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十种驾驶误区你有没有?
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年11月21日 16:09 网易汽车 
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中金汽车频道
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  随着国内汽车的普及,有车一族是越来越多。大家对于汽车的驾驶与使用也存在一些明显分歧,有的人认为自己的做法是对的,而有的人认为是错的。因为没有一个科学与合理的解释,所以不少车主有时候犯了错误而不自知。下面我们用车早知道系列,就为大家讲解一下十种常见驾驶或用车误区,对照看看这个误区到底你有几种。

  1.汽车启动长时间预热

  汽车启动特别是冷车启动时,养成预热习惯是非常正确的。汽车冷启动时进行预热的最主要目的是使润滑油能够预热并工作在良好的状态,从而能保证机件的使用寿命;因为冷车启动时,气缸活塞与气缸壁之间并没有机油润滑,所以需要预热,否则机油还没有上来就行驶,难免容易摩损。至于预热时间,从大多数车型来看,一般预热一两分钟就可以的了。实际上,这个可以看转速表来决定,只要转速表处于怠速转速(一般在1000转以下),那么就可以上路了。有的用户坚持要水温表变化,那其实没有必要,一般那需要5分钟以上了,既浪费油又浪费时间。

  当然,对于比较寒冷高纬度地区,比如东北的冬季,那么加长一些时间,比如5-10分钟,这对于露天停车的情况是比较合适,但大多数南方地区用户一般不需要这么长时间,转速表回复怠速位置就可以行驶了。如果比较谨慎的话,可以在起步一段里程内慢速行驶,等待水温上升即可。

  2.磨合期车速越慢越好

  很多新车车主认为磨合期需要越慢越好,这才不会对动力与变速箱带来更大冲击。实际上的情况并非如此,随着机械加工精度提升,现在发动机的结构精度已经大大超过之前了,所以在欧美发达地区根本没有磨合期的说法,只是需要控制一下新车速度不要太快就好。而国内用户从过去经验以及自身感觉出发,以为和人们散步一样,汽车速度越慢磨合得越好。实际上,长时间低速,一来让发动机因为不能充分燃烧而容易导致积碳,二来发动机的传动部分承受的压力较大,实际上也不是正确磨合方法。再说,长时间低速行驶,变速箱也只能保持较低挡位,对于变速箱而言,也得不到充分磨合。

  正确新车磨合只要注意三点就可以了,首先是要做好发动机预热工作,时间也不用太长;其次是速度不要太高,高速100-110公里/小时即可。最后是负荷不要太重,经常性的满载甚至过载是容易导致发动机因为负荷加大而产生不良的机械磨损。

  3.升挡超车

  这类情况通常出现在手动车型上,而驾驶员往往是新手。在人们的印象中,好像只有挡位越高车速才越快。实际上,变速箱挡位越高,其变速比反而越小。换个意思来理解,汽车起步时,这时发动机转速很低,扭矩通常也不大,需要一个较大变速箱齿轮组来起步(1或2挡),而一旦车速上去了,车辆所需要的扭矩降低,这个较大齿轮组就不合适,所以我们会升挡用以降低发动机扭矩,保持较小的变速比来适应当前车速。

  看到这里,大家就明白了,你如果要超车,是需要放大发动机扭矩,而此时如果你坚持升挡,发动机转速无法得到变速箱齿轮组放大力矩,尽管你此时全力踩下油门,也很难通过变速箱来放大扭矩输出,导致油耗增加不说,还很难达到超车效果。所以降挡超车才是最正确的做法。不过降挡位也不能乱来,比如5挡手动,降到3挡是比较合适的,4挡的话降到3挡或2挡,这需要根据当时车速来决定。因为手动挡不比自动挡,它的换挡完全是由人工控制的,如果车速太快,比如100公里时,你正在5挡行驶,突然换成2挡,这时对变速箱还有车辆的冲击是很明显,不要说超车了,甚至都被变速箱拖累了车速。

  4.空挡节油

  在驾校,很多教练会让学员空挡滑行,用以节油。其实这种节油效果在当前基本已经不存在了,因为电喷车和以前化油器不同,以前化油器时代,如果你挂空挡,那么化油器只是怠速工作状态,自然会比较节油。而现在电喷时代,汽车的喷油不是由化油器混合空气与油料,而是直接喷在进气系统中,所以一旦发动机接受到转速较高而负荷较小同时驾驶中又不踩下油门,这时候喷油实际就停止了,也就不存在空挡滑行节油的说法,更重要是,你换入空挡,发动机反而会因为转速低而喷油。

  还有一个方面,空挡对于驾驶也不是太安全,失去了发动机和变速箱的牵引,加重了刹车负担,导致刹车距离增加同时刹车磨损加快。

  5.单手打方向盘

  单手把方向的坏毛病许多车友都有,其实车辆在快速行驶或遇到紧急情况时,单手对汽车的操控能力不及双手的一半,也就是说,需要双手控制方向盘才能化险为夷的情况,依靠单手根本无法做到。在日常开车过程中,还有些驾驶员开车抽烟、打手机,或把手放在窗外,仅用右手控制方向盘和挡位,这就更容易出现交通事故了。正确的做法是双手时刻不离方向盘,开手动挡车的车友,右手一但换完挡后立即握回方向盘,确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下才是安全保障。

  6.先踩离合器后刹车

  在驾考训练中,为了防止汽车熄火被直接判定不及格,教练们总是让学员先踩离合再刹车。实际上,这在驾校是没有问题,毕竟对于考试有好处,再加上驾校训练车速不快,先踩离合后刹车的做法通常不会导致危险。可当我们买车上路以后,这种习惯就不太好了,一来让汽车失去了发动机与变速箱的牵引作用,加长了刹车距离,二来如果是紧急情况发生,也因为这个不良好的习惯让刹车的时间加长,从而导致刹车距离增加。正确做法是先踩刹车,然后当车辆快停下时再踩开离合器防止熄火。

  7.长时间低转速行驶与换挡

  汽车的油耗与转速是有较大关系的,转速越低,汽车油耗通常会比较节省,这也是当前发展6甚至是8挡变速箱的重要原因。但是长时间低转速对于汽车发动机并不是什么好事,一来让积碳大大增加,二来如果一直是低转速换挡,对汽车扭矩释放不够,不但不能节油,而且还会因为扭矩不足导致的车身振动导致发动机和变速箱容易老化。

  8.经常性的压线行驶

  行驶在路上,我们会发现很多车辆特别是私家车喜欢压线行驶,这样看起来虽然并不是有意而为之,但很容易导致其他车辆无法判断压线车辆行驶路线,从而增加追尾、侧碰等交通事故发生几率。这个需要大家注意,如果有道路分界线,一定要按照分界线规定区域行驶,不要压线或骑线行驶。

  9.弯道不减速

  常常有许多车主不注意观察路况,或者相信车辆性能与操控能力,往往在进入弯道不减速不降挡,而在弯道中发现车速过快则依靠刹车减速。其实这样做有一定危险,毕竟转向时,车辆重心不再保持在车辆中线位置,而是随着车辆转向移向外侧。如果出现紧急制动或路面湿滑的情况,很可能导致车辆失控甚至翻车。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳安全姿态。

  10.视觉条件不良时不开灯

  不少车主为了节约汽车电池降低损耗,在黄昏或天气较阴暗时不喜欢开灯,这也是一种十分错误的做法。因为在气象或光线条件不佳时,人们往往难以很快发现车辆行踪,而灯光就成了此时最好的提醒目标。大家如果注意观察的话,会发现火车在白天也是开灯行驶的,很多时候我们未必能发现火车到来,但是车头灯光却是一个很醒目的标志。汽车也一样,你要保障安全,除开自己小心驾驶外,还得给其他人提供一个警示,喇叭是如此,灯光更是如此。
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