[爱卡汽车 导购 原创]
不论轿车还是SUV，大尺寸大空间始终是销量增长密码，国产加长版就是最好的例证。随着年龄的增长，人们对大车逐渐产生兴趣，有的因为对空间有更高要求，有的纯粹喜欢大车独有的驾驶感受，但中大型SUV向来不便宜，豪华品牌就更别提了，所以多数人还是退而求其次买个普通加长版。
如今车市“内卷”同样严重，价位相当的情况下，靠增加配置和加长轴距效，已经不奏效了。部分厂商决定推出尺寸越级的SUV，价位相同车身尺寸级别却要高两个档次，中大型SUV的售价门槛从此降到了20万以内，而这个价位内比较有代表性的车型或许就是福特领裕(参数|询价)、星途揽月(参数|询价)、长安CS95(参数|询价)。
江铃福特领界(参数|询价)的成功，让福特意识到本土化车型的强大吸引力，江铃福特趁热打铁推出了第3款SUV领裕。从名字和技术看，领裕似乎与福特没有太多关联，事实上新车由福特与江铃联合开发，福特澳洲设计团队负责领裕造型设计。
领裕前脸融入了福特家族设计元素，大尺寸的八边形纯黑进气格栅辅以镀铬材质点缀，使进气格栅更具立体感，既保留美系车粗犷张扬的外形风格，同时又增加了一些精致感。
分体式大灯是一个比较冒险的设计，设计师通过对灯组造新的调整，巧妙化解了不同灯组视觉上的干扰。类似“回旋镖”的LED日间行车灯辨识度很高，与别克SUV设计有些许相似。远光、近光、雾灯集成在一块，并采用LED光源，高配车型大灯具有AFS随动转向功能。
与前脸相比，车身侧面相对要更简约，平直的腰线和车顶线条，为车窗预留了较大面积。车窗镀铬饰条、车身黑色包边，提升了整体档次感。原厂配有19寸、20寸两种规格轮圈，拍摄车配备19英寸轮圈。尽管轮圈尺寸不算小，但与高大的车身相比侧面还是略显空旷。
领裕的车身长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，尺寸全方位领先自家的锐界(参数|询价)。
尾部没有太多装饰和复杂车身线条，整体风格简约大方。贯穿式尾灯与平直的车身线条提升了车尾的视觉宽度，银色底护板降低了尾部视觉重心，让这个大个子看起来更稳重。后包围双边单出排气只是装饰，实际上新车的双边单出排气口布置在底盘下方。
领裕造型设计完成度很高，既保留了福特的家族设计风格，又加入了国内消费者比较喜欢的设计元素，大气稳重有辨识度或许是形容领裕外观比较恰当的说法。
领裕的内饰迎合当下潮流，双联屏与双色内饰搭配，提高了内饰科技感和豪华感。原本布置在中控台上的除雾出风口被移至A柱下方，整个中控台变得非常简洁。中控面板同样采用“极简”设计，物理按键大幅减少。
三幅式多功能方向盘配有换挡拨片，旋钮式电子换挡设计减少了换挡机构占用的空间，中控通道下方节省出来的空间被设计成储物槽。
中低配采用7英寸液晶仪表盘(高配12.3英寸)，中控屏则为12.3英寸液晶触控屏，车机采用腾讯TAI3.0汽车智能系统，预装车载微信和腾讯AR实景导航(高配)，并支持HUAWEI HiCAR及CarLife手机映射，但不支持Carplay功能。略显不足的是，360°全景倒车影像只配备在尊领版及以上车型。
领裕有5座、6座、7座三种座椅布局，拍摄车为6座版。前后排座椅双色设计和打孔工艺，不仅看起来比较高端，而且舒适配置也相当丰富，高配车型驾驶席座椅为10向电动调节，并配有座椅加热和通风、座椅记忆功能，中高配副驾驶席均为4向电动调节(低配为4向手动调节)。
第二排座椅规格相当高，不仅支持4向电动调节(中配为4向手动调节)，而且同样配有加热和通风功能，此外后排还配备了4向调节航空头枕，第二排中控通道侧设计有独立的空调控制面板(高配为三区空调)，配置规格堪比商务MPV。中高配座椅为超细纤维皮质材料，低配为织物材料，只有尊领型第一排和第二排座椅为真皮材质。
第三排座椅就属于常规水平了，除座椅靠背角度可调外，还配有USB充电接口，设计比较贴心。
6座版标配电动尾门，顶配车型配有感应式尾门。领裕的行李箱容积为277升，好在空间拓展性不错，放倒后排座椅后，行李箱容积能够达到1075升。
领裕全系搭载EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率最大功率165kW(224马力)，峰值扭矩360Nm，账面数据处于目前同排量中上游水平，比较特别的是，这台发动机采用双流道设计，减少了排气干涉提高动力响应性。
与发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱，和干式双离合变速箱相比，它的性能更稳定可靠。新车工信部百公里综合油耗为8.0-8.3L，以领域尺寸看油耗适中，但以它的整备质量看油耗偏高。作为参照，2021款汉兰达(参数|询价)整备质量2000千克左右，综合油耗8.3L，而领裕整备质量1830千克，尽管轻了170千克，油耗却与汉兰达相当，而现款汉兰达上市已经好几年了。好在领裕只要求加注92号汽油，汉兰达要求加注95号汽油。
领裕底盘为前麦弗逊、后多连杆悬挂结构，全系车型都采用前置前驱布局，没有四驱虽然算不上硬伤，但对于一辆福特车来说，未免不是个小遗憾
从价格和配置看，售价19.98万的 6座尊领型性价比较高，除了没有真皮座椅和部分辅助驾驶功能外，前后排舒适性配置与6座尊领型 PLUS几乎没有明显差距。
作为奇瑞旗下高端品牌，星途正在快速扩充产品阵容，但作为一个全新的品牌，人们对它或多或少还是有些陌生，不过从产品力看，揽月(参数|询价)可能是目前自主品牌中技术最为先进的中大型SUV之一。
揽月造型设计与自家的TX与LX并不相同，车身方正硬朗的轮廓与精练的线条搭配，营造出大气沉稳的风格。
粗壮平直的进气格栅镀铬饰条与贯穿两侧车灯的镀铬饰板搭配，提高了车头横向视觉宽度，八角形进气格栅简约大方，车头下方的银色底护板，降低了前脸视觉重心。
全LED式前大灯与前包围两侧LED雾灯搭配，给人带来的直观感受就是高端，而在进气格栅顶部还设计了一条贯穿式的LED灯带，增加了前脸辨识度。
平直的腰线与车顶线条，使揽月车身侧面看上去高大修长，侧裙银色饰板与车窗饰条，让侧面看上去不会太过于朴素。原厂配备19英寸和20英寸两种规格轮圈，拍摄车配备5辐Y字形19英寸轮圈，黑化处理的轮圈造型运动质感出色。除了入门版外，均配备外后视镜迎宾照地灯和加热功能。
揽月车身长宽高分别为4790/1940/1795mm，轴距更是达到了2900mm，车身空间利用率高，这也证明奇瑞车身设计水平的进步，揽月车身宽度高度和轴距在同级别中优势明显。
车尾造型同样是方正硬朗，贯穿式LED尾灯和高位刹车灯提高了尾部档次感。通常布置在车尾下方的反光片，被设计在后包围两侧，双边单出排气与尾部的对称设计相呼应。除门版，其余车型均配备感应式尾门。
揽月的造型虽不会令人感到眼前一亮，但它方正阳刚的外形风格，符合中年用户的审美风格。如果后期能推出运动版套件，相信会受到年轻用户的欢迎。
内饰加入了许多时下流行的设计元素，中控呈水平布置，让车内横向空间看起来更宽阔，空调控制面板采用物理旋钮与触控屏搭配设计，和路虎某些车型非常相似，中低配的旋钮内置单色屏幕，高配为彩色液晶屏。值得称赞的是，揽月全系标配三区自动空调。
三幅式平底多功能真皮方向盘造型运动，1.6T和2.0T顶配方向盘为Nappa皮质，除2.0T两驱版车型外，其余均配有换挡拨片。中低配车型配备双色氛围灯，高配车型则配备64色氛围灯，2.0T车型标配HUD抬头显示。
12.3英寸仪表盘和中控屏所构成的双联屏设计，让内饰更具科技感。车机采用Lion4.0雄狮智云系统，内置AR增强实景导航、车载WiFi、Apple CarPlay。除了入门版，其余均配有360°全景影像功能和车载行车记录仪，这点要比福特领裕(参数|询价)更厚道。
揽月全系采用电子换挡，拨片和按键造型设计精致而且占用的空间极小，不得不说在内饰功能设计这一块，自主品牌还是非常时髦的。
揽月采用2+3+2的座椅布局，中配座椅为真皮打孔材质，高配为高级打孔真皮材质。主驾驶席均为6向电动调节，而高配车型则多了4向电动腰托调节，副驾驶席为4向电动调节(入门版为4向手动调节)。除入门版外，主驾驶席均配有座椅记忆、迎宾和加热功能，但座椅通风功能只出现在高配上。
揽月前排车窗采用了双层隔音玻璃，这在同级别甚至同价位的SUV上比较少见，从用料和配置看，揽月的确配得上星途品牌旗舰SUV的称号。
第二排同样配有独立的空调控制面板，航空头枕也出现在配置表中，不过这是顶配车型专属的配置。
第三排配有空调出风口和1个USB充电接口，设计没有太多惊喜也没有明显的不足。7座布局下，行李箱正常容积为450L，第三排和第二排座椅可以放倒，空间拓展性不错。
揽月有1.6T和2.0T两款动力，1.6T发动机最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。
动力其实是揽月一个大卖点，1.6T与2.0T两款发动机的动力参数和热效率均处于行业领先水平，而且这两款发动机都只需要加注92号汽油。1.6T与2.0T两驱版工信部百公里综合油耗为7.9L，2.0T四驱版综合油耗8.5L，燃油经济性比较出色。
揽月底盘为前麦弗逊、后多连杆悬挂结构，与领裕不大相同的是，揽月基于M3X火星架构打造(模块化平台)。
星途揽月1.6T和2.0T售价最低的版本，不能说性价比不高，不过与其它版本相比，舒适性配置略显不足。售价17.99万的290T星耀，各种配置都相当丰富，1.6T发动机动力谈不上充沛，但日常实用不是问题。
相比前面两款新秀，CS95(参数|询价)算得上是一员老将，自上市一来这款车一直处于不温不火的状态，尽管采用承载式车身，但CS95一直在强调它的越野性能，从官方的定位就不难看出，CS95并非一款专门为城市路况设计的SUV。
经过一次大改款后，CS95的外观风格大变样，新款采用了辨识度更高的家族化设计，与之前端庄典雅的外形相比，新款造型风格更张扬。
长安SUV标志性的“蝶翼式”前脸设计的应用，使CS95前脸多了一些视觉冲击感，枪灰色横幅镀铬饰条质感出众。全LED前大灯，光源规格上并不逊色于同级车型，不过灯组样式比较普通。稍微特别的是，日间行车灯的灯带布置在进气格栅两侧前大灯下方，这种设计还真是少见。
粗壮的C柱与相对纤细的A/B柱形成强烈反差，车身侧面颇有美式SUV的风格。19英寸深灰色轮圈，与外观风格相搭配，车轮与轮拱较大的间距与独特车身比例设计组合在一块，显得CS95车身非常高。与领裕(参数|询价)和星途不同的是，CS95外后视镜安装在车窗上，属于比较老式的设计。
CS95车身长宽高分别为4949/1930/1790mm，轴距为2810mm，相比前面两款SUV，它的车身空间利用率并不高。
贯穿式的尾灯同为长安SUV家族设计元素，尾灯采用了LED光源，位于底护板下方的双边单出排气口仅仅只是装饰，真正的排气口隐藏在底盘下方。与前脸相比，CS95的尾部设计要简约不少。
CS95的外形设计风格与前面两款车SUV截然不同，虽然前脸辨识度挺高，但缺少协调感。相比较而言，CS95的外形设计更多的是为了应付改款。
细腻的内饰与粗犷的外形，带来不小的反差感，方向盘、中控空调出风口几乎保持在一条水平线上，提升了车内横向视觉宽度。副仪表台与中控的曲线形线条颇有豪华车的色彩，三幅式多功能平底方向盘，样式年轻运动，三区自动恒温空调的控制面板仍然采用传统的物理旋钮与物理按键控制方式，便于行驶中盲操。
CS95并未采用时下流行的双联屏设计，仪表盘为10.25英寸液晶屏，中控屏则采用12.3英寸触控屏。车机采用in Call 3.0智能车载互联系统，支持手机APP远程控制、在线地图、车载蓝牙，此外CS95也是三款SUV中唯一一款采用机械换挡的车型，操作便利性没有问题，但占用了较多的副仪表台空间。
CS95采用2+3+2座椅布局，座椅配置一点都不含糊，全系标配Nappa皮纹座椅、前排座椅加热和通风功能，主驾驶席座椅为8向电动调节，副驾驶席为4向电动调节。顶配车型多了座椅腰部支撑和3组记忆功能。
第二排座椅的靠背角度可调，提高了后排乘坐舒适性，但未像前面两款车那样为第二排配备航空头枕，舒适性配置稍稍落后领裕和揽月(参数|询价)。
除了配备空调出风口外，第三排座椅没有太多亮点。车内空间拓展性很好，第三排和第二排座椅折叠后可以180°放平。
CS95搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360Nm，匹配爱信6AT变速箱。动力总成的风格与前两款SUV并不一样，而且CS95油箱容积达到了72L(领裕64L 揽月50L)，并同样只需加注92号汽油。
CS95的整备质量很高，两驱版已经达到2007千克，四驱版更是达到了2117千克，这对油耗没有任何好处，两驱版工信部百公里综合油耗8.9L，四驱版9.4L，这是三款SUV中油耗最高的一款车型。
CS95底盘采用前麦弗逊、后多连杆悬挂结构。虽然说三款中大型SUV悬挂结构没有差别，但制造工艺、材料和细节设计肯定不同。
很明显，CS95并不是一款正儿八经的城市SUV，它的整备质量大，油耗也比较高。四驱版与两驱版差价小，如果有越野需求可以考虑售价18.79万元的四驱豪华型。
编辑点评：主观上，三款SUV中福特领裕的外观和内饰设计更讨中年用户的喜欢，星途揽月外观设计略欠火候，不过内饰科技感和豪华感都很强，但中低配的纯黑内饰配色拉低了档次感。从客观角度看，星途揽月是三款车中完成度最高的SUV，动力总成和车身底盘技术含量都比较高。
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