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【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

2017-09-05 06:57:36 来源:爱卡汽车 作者:佚名 我要分享
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[XCAR 导购 原创]

轻奢这个词的诞生,为年轻人的理想追求,找到了一个特别适宜的突破口。与财富多寡、地位高低并无太多联系,它更像是一种崇尚生活细节品质的理念。注重质感的年轻人,也极为懂得细节之处的设计及用心。而这种观念,无处不在地被体现,即便是在选车时,也同样被他们作为参考标准所用。

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

豪华品牌的光环,是很多人选车时难以抗拒的诱惑。中级车,更是奠定品牌普及度的重要车型。况且注重自我需求的年轻消费者,也会更加偏爱能够提供出色操控性能的车型。如果论及运动,还有什么能比车款名称就带“运动版”的运动车型更有说服力的呢。所以,今天我们选择了以豪华品牌运动标杆形象存在的雷克萨斯IS300 F SPORT版、华晨宝马320Li M运动型、北京奔驰C2004MATIC运动版以及捷豹XE2.0T 200PS R-SPORT运动版,进行横向对比。

(文中所用图片的车款配置分别为雷克萨斯IS 300 F SPORT版、华晨宝马3系320Li M运动型、北京奔驰C级C200 4MATIC运动版以及捷豹XE 2.0T 250PS R-SPORT运动版)

 

功能配置差异对比
项目参数/对比车型 雷克萨斯IS 300 F SPORT版  华晨宝马3系 320Li M运动型  北京奔驰C级 C200 4MATIC 运动版  捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT运动版 
厂商指导价 36.90万 35.39万  38.98万  39.80万 
侧气囊   前 ● / 后 ●  前 ● / 后 -  前 ● / 后 -  前 ● / 后 - 
膝部气囊  ●  - ●  -
零胎压继续行驶  - ●  ●  -
防盗报警器  ●  ●  ●  -
疲劳驾驶提示  - - ●  ○ 
夜视系统  - ●  -
自动驻车  - - ●  -
车道偏离预警系统  - - ○  ● 
可变转向比   - ○  ●  -
主动刹车/主动安全系统  - - ●  ● 
全景天窗   - - 分段式  全景式  
方向盘电动调节  ●  - - -
倒车视频影像  ●  ●  ●  ○ 
自动泊车入位    ○  ●  ○ 
定速巡航   ●  ○  ●  ● 
自适应巡航  ●  ○  ○  ○ 
无钥匙进入系统  ●  ○  ○ 
座椅材质  布皮混搭  皮质  皮质  皮质 
运动风格座椅   ●  ○  - ● 
腰部支撑调节  ●  ○  ●  ○ 
主/副 座椅记忆  - 主 ● / 副 -  主 ○ / 副 -  主 ● / 副 - 
座椅加热  - 主 ○ / 副 -  前 ● / 后 -  主 ○ / 副 - 
后排座椅 按比例放倒  ●  ●  - ○ 
GPS 导航系统   - ●  ●  ● 
中控台彩色大屏尺寸  7英寸  - 7英寸  8英寸 
定位互动服务  ○  ●  ●  ○ 
CD支持MP3  ●  ●  ●  -
单碟CD  ●  ●  ●  -
扬声器系统  10  4-5喇叭(选装16喇叭)  8喇叭以上  6喇叭(选装≥10喇叭) 
远光灯  LED  LED  LED  氙气 
近光灯  LED  LED  LED  氙气 
前雾灯  - ●  - -
弯道辅助照明灯  - - ●  -
随动转向大灯  - - ●  ○ 
远近光感应系统  ●  - ●  ○ 
智能远光灯  - - ●  -
大灯清洗装置  ●  - - ● 
车内氛围灯  - ●  ●  ● 
后排隐私玻璃  - - ●  ○ 
后视镜自动防眩目  内 ● / 外 -  内 ● / 外 ●  内 ○ / 外 ○  内 ● / 外 ● 
后视镜记忆  - ●  ○  ● 
后排侧遮阳帘  - ●  - -
空气净化/花粉过滤  ●  ●  - ● 
爱卡汽车网制表                

 

(四)乘坐与储物空间对比

 

车身尺寸对比
项目参数/对比车型 雷克萨斯IS 300 F SPORT版  华晨宝马3系 320Li M运动型  北京奔驰C级 C200 4MATIC 运动版 捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT运动版
长度(mm) 4680 4760 4714 4672
宽度(mm) 1810 1811 1810 1967
高度(mm) 1430 1455 1442 1416
轴距(mm) 2800 2920 2840 2835
爱卡汽车网制表               

 

IS座椅及行李厢空间展示:

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

  身高172cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低后,头部空间为一拳两指。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

保持前排座椅不动,相同的体验者来到后排,头部空间为四指,膝部空间为一拳三指。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

行李厢空间与老款一致,标准状态下为480L。不过,在老款车型上并不支持按比例放倒的座椅,在新款上得以改进,进一步拓展了装载空间。

3系座椅及行李厢空间展示:

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

  320Li M运动型标配的座椅与普通版相似,至于运动座椅则需要通过选装来实现。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

  长轴版车型,320Li的后排空间的确是四车最为突出的。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

  行李厢容积为480L,并且支持放倒后排座椅扩展行李空间。

C级座椅及行李厢空间展示:

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

前排空间与长轴版车型无异,一拳三指的头部空间绝对不会让你感到压抑(图中体验者身高1.77米)。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

后排空间其实才是大家真正所关心的问题之一,一拳一指的腿部空间基本和普通紧凑级轿车差不多。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

行李厢空间基本和长轴版没有区别,虽然后排座椅靠背仍然不支持放倒,但全新C级的行李厢开口较大、内部空间规整的特点仍然展现出了很强的实用性。

XE座椅及行李厢空间展示:

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

身高186cm的体验者坐入XE车内,将座椅高度调至最低,并找到合适的坐姿,头部还有两拳两指的空间,还算较为宽裕。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,后排仅两指的头部空间。腿部虽然没有剩余空间,但还是能保证基本的乘坐舒适性。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

XE行李厢盖在开启时拥有不错的阻尼感,甚至会让人误以为它是采用电动开启的方式。而常规行李厢容积为455L。

虽然“长轴距”对于操控性来说是个软肋,但是究其效果还是见仁见智,对于空间表现,它会作为一个优势出现。因此,毫无疑问在四车之中,宝马3系320Li M运动型的表现最为突出。

 

(五)动力系统对比

虽然所选的四款车型均采用了2.0L涡轮增压发动机,但在账面数据上,IS 300 F SPORT版以绝对的优势领先于对手。此外,在传动系统方面,匹配了手自一体变速箱的IS 300 F SPORT版与320Li M运动型,也更为符合一款追求纯粹运动的车型配备。而在官方0-100km/h加速时间成绩里,IS 300 F SPORT版也以7s的时间,优胜于对手。

 

对比车型动力及传动系统比较
车型 雷克萨斯IS 300 F SPORT版 华晨宝马3系 320Li M运动型 北京奔驰C级 C200 4MATIC 运动版 捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT运动版
厂商指导价(万元) 36.90 35.39 38.98 39.80
发动机 排量(L) 2.0 2.0 2.0 2.0
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式及 气缸数 直列四缸 直列四缸  直列四缸 直列四缸
最大功率 180kW(245Ps)/5800rpm 135kW(184Ps)/5500rpm Nm/1350-4600<span style="&quot;color:" rgb(0,="" 0,="" 0);"="">rpm 300Nm/1200-4000rpm 340Nm/1200-4500rpm
变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 9挡自动变速箱 8挡自动变速箱
供油方式  混合喷射 直喷  直喷 直喷
0-100加速时间(s) 7  7.9  8  7.1
爱卡汽车网制表                 

 

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

IS 300 F SPORT版搭载了代号为8AR-FTS的2.0T发动机最大功率180kW(245Ps)/5800rpm,峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

  与其相匹配的传动系统为代号AA81E的8挡手自一体变速箱。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

320Li M运动型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

  与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

C200 4MATIC 运动版搭载的为低功率版代号M274的2.0L涡轮增压发动机,最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

C200 4MATIC 运动版依旧采用了典型奔驰车的怀挡设计,只不过内在的变速箱已经由7G-Tronic变为了全新的9G-Tronic自动变速箱。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT运动版搭载了低功率版本的全新Ingenium 2.0T发动机,最大功率为147kW(200Ps)/5500rpm,最大扭矩为340Nm/1200-4500rpm。

 

【图文】轻奢时代运动强手 豪华品牌中型车对比

  传动系统,匹配了一台8挡自动变速箱。

由于四车均采用了前置后驱的驱动形式,因此在运动基因上还是毋庸置疑的。而在类型上四车也不尽相同,不过悬挂技术很大程度上也是取决于品牌悬挂技术,此外,后悬挂四车均不约而同地选择了多连杆式独立悬挂。

 

底盘悬挂及转向对比
项目参数/对比车型  雷克萨斯IS 300 F SPORT版 华晨宝马3系 320Li M运动型 北京奔驰C级 C200 4MATIC 运动版  捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT运动版 
驱动形式  前置后驱   前置后驱   前置四驱  前置后驱 
车体结构 承载式  承载式   承载式  承载式 
前悬挂类型   双叉臂式独立悬挂   双球节弹簧减振支柱前桥   多连杆式独立悬挂  双叉臂式独立悬挂 
后悬挂类型   多连杆式独立悬挂   多连杆式独立悬挂   多连杆式独立悬挂   多连杆式独立悬挂 
转向助力类型 电动助力  电动助力  电动助力 电动助力 
爱卡汽车网制表                

 

编辑点评:尽管上述四款车型的运动形象都毋庸置疑,但细看下来,还是略有差异的。如果论驾驶感受,雷克萨斯新IS与北京奔驰C级都属于更为轻盈、灵活的类型,而华晨宝马3系与捷豹XE则属于扎实稳健派。权衡之下,如果你是一位追求细节品质与驾驶感受的年轻人,那么雷克萨斯新IS或许是个不错的选择。

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