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    时尚极客如何选对座驾?极星2对比小鹏P7

    2022-03-22 09:15:34 来源:易车 作者:佚名
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        易车原创 现如今,越来越多的年轻人喜欢追求新鲜事物,对好看、个性的东西格外关注,因而许多商家都会围绕这部分群体口味来设计产品。当然,车企也不例外,比起传统,他们更愿意接受市场上一些个性化、前卫科技风格的车型。而今天,我们找到了两款颜值高且品质不错的新能源车型,分别是极星2和小鹏P7,看看它们谁才是是时尚达人的菜。
        此次对比车型分别是 2021款 Polestar 2 单电机长续航;(以下简称极星2),指导价28.78万元和2022款 小鹏P7 670E+(以下简称小鹏P7),指导价28.58万元,它们价位几乎相同,具有很强的可比性。

      外观:造型都很前卫、个性

      如果两台车摆在一起,相信你肯定一眼就能认出小鹏P7是一台新能源车型,而极星2的造型就比较独特,结合了电车和燃油车的风格,不仅具有传统燃油车的一面,也有着如今新能源车型时尚个性的一面。同时还采用了同级少有的掀背式车身,这样独一无二的设计,别说在新能源车市场比较少见,在传统燃油车市场中也不多见,给人一种不甘于平庸的印象。
        两车毫无悬念都使用了全LED灯源,像自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭等功能都有配备。不过极星2的”雷神之锤”大灯,辨识度高。至于大灯功能方面,这个价位小鹏P7多了自适应远近光以及转向辅助灯功能;而极星2的这些功能需要选装,好在多了大灯清洗装置,并且提供矩阵式灯源选装,也很有诱惑力。

      车身尺寸方面,极星2定位紧凑型轿车,小鹏P7定位中型轿车,在车长、宽以及轴距方面,小鹏P7表现更有优势。而极星2在高度方面尺寸更大,在紧凑型入门家轿市场尺寸方面不算低,能保证一定的内部乘坐空间。
        在车身侧面,小鹏配备的是隐藏式门把手功能,这种设计可以提升一定的美观。而极星2虽然没有配备,但是它可不是传统意义上的门把手,不仅握感佳,轻触即可解锁,不易夹手,而且还带有照明灯、无边框外后视镜等贴心设计,实用性方面更好。
        尾部造型各都是大家比较熟悉的家族风,造型都很时尚,只是传达风格不同。小鹏P7造型更显圆润饱满,视觉上显得优雅大气;而极星2更加强调个性色彩,车尾“C”字型贯穿式尾灯的效果足够吸引人。
        轮胎方面,极星2配备20英寸轮胎,比小鹏P7所搭载的19英寸轮胎尺寸更大,这样的大尺寸轮胎看上去更有气势。同时极星2采用的是马牌Premium Contact 6系列轮胎,还可选装高性能套件,包含20寸锻造轮毂马牌Sport Contact轮胎 Ohlins避震及Brembo卡钳,进一步提升了运动性能。

      内饰:主打时尚、科技

      与很多新能源车型一样,两车风格都很简约,基本上中控都采用了如今流行的一个方向盘+中控屏的设计,大部分的物理按键几乎没有。小鹏P7中控屏是悬浮式设计,而极星2采用的是内嵌式。另外极星2在中控台、门板等处用了大量环保材料,这种weave tech纯素面料,不仅触感很好而且好打理,质感方面比小鹏P7更好。
        这两款车型的多功能方向盘都采用了皮质包覆,握感都很舒适。其中小鹏P7采用的是平底式方向盘,极星2采用的是三辐式,小鹏P7看上去更年轻,极星2则更豪华,并且极星2还可选装方向盘加热功能。
        极星2搭载的12.3英寸全液晶仪表尺寸比起小鹏P7 的10.25英寸更大,显示效果更丰富。而小鹏P7中控屏更大,所以整体来看,两车平分秋色。但在一些看不见的主动安全配置方面,极星2配有前排座椅内侧安全气囊,碰撞预防系统等,安全方面考虑周到。
        音响配置方面,极星2可选择哈曼卡顿品牌音响,小鹏P7则可以选装丹拿音响,在音质方面都有一定的保证,同时都搭配的是8个扬声器。
        极星2可选装真皮座椅,另外在顶配车型还采用了瑞典金安全带,配色也非常的醒目。而小鹏P7在包裹方面同样出色,填充厚实,并且红色座椅增强了车内的豪华氛围。
        座椅调节方面,它们都表现丰富,支持前排座椅电动调节,还提供座椅加热功能。除此之外,极星2还 多了腿托功能,舒适性表现会更好。
        在后排乘坐方面,以身高175cm体验者为例,两车头部剩余一拳距离,腿部同样有两拳距离,空间表现相当。不过极星2后排中央地板有一定隆起,相对来说,小鹏P7在后排三人同坐时的舒适性会更好。

      动力:极星2更注重驾驶感受

      动力方面,极星2有双电机、单电机两种动力,此次试驾车型为单电机版本。其最大功率170kW,最大扭矩330Nm。而小鹏P7最大功率196kW,最大扭矩390Nm,账面数据更有优势;而在NEDC续航方面,它们各自都有多个版本,此次对比车型中,小鹏07显示续航可达670km,而极星2为565km。
        尽管小鹏P7数据上比较好看,但是我们发现在一些性能配置方面,极星2会更加适合年轻人对“暴力”驾驶的需求。因为极星2配备Brembo 刹车系统,单体铝制 4 活塞卡钳、?hlins DFV (双流阀)减震器等一般只有豪华性能车才有的配置,堪称性能”神器”,这是小鹏P7偏家用定位的车型无法比拟的。
        参考现在很多车型续航里程大,但实际行驶里程并不好,被很多网友称之为“欢乐表”,所以要以实际行驶里程为主。由于我们试驾车都是新车,从几天的试驾来看,它们的表现其实都还算比较的靠谱,尤其极星2基本上表显和续航能做到1:1。此外在它们的慢充接口在左侧后门板上,快充则在右侧门板上,位置设计相同。在快充模式下,从30%电量充满80%差不多只要花费40分钟,充电效率还是很不错。
        而两车真正的动力差异在于驾驶感受,只要你试驾过这两款车,即便不懂车的朋友也能分辨出来。在驾驶方面,小鹏P7更加强调家用舒适一面,方向盘握感轻松十分舒适,但是也有一定的坏处,方向盘的指向不是很明确。同时接近3米的轴距,配合低矮的车身,在过一些车库上下坡或是乡村路段,很容易托底。
        而极星2 从坐进车内那一刻起,你就能发现那种强烈的运动感氛围。方向盘指向性非常精准,同时底盘时刻给你很紧致的感受,路面反馈信息很强,不像小鹏P7开起来略显平淡。另外在动力装备的强悍加持下,日常不仅操控出色,在加速和刹车方面也可以做到一辆性能车该有的样子。
        而我们也实测了两辆车的城市路面行驶的静音表现,将时速控制在80km/h左右附近,两车车内的噪音抑制的很到位。从测量数据来看,极星2只有59.3分贝,表现更加优秀。(注:由于路面情况不同,测出来的噪音值会不同。)
        此外,在高速的行驶表现,极星2给人感受滤振更有高级感,不像很多电动车纯粹为了代步和续航,去牺牲一些驾驶感受。设计师赋予了极星2更多地可玩性,那种人车合一的驾驶感,在如今的纯电领域是比较稀缺的,而且很适合那些不需要买车太过于张扬的消费者,只要性能出色,好开就行了。
        对于这两台车来说,都配备L2+级的驾驶辅助系统,日常开起来,都可以轻松做到解放双手双脚目的。不过我更喜欢极星2的那种随心所欲的驾驶感,因为无论是方向盘还是底盘的韧性,让你仍不住会去试探车辆的极限。相反,小鹏P7则长时间开起来会略显枯燥,用自动驾驶辅助比较好一点。
        全文总结:两车价位相近,却有着不同定位,让人难以抉择。虽然它们都有着时尚的造型,但是细究之处也能找到不同。不可否认小鹏P7是一款颜值高、配置也比较丰富的车型,不过毕竟是一款纯粹的家用代步车。如果上升到豪华层面,那么就需要在安全性能以及操控方面格外注重,才能赢得消费者。而这些极星2有着不错的竞争实力,兼顾家用的同时,又能满足那些追求极致驾驶乐趣的年轻人。而对于那些买纯电动车型的朋友,不想只是为了代步,想要一辆不平淡、注重内在豪华驾驶品质,那么极星2是个不错的选择,能随时带给你不错新鲜感。

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