随着新能源车技术的突飞猛进和限牌限行等政策的到来，十万价位的汽车市场中，驾控轻便、空间充裕、通过性强还能无视一线城市限牌政策的自主品牌纯电动小型SUV在近一年内热度大增。将新能源车视为发展重点的比亚迪自然要在这一细分市场有所作为，在推出元EV之后，比亚迪又在6月中旬推出了定位稍低的S2，价格下探到了8.98-10.98万元，比对手们都要低，势在以接近元EV的综合素质、炫酷的造型与最亲民的价格来获取销量。
那么，比亚迪S2是否能因其定价而拥有超高性价比？我们为它找来了同样走时尚动感路线的小型纯电SUV——名爵EZS纯电动，将两车做一个全方位的对比。名爵EZS纯电动售价区间为11.98-14.98万，其中低配车型与比亚迪S2的高配车型有一定的竞争关系。
1.外观设计/内饰设计对比
外观设计对比：均主打运动风，各有特色
来到侧面，比亚迪S2应用了大量凸显运动时尚的设计，如非常凌厉并向上方扬起的双腰线、C柱处的悬浮式车顶设计、黑色轮毂以及喷红的刹车卡钳，展现出一副时刻准备冲刺的姿态。名爵EZS的侧面设计相对没有S2那么多运动化元素，但视觉上前后比例更加舒展，灵动的腰线与外凸的轮眉同样让车侧运动感十足。
车身尺寸上，比亚迪S2的长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。名爵EZS纯电动长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距为2585。两车均属于小型SUV，名爵EZS整体要大一圈。
整体看来，两车的设计各具特色，比亚迪S2一身黑色涂装的套件更加深度地强调了运动定位，带有些许竞技、战斗的气息。名爵EZS则在运动中保有几分优雅气质，它们的细节设计也都找不出槽点。
内饰设计对比：风格迥异
此大屏可横竖旋转，犹如一台平板电脑，功能自然也非常强大，可通过应用市场下载各种软件从而实现与平板看齐的功能，微信、qq音乐和时下流行的抖音均可下载。该车娱乐系统、空调系统、主动安全系统、车辆设置、360度倒车影像等同样可以通过这块液晶屏进行操作。
车内空间上，轴距相差5cm的两车表现接近，驾驶者调好坐姿后，正常体型的男性乘客坐在后排，头部与腿部空间均相当充裕。后排放倒后，两车能够获得巨大的储物空间。
与名爵EZS相比，比亚迪S2更强调科技感，简约的设计令人百看不厌。名爵EZS则拥有运动化设计的方向盘与座椅，用料材质亦稍稍胜出。
2.三电系统/动态驾驶/车内外配置对比
三电系统及动态性能对比
纯电动车的三电系统指电机、电池与电控系统，是纯电车的核心。比亚迪S2采用了与“同门兄弟”元EV360同款的永磁同步电机，最大功率70kW(95kW)，最大扭矩180N·m，匹配纯电车款最常用的固定齿比单速变速器，动力电池为三元锂电池，容量40.62kWh，比元EV360稍小，但工信部续航里程一致，为305km。
名爵EZS纯电动同样采用永磁同步电机+单速变速箱的动力组合，但电机的动力表现比起S2要强悍不少，其最大功率110kW(150PS)，最大扭矩达350N·m。动力电池为44.5kWh的三元锂电池，工信部续航里程335km，相较比亚迪S2多了30km。
据了解，名爵EZS纯电动的三电系统防水级别达到了“IP67”，即可在1米的水深浸泡30分钟后仍能保证动力系统的正常工作。如此表明，暴雨天气下的路况名爵对于EZS纯电动将毫无压力。
两车的三电系统均是高度集成一体化，即采用电机、变速器、电控系统三合一的设计。这也是是未来所有纯电动车的发展趋势，高度集成能让动力系统重量和体积变小，降低成本的同时还能使效率提升。
比亚迪S2动态感受：
此前我们已经试驾了比亚迪S2与名爵EZS纯电动的在售实车，说完三电系统，接下来简单介绍两车的动态表现。对于比亚迪S2，95马力推动带着沉重电池组的小型SUV车身并不轻松，其动力表现足够日常代步，但“推背感”、“激情”一类的词语是无法感受得到的。
S2提供了Sport模式，该模式下油门会变得灵敏不少，动力响应也更为直接。整车对于隔音降噪的处理做得不错，即便在急加速的状态下车内的电流声依旧不大。引擎模拟声浪则是该车一大亮点，该系统有标准、舒适、动感三种设定，即便在动感模式下其营造的效果一般，这套声浪模拟还是能为驾驶感受加点分。
底盘悬挂的表现较为优秀，车架整体感不错，较高车速过弯、并线时悬挂支撑力度足够。
名爵EZS纯电动动态感受：
更强大的电机让名爵EZS的动力响应更加直接迅猛，其同样有标准/运动经济三种驾驶模式，标准模式下车辆起步加速就非常轻快，运动模式甚至会有点“窜”。该车还有三挡动能回收，打到第3级制动效果最强，同时会开启S-Pedal单踏板模式。该模式下松开电门，拉扯感比较明显，能量回收效果比较好，掌握后完全可以通过油门踏板的收放控制车速。
底盘悬挂的设定偏向舒适，同样在扎实感上做得不错，转向调校轻便，再配合充裕且响应迅速的动力，非常适合日常城市驾驶。
双方的动力系统都具备目前最主流的电动车技术，但这方面的比拼显然是名爵EZS取胜，电机马力多55匹、扭矩大170扭米清晰地体现在了加速度和动力响应上，名爵EZS无论在高速还是走走停停的路况下均表现得更从容轻快。续航里程上名爵EZS则稍稍胜出。至于底盘转向，以城市SUV的标准评判，两款车型都做得不错。
车内外配置对比
以定价来看，比亚迪S2的高配车型名爵EZS纯电动两款最低配车型会有一定的竞争关系，前者售价更低，但毕竟是顶配版本，配置层面相比后者的入门版配置是否会有类似“田忌赛马”一般的优势？
根据配置表，三款车型均配有ABS防抱死、EBD制动力分配、主/副驾双安全气囊等基础性安全配置。比亚迪S2相比之下多了胎压监测，但名爵EZS全系标配的牵引力控制系统TCS和车身稳定控制系统ESP则需要选装。此外，上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等亦是名爵EZS入门版本比S2多出的安全配置。
无钥匙启动、无钥匙进入、车内PM2.5过滤装置、日行灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、外接音源接口是比亚迪S2高配与名爵EZS次低配共有的配置。
科技与多媒体配置是比亚迪S2的最大优势，除了拥有界面炫酷的全液晶仪表，尺寸达10.1英寸的中控屏内置的功能也比名爵EZS的车机更加丰富先进，其配备的实时路况信息显示、车联网、道路救援呼叫、语音识别控制、蓝牙等均是名爵EZS两款入门版车型所未装配的。
不难看出，比亚迪S2顶配版本的车内外配置明显比名爵EZS纯电动的入门版要丰富，对比名爵EZS次低配，其在多媒体科技配置上也更加先进智能。比亚迪S2更符合追求前卫、科技感，但对动力需求不高的消费者。
总结
看完本文，想必您已对这两款车型有了较深入的认识。在这一细分市场，比亚迪S2的卖点在于其能够以较低的价格具备丰富先进的科技配置，非常运动化的外观和家族式简约的内饰对于年轻一族来说也有很高的吸引力。相比比亚迪S2，名爵EZS在动力方面有明显优势，外形同样出彩，内饰材质的质感更好，亦带有浓郁运动风，但最接近比亚迪S2定价的两款低配版车型，科技配置层面要逊色于比亚迪S2。至于哪一款更值得选择，关键看个人是更看重动力还是配置
