空间：卡罗拉优势不复存在        上一代卡罗拉乘坐空间表现明显要优于上一代马自达3，但如今这种优势已经不复存在，一来是TNGA架构打造的全新卡罗拉后排空间缩水，二来是全新马自达3轴距尺寸增加了一些。　　
　　　　
　　
　　　　
　　 动力：诸多共同之处
　　
　　        两台车分别搭载1.2T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱和1.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱，二者之间有诸多共同点，主要包括：最大功率极为接近，虽然谈不上动力充沛，但刚好能够满足日常使用；中低速时动力响应极佳，能很快跟得上踩油门节拍，市区驾驶比较愉悦；平顺性非常优异，完全不会有突兀感。

　　底盘：马自达3目前争议仍大
　　        全新卡罗拉行驶质感进步很大，不仅有出色的滤振效果，而且高速路况表现非常平稳，其中很大程度要归功于那组后双叉臂独立悬架。全新马自达3从后多连杆独立悬架改为后扭力梁非独立悬架，虽说实际表现一如前代那样稳健且干脆利落，但目前在国内市场仍然有不小的争议。

　　转向系统方面，二者的调校风格比较类似，方向盘偏重且足够紧致，阻尼感极好，而且转向力度随着速度的变化非常细腻。总而言之，让人觉得比较有驾驶欲。

　　编辑总结        正如开头所言，卡罗拉与马自达3已经从前代的互不影响发展到如今互为劲敌。全新卡罗拉无疑让人刮目相看，尤其是行驶质感方面。但从车型完整度来分析的话，我更倾向于全新马自达3，因为它虽然改为后扭力梁非独立悬架，但该有的味道不变，而在内饰质感、舒适性等方面，它都明显进步。(图/文：太平洋汽车网朱仕永)