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    福特锐际对比本田皓影 开启SUV新纪元

    2020-04-17 08:11:04 来源:爱卡汽车 作者:佚名
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      不可否认,品牌价值是销量市场中一面不易逾越的高墙,然而合资品牌与生俱来就具备这种优势。至于产品力,往往也只是在此之上的“加码”行为,但伴随大家都开始专注于产品本身时,更多的厂商都倾向选择更为出众的产品力去抚平消费审美上的差异,从而创造更高销量。在2019年的最后两个月中,长安福特全新紧凑级SUV锐际与补充广汽本田紧凑SUV市场空白的皓影相继上市,重新开启起了此级别SUV市场的新纪元。这两款定位相近且售价区间重叠的全新车型,究竟能为大家带来怎样的新鲜感?而那些预算在20万元左右的消费者又该如何选择呢?今天我们就为大家揭晓答案。
        去年11月份,长安福特锐际率先推出了全系标配适时四驱系统的三款车型,不足19万元的起始售价,一时间引发了大众对它“超值套餐”的讨论。而长期远观如火如荼的紧凑级市场,自己却宛如一个局外人的广汽本田,此次终于有了参与感,皓影的出现也让紧凑级SUV销量榜单中也有了广汽本田的身影。

      在比较了长安福特锐际与广汽本田皓影两车的配置与价格定位后,我们选择了售价均在20万左右的全系中配车型进行对比,其中对比车型中锐际为售价20.48万元的2020款EcoBoost 245 嘉享款,而皓影为售价20.68万元的2020款240TURBO CVT两驱尊贵版。 [注:文中广汽本田皓影的配图主要为2020款240TURBO CVT两驱豪华版(与对比车型配置相近),配置对比部分为2020款 240TURBO CVT四驱尊享版]

      ●外观对比
        作为长安福特旗下的全新中型SUV,锐际显然被予以厚望。大嘴造型的前进气格栅采用了星穹式点阵设计,而这一设计也是锐际专门为中国市场打造的,对气势感营造十分到位,整体的视觉冲击力出色。此外,这套格栅还配备了主动闭合功能。
        皓影高度继承了家族化的设计,尺寸较宽的贯穿式镀铬装饰条与羽翼式大灯都是本田品牌惯用的设计元素。而在整体造型上,我认为最有意思的地方是始于前雾灯上方,贯穿车侧进而延续至车尾的线条设计。不得不说,这辆看上去似曾相识的SUV上,其实还是存在着很多新鲜元素的。
        锐际的前大灯造型纤长且舒展,并镶嵌于车头之中,这种整体感出色的设计,看上去十分高级。至于LED光源则全面覆盖了日间行车灯、远/近光灯与雾灯,并且还提供了自动大灯、自适应远近光与大灯延时关闭功能。
        羽翼大灯作为本田家族标签化的存在,皓影显然也没有理由缺失。这组造型精致的灯体造型相信大家也并不陌生,而光源和大灯功能方面,皓影与锐际采用了相同的配备。
        锐际的侧面造型以柔和的线条着重突出肌肉感,比例协调且没有设置那些繁杂的设计,整体简约大气且高级感十足。此外,锐际还为后排乘客提供了隐私玻璃。
        相比之下,皓影在车侧设计了更多的细节元素,除了与CR-V类似的“方头方脑”的尾部造型之外,采用与车身相同配色的侧包围,也增加了皓影的视觉高度,整体造型很“显大”。至于后排隐私玻璃,皓影也同样配备。
        造型独特的多条辐18英寸铝合金轮圈样式时尚、动感,并配备了主打舒适与静音表现的倍耐力SCORPION VERDE系列轮胎,规格尺寸为225/60 R18。
        相比锐际,皓影的配备要更保守一些,尺寸235/65 R17的轮胎来自邓禄普SP SPORT MAXX 050系列,其轮胎特点为主打均衡表现。至于轮圈造型,熏黑处理的铝合金轮圈更加运动,同时视觉效果也会更加出色一些。
        锐际的尾部造型较为常规,整体设计简约、耐看,并不会让人对它有任何槽点,明显属于符合大多数人审美的设计。中央凹凸有致的行李厢尾门也为其增加了设计的层次感,而带镀铬装饰外延的双边单出排气布局,也进一步提升了尾部的精致感。
        较方正的尾部造型,会给人留下十分敦实的感觉。尾部的细节设计感较强,并且尾灯造型也十分独特,类似L形的灯体覆盖了从纵向的D柱外延到横向纤细部分,视觉效果出色。而尾部排气同样选择了带镀铬装饰的双边单出布局。

      外观小结:

      相比广汽本田皓影突出力量与厚重感的设计,长安福特锐际的设计则明显更偏向大众化的审美风格,整体着重对细节的处理,因此看上去很有高级感,同时也不失气势感,这样的设计必然也会让它面向更加成熟、稳重的消费群体。至于对诸多细节设计很有见解的皓影,倒是表现出来的造型风格也很有个性化与新鲜感,当然这种设计风格完全符合大众对本田家族产品的期许,而且注重视觉效果营造的它,也更易让人觉得它是个“大块头”。

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      ●内饰对比

      长安福特锐际内饰:
        锐际的内饰采用了福特最新的家族化设计理念,像全液晶仪表盘、平底方向盘、旋钮换挡机构等设计相信大家并不陌生。而棕色皮质包裹的中控台也赋予了内饰出色的质感与视觉效果。此外,锐际还配备了AAR馨风系统 (Air Auto Refresh)系统,它不仅能够过滤PM2.5颗粒物,还能阻挡依附在飞沫、飞沫核、气溶胶上面的细菌和病毒。
        12.3英寸的悬浮中控屏为锐际全系所标配,内置的中控系统为福特与百度共同开发的SYNC+,它不仅可以实现基于百度地图的多目的地导航功能、能识别方言的多语义语音控制系统、车载Wi-Fi、OTA升级等,同时还能实时检测汽车内外的空气质量。当车内或车外PM2.5过高时,车机语音会主动提醒驾驶者适当调节空调内外循环系统。

      广汽本田皓影内饰:
        皓影的内饰设计与家族其他车型如出一辙,整体造型并未像外观那样拥有颇多的亮点,主要以简洁、实用的理念为主旨,并且很好地继承了本田品牌在内饰空间布局方面的优势。此外,大量软质材质包裹的中控台也保证了皓影的内饰质感。
        内嵌式中控屏幕搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统,可实现导航、天气查询等服务,整个系统的UI设计采用了极简风格,虽然7英寸的尺寸并不算大,但胜在功能还算丰富。

      内饰小结:

      长安福特锐际与广汽本田皓影的内饰设计均选择了家族化设计,因此评判标准就要取决于各位观者的审美喜好了,两者在做工用料方面都体现了合资品牌应有的水准,并无明显差别。至于科技感的体现方面,拥有全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏以及在时下愈发重要的空气净化系统的锐际,优势要更加明显一些,并且中控系统可实现的功能也要更加丰富一些。

      长安福特锐际配置展示:
        锐际所标配的雨量感应雨刷功能,能为驾驶者提供良好的视野,从而有效提高雨天驾驶的方便性和安全性。
        锐际标配的无线充电面板,极大程度地方便了前排的充电需求,而这项配置也顺应了年轻消费者的喜好。
        锐际所配备的Co-Poilt360驾驶辅助系统包含了主动刹车、定速巡航、车道偏离预警和盲点检测功能,配合并线辅助、车道保持、疲劳驾驶、膝部气囊、胎压显示等主、被动安全配置,能有效提升驾驶安全性。
        虽然皓影也提供了运动与经济两种驾驶模式选择,但由于锐际配备了适时四驱系统,因此驾驶模式还提供与脱困能力相关的越野与雪地模式,除此之外还有运动、经济与标准/舒适共五种驾驶模式可选,明显可操作性的选择余地更大。
        锐际的行李厢功能也要比皓影更加丰富,除了提供电动尾门外,感应行李厢、尾门位置记忆功能也均有配备,几乎达到了此级别的“满配”标准,在手持重物或大件物品时,实用性与便捷性的优势也会更加明显。而对比车型的皓影则仅提供了手动开启行李厢的方式。
        随着大家对紧凑级SUV后排舒适性的愈发重视,更多车型都开始配备了后排座椅可调功能。而参与对比的锐际与皓影均配备了后排座椅靠背角度调节功能。不过,锐际在此基础之上还支持前后调节,因此在乘坐空间灵活性上,它的优势会更加明显。

      广汽本田皓影配置展示:
        相比之下,皓影更注重在驾驶体验方面的配置,比如换挡拨片,又比如自适应巡航功能。相比锐际所配备的定速巡航功能,皓影显然在可实现的辅助驾驶功能上更加全面。
        皓影的后视镜还配备了加热功能,有效提升了在雨、雪恶劣天气时,出行的安全系数。
        副驾驶席位的座椅电动调节功能也为皓影所标配,并且调节方式支持前/后与靠背角度,足以满足不同乘客对细微差别的坐姿需求以及舒适性需要。

      配置小结:

      如果从配置丰富度这种“数量对比”的方面来看,显然长安福特锐际明显占据上风,功能覆盖面会更广。不过,仔细分析一下就会发现锐际与皓影两车在配置供给时的策略稍有不同,锐际明显更注重辅助安全的配套设施与智能体验的科技感营造,并且搭配近50%车身结构采用高强度钢的硼钢车身,这种1700MPA得马氏体钢,除了造价更高,它也能够最大程度地保护车内乘客的安全;而皓影则将重点放到了“隐藏技能“上,也就是提高与驾驶体验相关的配置。

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      ●空间对比

      长安福特锐际乘坐及储物空间展示:
        体验者身高163cm,将前排座椅调至最低且舒适位置,头部空间剩余两拳半。
        保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部剩余空间约为一拳四指,腿部剩余空间为两拳有余。
        虽然官方并未公布行李厢容积数据,但支持4/6比例放倒的后排座椅,能有效为装载能力提供延展性,并且通过行李厢内侧拉手即可实现座椅放倒功能,便捷性出色。不仅如此,内部地板也十分平整,并配备了带位置记忆的电动尾门与感应尾门功能,对日常存放大件物品提供了便利性。同时,行李厢内还配备了12V电源。

      广汽本田皓影乘坐及储物空间展示:
        体验者身高170cm,座椅调整到最低,头部还有一拳余量。
        保持前排座椅位置不变,体验者在第二排可获得一拳左右的头部空间以及两拳有余的腿部剩余空间。
        同样并未公布行李厢容积的皓影,后排座椅一样支持4/6比例放倒,并且也可从行李厢内放倒,使用便捷度与空间延展性两者无明显差异。不过在行李厢尾门的功能上,皓影则仅提供了手动开启方式。

      空间小结:

      轴距的优势(锐际2710mm、皓影2661mm),让长安福特锐际在乘坐空间表现上更加出色,但作为本田出品的皓影,空间布局方面显然不会敢于下风,由于挡杆设计的位置较为靠前,因此车内的储物空间会更加细化并且更注重零碎物品的收纳。不过,在智能便利性配置方面,带位置记忆的电动尾门与感应尾门功能的锐际显然要更胜一筹。

      ●动力对比
        长安福特锐际动力参数展示:
        锐际搭载一台2.0L EcoBoost涡轮增压发动机,这台发动机的动力参数可谓十分优秀,甚至比很多人心目中的神机EA888(高功率)还要出色不少,其最大功率182kW(248Ps)/5500rpm,峰值扭矩为393kW/2500-3500rpm。官方0-100km/h加速成绩7.5s。
        与这台参数出色的发动机相匹配的是一台8AT变速箱。除此之外,锐际还为全系标配了四驱系统,参与对比的车型就配备了AWD可分离智能四驱系统,这套采用多片式离合器式的适时四驱系统,在途径烂路时能够精准地进行四轮扭矩分配,而在日常驾驶时四驱系统会停止介入,从而在实现脱困能力的同时也能提升燃油经济性。

      广汽本田皓影动力参数展示:
        皓影所搭载这台1.5T发动机相信大家并不陌生,代号为L15BT的它配备了VTEC技术,并且也搭载于东风本田CR-V上,其最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm。相比搭载在思域上的那台1.5T发动机账面数据更加出色,参数也分别高出12kW(16PS)和17Nm。
        与之相匹配的传动系统为本田品牌惯用的CVT变速箱。

      动力小结:

      巧合的是长安福特锐际与广汽本田皓影的动力系统都算是产品力的重点,并且发动机技术也常为人称道,一边是超越高功率EA888账面数据的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机,而另一边则是“买发动机送车”的本田出品的配备VTEC技术的1.5T发动机,虽然两者在排量与调校风格上略有差异,但无法否认的是它们都属于在同级别发动机里,出类拔萃行列之中不可或缺的一台机器。

      编辑总结:

      20万元的SUV,无疑是搜索引擎中出现频率最高关键词之一(汽车相关内容),从RAV4、CR-V到途观L、探岳,此级别的纷争看似局势已定,然而长安福特锐际与广汽本田皓影的出现,使得市场一时间激起千层浪,这种“求贤若渴”的氛围似乎也证实了市场中的确很久没有新鲜血液的注入了。

      不过,对于锐际与皓影这两台价值偏好不同的车型,差异化不仅体现在品牌与设计上,配备了全液晶仪表盘、更大尺寸的中控屏幕、无线充电面板以及第二排座椅支持前后调节等功能的锐际,显然更偏重科技感与舒适性配置,并且轴距优势也直接体现到了乘坐感受上;然而皓影则在更加独特的设计造型上让人记忆深刻,并且它的配置亮点也更多地覆盖于与驾驶体验相关的功能上,而这与其拥趸们所认可的品牌理念不谋而合。如果说有什么关键因素能够最终打动消费者的话,我想莫过于锐际所标配的这套数据出色2.0T发动机+AWD可分离智能的四驱系统吧,在8AT变速箱的帮助之下,动力澎湃且不惧烂路,至于皓影,如果要想拥有带四驱系统的车型,至少得花费23.28万元了。

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