胎不要与腐蚀性物品放在一起

  轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

  



  6、备胎长期未用也要及时更换

  很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。

  



  7、修补后的轮胎要放在后轮使用

  有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮。另外,使用备胎尤其是小型化的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

  



  三、如何更换备胎?

  车辆在日常行驶过程中,轮胎长时间接触地面,容易发生自然损耗、非自然损伤、人为等损坏,当驾驶过程中轮胎出现损坏,该如何处理?下面就为大家讲解自主更换备胎的方法,以便遇到紧急情况时,我们可以及时应对。

  首先我们要找到备胎的位置,根据车型的不同,备胎一般放在:后备箱地板下方;挂在车尾下面;固定在后备箱门外。

  



  1、打开尾箱先将备胎与随车工具取出,随车工具包括千斤顶与扳手。

  



  2、用扳手松开轮胎上的螺栓。首先逆时针方向为拧松,顺时针方向为拧紧。按照逆时针方向将轮胎螺栓拧松,由于固定车轮的螺栓拧得很紧,因此我们可以借助全身力量;

  



  3、支起千斤顶。逐个松开螺栓之后,就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意:车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽,一定要将千斤顶放在卡槽内,避免发生意外;

  



  4、取下轮胎。千斤顶支起后,将拧松的螺栓依次轻松拧下,之后便可以把轮胎整体拿下,这也就意味着轮胎拆卸圆满完成;

  



  5、安装备胎。在安装备胎之前,最好将拆下的轮胎放置车底,避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓对齐了,车升的太高,就要将备胎举起,很费体力,最好有他人帮助,如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎,防止位移。

  



  6、紧固轮胎螺栓。把备胎对准螺栓或者螺栓眼装上,并先扭上一个螺栓,然后一次全部扭上,最后用扳手稍微扭紧一下; 在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺栓依次拧上,而是要按照对角线的顺序来拧螺栓。比如固定轮胎的是五颗螺栓,我们先用对角线的方式拧上四颗,之后再拧上第五颗螺栓,而在拧螺栓时最好每颗螺栓拧的圈数保持一致,为的是保证螺栓受力均匀。

  



  7、把千斤顶松下来移开。五颗螺栓拧上之后,我们可以将千斤顶移走(同时将垫在车下的轮胎移走),使车辆重回地面,;

  8、在这之后按照拆卸轮胎时那样,依靠身体力量将每颗螺栓拧紧,同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后,更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。

  9、收好工具,放回尾箱,并把轮胎放回。

  

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