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    哪款轿跑SUV更年轻?哈弗F7x/吉利星越/长安CS85对比

    2020-11-04 10:47:02 来源:爱卡汽车 作者:佚名
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      随着90后逐渐成为购车主力,“得年轻人者得天下”已成为了汽车圈里不折不扣的真理,越来越多的汽车品牌开始走上了年轻化的路线。另一方面,在国内汽车市场,SUV无疑是关注度最高的车型,在千篇一律的SUV车型中,融合了Coupe造型设计的溜背式SUV显然颜值更高,更能彰显年轻人的个性。因此,有不少中国品牌也相继推出了一批溜背式造型的SUV,其中,就包括同为国内一线品牌的长城、长安和吉利。随着长安率先推出了轿跑SUV长安CS85 COUPE,哈弗和吉利也不甘人后,相继推出了轿跑SUV——哈弗F7x/吉利星越。今天,就让我们对这三款车型进行一个全面的对比,看看哪款轿跑SUV更适合年轻一代的消费者,能够笑到最后。
        为了公平起见,我们选择了官方指导价比较相近的三款车型进行对比,它们分别是:2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版(下文简称F7x)、2020款吉利星越 高能版 300T 耀星者(下文简称星越)、2019款长安CS85 COUPE 2.0T 自动动版 国VI(下文简称CS85)。其中,F7x 2.0T 两驱极智科技版和CS85 COUPE 2.0T 自动动版 国VI搭载了2.0T发动机,星越 高能版 300T 耀星者则采用了1.5T+48V的动力方案。
        9月16日,2021款哈弗F7x正式上市。相比老款车型,新车型最显著的变化就是换转了全新样式的空间纺锤状六边形中网,个性更加鲜明。同时,溜背的造型也把整车的运动性和时尚感更加突出地展现了出来,对于年轻消费者来说,这样的设计更符合他们的审美需要。
        星越基于吉利CMA模块化平台打造。从外观看,星越和吉利旗下大多数车型一样,都是使用了吉利经典的家族式涟漪中网设计。与众不同的是,星越使用了全新的黑色吉利LOGO,同时,这辆车的前包围被大面积的黑色格栅所占据,再结合溜背COUPE的外观设计,让整车的气场和侵略性得到大幅提升,性能范儿更足。
        CS85是三款车型中诞生最早的一款,它早在2018年底的广州车展上就已经和大家见面了。CS85使用了长安“御岳”的设计特征,在前脸将上下格栅打通,在视觉效果上带来了不错的的冲击力,脱离了长安旗下其他车型比较正统的设计风格,车型辨识度还是非常高的。
        流畅的侧面线条为F7x赋予了动感十足的车身,难怪拥有大溜背设计的F7x不管开到哪里都能获得特别多的回头率。不过,相比星越、CS85,F7x的整体车身还是更显饱满圆润一些。
        车身侧面设计是星越最吸引人的地方,在B柱之后的溜背设计,没有任何突兀或者不协调的感觉,而是非常优雅、流畅地向后倾斜,直至车尾并且形成一个上扬的小鸭尾。
        CS85侧面的两条腰线立体感非常足。从后门把手处起笔的腰线,在往后延伸的过程中,并没有随着轿车车身的姿态而逐渐上扬,反而是略微有下倾趋势,这使得在轿跑SUV上容易出现的“翘屁股”现象,在CS85上并不存在。
        得益于COUPE的车身线条,F7x的尾部看起来比哈弗F7更协调,贯穿式镀铬线条与全LED尾灯融为一体,不仅拉宽了视觉效果,而且也让F7x的尾部看起来更具层次感。车尾下方的双边共两出式排气装饰件,也为F7x尾部增添了不少动感的元素。
        星越使用了类似于吉利博瑞的尾灯组造型,同样巧妙地使用了镀铬饰条进行连接,起到了拉伸车辆视觉宽度的作用,独特的双边共四出式排气,看起来十分霸气。
        CS85在车尾部分的设计相对简单一些,这辆车也和F7x、星越一起,不约而用地采用了一根镀铬饰条横贯了两侧尾灯的设计。同时,CS85也采用了如假包换的双边共四出式排气。
        F7x前大灯采用了全LED光源,在灯组下方还配有LED日行灯。灯腔内部也比较精致,档次感不错。
        星越整车的外饰灯具共使用了326颗LED光源,其中前大灯组拥有106颗,前后转向灯均采用流水式点亮,看起来科技感不错。
        长安CS85的头灯造型颇为犀利,大灯内部同样采用了LED光源,辅以3D立体灯带设计,具备远近光一体透镜和自动头灯功能,具备一定辨识度。
        轮胎方面,F7x 2.0T 两驱极智科技版选用了米其林浩悦系列轮胎,尺寸为225/55 R19。这款轮胎主打静音舒适,并且兼具优秀的湿地性能,电商售价约850元/条。
        此次参与对比的星越 高能版 300T 耀星者同样配备了19英寸轮圈,并使用了韩泰的S1性能胎(电商售价约900元/条),运动性能可见一斑。
        CS85 COUPE 2.0T 自动动版 国VI 选用了优科豪马GEOLANDAR G91轮胎,尺寸为225/55R19,这款轮胎采用了G91AV的花纹设计,能够在湿地路面发挥高运动性能,电商售价约700元/条。

      ● 外观总结:

      说实话,这种跨界SUV一旦设计不好就会变成四不像,本次对比的这三款车型都是各自品牌的第一款轿跑SUV,由于品牌设计风格的不同,也给我们带来了不一样的感觉,其中值得肯定的是,三车的外观造型都具备了超高的原创度,在它们身上完全看不到其他豪华品牌类似车型的影子。另外,编辑想要说的一点就是,三车都原配有19英寸轮圈,虽说19英寸的尺寸在这个级别当中算是中上等水平。不过,一旦19英寸轮圈装在轿跑SUV上的时候,它的尺寸和样式就会显得有些普通了。因此,对于轿跑SUV来说,想要表现自身运动的一面,轮圈尺寸绝对是一项重要的指标。
        下面,让我们看一下三款车型的内饰。现在有很多车型都在往“科技感”方面发展,因为互联网是我们在平时生活中接触最多的,大家也知道“车联网”功能可以提供更多方便,所以很多年轻朋友也会要求自己的爱车一定要跟上科技这个潮流。要说车内最能体现科技感的地方,当然就是中央控制屏幕了,巧合的是,本次参加对比的三车都配备了12.3英寸中央触控屏幕,在屏幕尺寸上打成了平手,那么,它们在车机的具体功能上又有何差异呢?还是让我们继续往下看吧。
        F7x的内饰造型基本沿用了F7的设计风格,中控偏向驾驶员一侧,亮黄色的材质也让内饰更加动感。不但视觉上运动,本次参与对比的F7x 2.0T 两驱极智科技版还配备了换挡拨片,可以在很大程度上提升驾驶的可操作性和便利性,这是另外两车所不具备的。
        2021款F7x的一大亮点,就是它将车机升级为了全新的Fun-Life2.0智能系统,这套系统支持车载微信、抖音、B站、爱奇艺、高德地图、腾讯出行等年轻朋友喜闻乐见的功能,在车辆油量过低时,系统还会自动推荐周围加油站。可以说,这套车机在当下的同级别产品中,属于非常智能化的那一类。
        星越内饰走的是科技简约的路线,它的液晶仪表盘和中央触控屏幕几乎是无缝衔接,在造型上融为了一体。同时,中央触控屏也偏向驾驶者一侧,便于驾驶者的操作,在这一点上它和F7x是一样的。
        车机系统方面,吉利为星越配备了一套GKUI吉客生态系统,该系统基于安卓开发,支持第三方应用程序下载,上手没有什么难度。不过,这套系统尚未支持OTA在线升级。
        相比上面两车在运动气息上的突出,CS85的内饰更加偏向于“豪华”二字。CS85在中控台、门板和座椅的皮质拼接上采用了缝线的工艺,在挡把区域的覆盖件上还使用了钢琴烤漆的处理,能够带来更多的豪华感。
        CS85搭载的则是腾讯TAI汽车智能系统,内置有不少基于腾讯内容生态的功能,包括腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台。车主还可以通过手机与车辆进行互联,从而实现好友集结、自动搜寻停车场等功能,在车载社交能力方面,CS85也没有什么可担心的。

      ● 内饰总结:

      与外观造型类似,三款车的内饰设计也是各有各的特色,总的来说,F7x和星越在车内氛围上更加强调运动感,因此二者采用了中控屏幕偏向驾驶者一侧的设计,F7x更是配备了换挡拨片。CS85在内饰上则更多地强调了豪华感,因此它在挡把区域使用了钢琴烤漆的覆盖件。车机方面,三车都提供有车联网功能,其中,从车型改款升级的时间来说,F7x距离我们最近,它所搭载的这套Fun-Life2.0智能系统的功能无疑也是最丰富的,而且这套系统支持OTA在线升级,表现比另外两车更好。
        ● 配置总结:

      配置方面,在当下大家比较看重的驾驶辅助系统上,F7x做得更为到位,比如:ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标志识别、驾驶疲劳提醒、主动刹车等等,F7x都有配备。星越在这方面的表现也很不错,虽然它比F7x少配备了并线辅助和驾驶疲劳提醒,但是星越这套ACC自适应巡航功能可以在全速域条件下使用。在其他配置方面,F7x从数量上取得了优势,不过星越多出的配置(比如电动行李厢尾门、BOSE音响等)在实用性上也不差,二者各有千秋,CS85在配置方面则没有太多的说服力。因此,从性价比来说,F7x和星越为我们展现出了更好的表现。
        在车身三围数据上,F7x虽然在车身长度上不如CS85,但是它在轴距一项数据的表现是最突出的。那么相比另外两车,F7x会在后排乘坐空间上具有优势吗?另外,三款车型会不会因为溜背的造型而影响到后排头部空间?我们还是来通过实际的空间体验,来看看三车在驾乘空间以及储物能力上究竟孰优孰略吧。
        ● 哈弗F7x驾乘空间体验:
        体验者身高为179厘米,我们将前排座椅调整到最低,并将座椅前后及靠背角度调节至正常驾驶视野,体验者在F7x前排可以获得1拳1指的头部空间。
        保持前排座椅不动,同一体验者在F7x后排可以得到2拳的腿部空间以及4指的头部空间,表现非常宽裕。

      ● 哈弗F7x储物及行李厢空间:
        F7x的行李厢内壁非常规整,实用性不错,后排座椅支持4/6比例放倒,可以进一步拓展行李厢空间。

      ● 吉利星越驾乘空间体验:
        身高183厘米的体验者坐进星越前排,将座椅调至最低并调整好坐姿,头部距离车顶约有4指,表现同样不错。
        保持前排座椅位置不变,同一体验者进入星越的后排,此时头部拥有4指空间,腿部空间为1拳2指。

      ● 吉利星越储物及行李厢空间:
        星越的行李厢在常规状态下的容积为326L,如果将后排座椅完全放倒,容积可拓展至1077L。

      ● 长安CS85 COUPE驾乘空间体验:
        ● 长安CS85 COUPE储物及行李厢空间:
        CS85行李厢内部同样平整,且座椅支持4/6比例放倒,满足日常使用同样毫无问题。

      ● 空间部分总结:

      对于大家最为关心的车辆后排空间方面,哈弗F7x的表现要略好一点,身高179厘米的体验者在它的后排可以得到大约两拳的腿部余量,这个表现足以算得上同级别车型的优秀水准了。同时,在后排头部空间方面,三车表现得都不错,都没有因为车身的溜背造型而让后排乘客感到压抑,对此大家也是完全不用担心的。
        动力方面,F7x搭载了代号为GW4B15A的1.5T发动机和代号为GW4C20B的2.0T发动机。本次参加对比的为F7x 2.0T车型,它的最大功率为165kW(224马力),最大扭矩385Nm,最大扭矩参数是三车之中最高的。
        F7x匹配了7挡双离合变速箱,换挡速度快、动力损失小、燃油经济性高,都是它的优势。
        星越有1.5T、1.5T+48V、2.0T三种动力总成可选。本次参加对比的星越 300T采用了1.5T+48V的动力方案,这套动力组合的最大功率为130kW(177马力),最大扭矩255Nm,虽然动力弱一些,但是星越 300T的优势在于油耗表现。当然,如果您觉得这样的动力表现不够解渴,还可以看看星越2.0T车型,不过起步价也会涨到16.58万元。
        传动方面,星越同样匹配了一台七速双离合变速箱。
        CS85同样提供1.5T和2.0T两种动力供大家选择,参与本次对比的是CS85搭载了长安蓝鲸2.0T发动机,这台发动机拥有171kW(233马力)的最大功率,也是三车之中最高的。
        传动方面,CS85匹配了一台8挡手自一体变速箱,相信这一点也是CS85比F7x、星越更为吸引消费者的一大因素。

      ● 编辑点评:

      综合上述,我们首先抛开“仁者见仁智者见智”的外观设计,参加对比的三款车型之中,在配置丰富程度方面,哈弗F7x是最高的,吉利星越紧随其后,且二者在配置水准上差距很小,长安CS85在这方面则差了些意思。空间方面,三车的表现都不错,其中哈弗F7x在后排腿部空间上要领先一点。动力方面,哈弗F7x和长安CS85因为在相同的价位中能够提供2.0T发动机,因此占据了一定优势,同时长安CS85还匹配了很多朋友更加看好的8AT变速箱。因此,如果您在购车时首先考虑性价比和实用性,我建议您首选哈弗F7x,如果您更看重车辆的设计,不妨重点考虑吉利星越,如果您在购车时优先看动力,那么相信长安CS85更加适合您。

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