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一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

2017-12-29 06:16:51 来源:爱卡汽车 作者:张宁强 我要分享
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又到了20万元级SUV导购推荐的时候了,今天的话题依然是我们老生常谈的话题,2位选手分别为上汽大众途观L和上汽通用旗下的别克昂科威。这两位选手中,一位开天辟地,引领了中国紧凑型SUV市场的热潮,另一位则紧跟前辈的步伐,虽然比老款途观晚了4年上市,但后起之秀的实力依然不容小觑。到了2017年,途观车系迎来了全新的换代车型——途观L,而昂科威依然还是2014年上市时候的那一款,总体变化不大。一个全新换代,一个已经上市3年,这场对比看起来有些欺负人。但市场是残酷的,消费者花的可是真金白银,到底谁更胜一筹,请看下文的详细对比。

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

途观在国内的受欢迎程度不言而喻,第一代国产途观自上市以来一直热销,直到停产。全新的途观L在上市之后,继承了老途观身上所有的优点并继续发扬光大。这些优点中,部分甚至是第一代途观率先在国内紧凑型SUV市场中尝试的,比如:国产SUV中它是第一个对轴距进行加长的;在动力总成方面,途观也是第一个使用涡轮增压发动机的车型。在2010年那时候,国内20万元级SUV市场还是本田/丰田系自然吸气发动机的天下,途观算是第一个尝试涡轮增压动力的SUV车型。而昂科威作为后来者,身上也有着不少的亮点,咱们就从各自的车系中挑选一款来进行实打实的对比吧。

 

对比车型基本信息
  2017款途观L 330TSI 两驱豪华版 2018款昂科威 20T四驱豪华版 
指导价 25.98万元 24.99万元
市场优惠 约3万元
驱动形式 前驱 适时四驱
发动机 1.8T 1.5T
爱卡汽车网制表 

 

外观对比

2017款途观L 330TSI两驱豪华版

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

作为全新换代的途观L,外观上相比第一代途观有着质的提升,摈弃了老款秀气圆润的造型方向,变得更加刚毅有型。车身的线条和设计手法更加丰富,并与辉昂等全新车型一样,在家族化设计上保持了高度一致,为下一个生命周期开启了新的篇章。

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威
【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

全新的X型前脸霸气十足,为新车增添了一台中型SUV该有的气场。横向条幅设计的中网拉宽了视觉效果,上面第一根镀铬亮条与两侧大灯的灯眉连为一体,下面第三根则穿过大灯一直延续到侧翼子板,设计手法很独特也很出彩。虽然国产的途观L有着与进口版Tiguan相同的外观,但是在车长、轴距方面分别增加了226mm和110mm。使得整车的尺寸和车内空间越级到了中型SUV水平,具备了和汉兰达、锐界、昂科威直接竞争的基本要素。

2018款昂科威 20T四驱豪华版

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

现售的昂科威名称上叫做2018款,实际上与2014年上市的初代车型相比,在外观上并没有太大的变化,只在一些细节之处有所改变。整车的造型相当圆润、饱满,但是按照现在的趋势来看,已经略显老态,按照一般车型7年的生命周期来算,这一代昂科威还能再战4年。(备注:外观图为2018款28T四驱豪华型)

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威
【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

  2018款的昂科威外观和2017款没有太大区别,只在前脸和前后大灯上做了小幅度的调整。由于新的车型刚刚上市,我们还未收录20T四驱豪华版的实拍图,暂以28T四驱豪华版的图片代替,两款配置差别很大,但在外观上可以用作参考。(20T车型的轮胎为225/65 R17,图中的28T车型为235/50 R19,轮胎样式不一样。)

内饰设计对比

2017款途观L330TSI两驱豪华版

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

全新途观L的内部依然是我们熟知的大众家族化风格,相比上一代途观有了根本性的变化,老款车型还是比较注重实用性的,在设计和布局上没有太多出彩的地方。而全新的途观L则对中控部分进行大幅度调整,或者说是重新设计,与其他几款全新的大众车型一样,设计风格偏向年轻化,充满了时尚感。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

  2018款昂科威20T四驱豪华版

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

我记得昂科威在2014年刚刚上市的时候,内饰中控台就是这个样子,虽然外观上进行了细节上的调整,但是内饰没有变化。不过,其所遵循的360°豪华座舱的设计理念依然未改变,整体给人的豪华感还是很明显的。但是2018款20T四驱豪华型相比2017款20T四驱豪华型,在配置上有所缩水。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

  配置对比

 

 

 

  从上方的表格对比可以看出,两款车型在配置上各有千秋。途观L更加偏重安全性和驾驶质感方面的提升,比如:自动驻车提升了拥堵路况下的便利性和安全性;方向盘加热和换挡拨片超越了同级别其他同等车型,舒适性和驾控感受更好;GPS大屏导航也是昂科威所不具备的,这不用多说,这个价位必须要有的;其他比较重要的配置差异还有三区空调、后排独立出风口和第二排座椅靠背角度调节等。再来看看昂科威,前文提到,2018款相比2017款,虽然在外观上变得更加精致了,但是配置上确实有所缩水,这些被减配的配置包括:第二排座椅靠背角度调节和前后移动功能、大灯清洗、车内氛围灯,不过指导价下调了1万元。再来看看与途观L对比时的配置优势,昂科威多出的配置主要体现在舒适性上,比如:主动降噪功能;后备厢电动调节、自动泊车、相比途观L多出的前泊车雷达等。从价值上看,途观L多出的配置在制造成本上更高,这些都是实打实的价值体现。

空间对比

2017款途观L330TSI两驱豪华版

全新途观L在名称上多了一个“L”字母,我们可以理解为轴距上的加长,得益于2791mm的轴距长度,途观L在车内乘坐空间上依然保持了同级领先的水平。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

体验者身高175cm,将途观L前排座椅调整至最低后,体验者可以获得一拳两指的头部空间。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

身高175cm的体验者在后排可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。腿部空间的优势十分明显。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

  第二排座椅的坐垫长度非常值得称赞,它对于大腿的支撑很充足。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

  后备厢空间十分充裕,第二排座椅放倒后的地板也较为平整。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

  在卸下后备厢伸缩隔板时,可以将其置于地板下方,完全不占用后备厢空间。

  2018款昂科威20T四驱豪华版

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

体验者身高:174cm,调节至理想的坐姿,头部尚有一拳余量。头部空间表现略逊于途观L。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

原本在2017款车型上,昂科威的第二排座椅调节功能非常实用,但有些遗憾的是,在新的2018款车型上这项重要的功能被取消了。不过好在昂科威的空间表现依然不错,与途观L相比不分伯仲,头部和腿部的空间都有不错的余量。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

 

  动力对比

2017款途观L 330TSI两驱豪华版

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

途观L 330TSI车型配备了一台鼎鼎有名的三代EA888 1.8TSI发动机,最大峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm,最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,匹配7速湿式双离合变速箱,极高的传动效率为其提供了非常优秀的加速感受,在燃油经济性上的表现也堪称优秀。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

7速湿式双离合变速箱,推入市场多年,已经经受了各种考验并获得了认可,换挡逻辑、传动效率以及可靠性方面,都要比昂科威的那台7速DCT变速箱更好。

2018款昂科威 20T四驱豪华版

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

昂科威20T车型配备的是一台小排量的1.5T发动机,最大扭矩250Nm/1700-4400rpm,最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,相对小的排量理论上油耗更低,但实际使用起来并没有想象中的那么低。在初段加速时,其小排量的劣势就体现出来了,只有等转速拉高,才能获得不错的加速感受。

 

【图文】一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

昂科威20T车型匹配的是一台7速双离合DCT变速箱,虽与途观L一样,同为双离合结构,但与大众的DSG变速箱还是有着不小的差距。

编辑点评:看似一道简单的选择题,但当消费者真正面对时,却又不知如何选择。其实很简单,“买新不买旧”是第一条买车准则。途观L刚刚上市不久,在整体的竞争力和研发层次上,其已经领先于上市3年多的昂科威。另外,在售的途观L只有1.8T和2.0T两款发动机可选,起步的动力就是1.8T,级别更高。而昂科威的入门动力为1.5T,动力表现不如大众的1.8T。通用旗下的车型一般都采用1.5T的小排量搭配2.0T作为车系的动力选择,在我看来这如果放在昂科威身上,这并不是一个最佳搭档。权衡前文提到的配置表现和造型上的新意,途观L的综合实力更加出色。

<table border="1" cellspacing="0" align="&quot;center&quot;" bgcolor="&quot;#dae4f0&quot;" cellpadding="&quot;2&quot;" style="&quot;margin-right:" auto;="" margin-left:="" width:="" 640px;"=""> 基本参数: 2017款途观L
330TSI 豪华版 2018款昂科威
20T 四驱豪华型 厂商指导价 25.98万 24.99万 最大功率(kW/rpm) 132/4300-6250 124/5600 最大扭矩(Nm/rpm) 300/1450-4100 250/1700-4400 防盗报警器 - ● 自动驻车 ● - 电动后备厢 ○ ● 方向盘加热 ● - 换挡拨片 ● - 前泊车雷达 - ● 自动泊车入位 - ● 第二排背部角度调节 ● - GPS导航系统 ● - 主动降噪 - ● 扬声器数量 8喇叭 6喇叭 远/近光灯 氙气 LED 日间行车灯 - ● 车内氛围灯 ● - 内后视镜自动防眩目 ● - 雨量感应雨刷 ● - 后排独立空调 ● - 温度分区控制 三区 两区

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