对于买车这件事儿，随着科技的进步以及消费者需求的不断升级，人们早就不仅仅满足于对三大件稳定性的追求了。个性化、年轻化已经逐渐成为当下选车的关键词，特别是即将进入5G时代，智能化注定是未来发展的主流方向。　　
　　在智能网联化方面，自主品牌的动作和成果往往要比合资和进口品牌更先一步，早在几年前荣威RX5便推出了互联网SUV的概念。而如今，更多搭载智能化车机系统的自主品牌车型层出不穷，奔腾T77就是其中较为突出的一员。

　　本篇将主要针对奔腾T77和荣威RX5在车机系统方面进行直观对比，通过软硬件、操作便利度、UI设计、智能化等方面体验比较，找寻更加适合用户的智能车机系统。

　　车机系统初体验：　　
　　
　　　　
　　
　　奔腾T77搭载自家3D全息智控系统，这套系统集合了语音控制、在线网联、物联网智能、远程控制等功能，并且在中控台上方随车“赠送”私人语音助手YOMI“小姐姐”，同时强大的AI智能系统能够照顾到用车生活中的方方面面。首先在硬件方面，奔腾T77配有双12.3英寸全液晶仪表盘+多媒体屏幕，左右横贯的一体式设计十分吸人眼球，屏幕分辨率为1920×720像素，画质的细腻程度值得称赞。配合中控台上方的3D全息影像以及流媒体后视镜，形成4屏联动的智能驾驶座舱。　　
　　
　　荣威RX5搭载的是斑马智行系统，经过三年的发展，目前斑马智行系统已升级到3.0版本，推出AI场景引擎，将出行场景生态进行串联，做到车与生活无缝连接。中控部分配备的是竖置的中控多媒体屏幕，屏幕尺寸为10.4英寸，分辨率为1280×960像素，其仪表盘采用液晶屏+机械指针的混合式设计，较大的液晶屏幕同样可以显示各类信息，虽然没有奔腾T77炫目，不过对于日常使用也完全够用。

　　
　　而在体验方面，奔腾T77双大屏的位置较高，使用时几乎不用低头进行操作，这对于日常用车，特别是行驶中查看屏幕，更加方便也更加安全。

　　
　　对比之下，荣威RX5设计的位置较低，让驾驶员在操作和查看信息时难免要将更多注意力分到屏幕上。

　　
　　在软件方面，奔腾T77搭载的3D全息智控系统，配有独创的3D全息助手YOMI(友幂)，将智能语音赋予更加形象的3D画面，通过声、画两方面的互动，让这套3D全息智控系统立马变得立体了起来，增强人与智能AI交流的互动感。

　　基础功能方面，这套系统可以实现在线音乐、搜索、导航、语音提醒、定制推送等功能，如个人行程提醒、车辆状态提醒，新闻播报、天气预报等。　　
　　荣威RX5搭载的是斑马智行系统，这套系统经过三年的发展，从最初的以语音和地图为核心的1.0版本，发展到如今3.0版本的AI智能场景引擎，同时新版本还新增了短视频浏览功能。

　　在基础功能性方面，作为国内较早推出的智能车机系统，斑马智行的成熟度毋庸置疑，同样提供在线音乐、搜索、导航等功能，基本覆盖了日常的用车需求。

　　菜单、UI设计和上手难度对比：　　
　　　　
　　奔腾T77的界面设计十分简洁，主界面分为横向的三页屏幕，图标的尺寸足够大，完全不用担心误操作。操作逻辑与普通平板电脑十分相似，下滑屏幕可以快速开启网络、车辆设置等功能。　　
　　
　　荣威RX5的界面设计同样简洁易用，主界面分为横向的两页屏幕，可以通过设置对首页进行个性化定制，车主可以自主将常用的功能前置，而其余不太常用的功能则都堆叠在第二页上。　　
　　 　　
　　对于电子产品而言，响应速度能够最直接影像用户使用的满意度。在对比体验中，奔腾T77在多次开闭应用后操作依旧十分顺滑，响应几乎无延迟。荣威RX5在正常情况下同样不会有太多延迟，但在频繁的开闭应用过后，会明显体验到系统响应的迟滞性，使用感受会随之有所下滑。　　
　　而在系统操作方面，奔腾T77采用的全触摸操作方式，返回上一级和返回主页均通过触摸按键进行操作，不过相比12.3英寸的大屏幕，返回按键略微小了一点。　　
　　荣威RX5采用一个HOME物理按键+虚拟返回按键的方式，不过在实际体验中我们发现，由于荣威RX5的设置菜单层级较多，同时并非每个分菜单都提供返回上一级的虚拟按键，这就导致想要返回上一级只能通过HOME键返回到桌面再重新进入，增加了操作的繁复性。　　
　　不过在空调控制方面，奔腾T77空调控制系统以物理按键的形式设置在中控屏幕下方，另外按键的触感十分友好，按动时的机械质感会让人印象深刻，虽然可以通过车机系统对空调进行语音控制，但物理按键提供的安全感的便携度是虚拟按键无法企及的，特别是刚刚启动车辆时，不需要等待车机系统开启就可以直接调节空调。　　
　　荣威RX5则将空调设置全部集成在中控多媒体系统中以虚拟按键形式呈现，虽然便携度和操控手感不及奔腾T77，但好处是确实让整个中控面板变得更加简洁清爽。

　　智能系统对比：　　
　　在智能化功能方面，奔腾T77搭载的3D全息智控系统，其中3D全息助手YOMI无疑是这套系统中最值得玩味的功能。通过声音和画面两个维度，让虚拟的智能助手更加形象有温度。在语音交互的同时，3D虚拟影像也会有相应的肢体动作。　　
　　　　
　　　　
　　系统内自带三种角色形象可选，并提供换装功能，用户可自行选择喜欢的形象来陪伴自己，不过对于大多数男性车主来说，美少女的形象恐怕是最无法抗拒的。另外，如果还不满意，从7月10日起，升级后的系统可对YOMI进行自定义形象更换，试想一下，换成自己女朋友的形象也是不错的选择。　　
　　荣威RX5同样配有语音助手，升级到3.0版本的斑马智行系统，为了缓解此前“对着空气说话“的尴尬，新系统在语音交互界面增加了虚拟形象，不过相比奔腾T77,荣威RX5上面这个像素化风格的形象就显得略微简陋了点。　　
　　在语音操控功能性方面，两车均可通过语音对车辆灯光、车窗、空调等硬件进行控制，同时也都能够通过语音进行搜索、导航设置等。奔腾T77在满足日常语音交互之外，还会提供个性化语音提醒、定制推送等功能，如制定个人行程、车辆状态提醒，新闻播报、天气预报等。

　　
　　奔腾T77在启动车辆时，系统会自动向车主推送天气、车辆状态的信息，当然，我们也可以把YOMI当成真正的私人助理一样来记录我们的需求，并在适当的时间来提醒车主。

　　
　　在语音识别方面，奔腾T77在识别率和响应速度上均要优于荣威RX5，奔腾T77能够快速识别出复杂的长句子，并作出适当的反馈，而荣威RX5在面对这类的长句子的时候会习惯性听不懂。

　　
　　
　　在娱乐系统方面，奔腾T77配有考拉FM和酷我音乐，提供各种音乐类型歌单，几乎覆盖整个音乐库。另外通过登录自己的个人账号，可以享受更加完整和个人化的音乐。

　　
　　　　
　　荣威RX5上面使用的是虾米音乐和喜马拉雅，在音乐版权以及曲库方面不及奔腾T77全面，不过好在同样可以通过登录自己的个人账号来同步喜欢的音乐。　　
　　 　　
　　
　　 

　　奔腾T77车辆地图采用高德地图车机版，更贴近于日常使用习惯，整体设计几乎完美移植了手机上面的布局，包括车辆尾号设置、路线设置等，并且也支持个人账号登录。　　
　　
　　　　
　　荣威RX5上同样搭载了高德地图，支持沿途地点设置，整体设计针对系统在UI界面进行了调整优化，虽然无法登录个人账号，不过基本功能也都能保证。　　
　　奔腾T77在车服务之中，内部集成了车辆维修、救援、服务咨询和流量查询等。当需要救援时该服务将自动推荐最近的奔腾4S店。另外在需要保养时，系统也会自动向车主推送保养通知，确认保养后还能直接通过地图导航到最近的4S店。

　　
　　荣威RX5上可提供维修保养和车辆救援两类车服务，其中车辆救援包括原厂和两个第三方三种救援方案，上面提供各项救援的类目和价格。

　　特色功能对比：　　
　　奔腾T77拥有想聊功能，可添加好友，在线聊天等，拥有更强的社交属性，既可以打发无聊时间，也可以通过智能车机系统交到朋友。　　
　　荣威RX5上采用的是车队形式的社交方案，可以通过建立车队，实现类似对讲机的车队对讲功能。　　
　　　　
　　
　　　　
　　在个性化功能方面，奔腾T77自带三种主题可选，另外在音量控制等细节方面也更加贴心，可以单独设置通话、蓝牙、音乐等部分的音量大小。　　
　　荣威RX5同样提供不同界面的音量调节功能，车主可自行设置常用的功能至首页位置，更便于日常使用。　　
　　在特色功能方面，在奔腾T77上，通过登录公子小白账号，可以实现车、家智能系统的互联，拥有个性化的回家、离家智能体验，比如车辆距家一定距离的时候，家中的空调、灯光、热水器等职能家具进入归家模式开始工作，回到家中不用动手就能享受到刚刚好的温暖。　　
　　此外，奔腾T77拥有听歌识曲功能，通过语音控制，能够识别歌曲名称信息等。在商店中，还可以通过更新/下载APP来扩展这套系统的可玩性，虽然目前官方提供的APP并不多，但随着一步步的更新迭代，未来还将提供更多功能丰富的APP。　　
　　在荣威RX5上，车主可通过登录淘宝账号，查询快递情况。另外新系统新增了快手段视频功能，在驻车时可以通过刷小视频来打发无聊的时间。

　　总结：作为国内较早提出互联网SUV概念的荣威RX5，在宣传和推广上拥有较高的人气，但通过对比，奔腾T77的智能车机系统也并不弱，而且在一些细节方面还要优于荣威RX5的车机系统。在体验中，两车在智能方面均有不凡的表现，荣威RX5拟物化的控制面板更加直观，语音识别效率以及地图的易用程度也可圈可点，地图导航方面也与荣威RX5平分秋色。不过，在语音识别搜索和个性化功能上，奔腾T77更加细心有新意，特别是独创的3D全息助手YOMI可玩性极高，并且赋予冰冷的机器以温度，增加人车沟通交流的亲密感，能够更加吸引年轻消费者的目光，更能唤起年轻人的喜爱。随着奔腾的智能科技物联网的不断更新迭代，相信未来将提供给车主更加完美的用车体验。