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家过年不掉面儿 三款运动掀背车型对比
手机免费访问 www.cnfol.com 2014年01月24日 11:59 太平洋汽车网 
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  辛苦打拼了一年,回家过年当然不能掉面儿,如果有一款兼具运动外观和宽适空间的爱车来为你撑场面,那当然是极好的。随着中国汽车市场的主力军逐步向80后的年轻人倾斜,年轻消费者在关注外观、空间的同时,往往更关心汽车的运动性能。运动风,是吸引年轻消费者的最佳手段。2013年,升级的2014款MG6和全新科鲁兹掀背车烽火亮相,同样主打空间和运动牌的马自达3星骋两厢是不是有了压力?今天,就让编辑来为你盘点一下这3款主打运动的运动型掀背车,看看回家过年,谁可以让你不掉面儿。

  掀背有动感 运动外观大PK

  
MG6


  2014款MG6在外观上延续了MG品牌的赛道基因,Fast-Back掀背造型散发出迷人的轿跑激情:大灯内嵌了黑色的描边,外观更加英武;格栅细而短,中间的MG标志被凹凸对应的钣金包围,蜂巢状的黑色进气格栅以及发动机舱盖上隆起的线条都营造出强烈的肌肉力量感。2014款车型的运动范外观,很好的延续了MG6车型张扬却不失内涵的英俊相貌,更符合年轻潮人们的审美观念。

  
MG6


  或许是科鲁兹的前脸已经足够吸引人了,前脸已经无须添加新的装饰来彰显,亦或这款车的重点并不在前脸上,做好车尾,才能将这款车掀背概念更好诠释的,相比三厢科鲁兹,少了“屁股”的科鲁兹掀背车,并没有显得不协调,前脸让人一眼就认出了它的家族属性,而车尾设计新颖又大胆,倾斜的后风挡和车顶在一个斜面上,跟腰线平齐的位置设计出一个小扰流尾翼,凸显出科鲁兹掀背车的运动基因。

  
MG6


  马自达的外形设计一向激进动感,马自达3星骋两厢也不例外,沿用了马自达的家族式前脸,大胆的怪笑是马自达标志性的家族表情,各种流畅的弧线在前脸夸张地划过,昭示着它时尚活力的青春个性。马自达3星骋两厢的侧面线条流畅,车顶采用溜背设计,对后排乘客的头部空间有一定的影响;车尾坚实紧凑,车顶扰流板和小巧的尾窗更添动感。

  空间有魔法 内饰空间大PK

  2014款MG6沿用高集成T型设计的中央控制面板,中控台下方区域取消了传统的拉杆手刹,全系升级为EPB智能电子驻车系统,还加丰富了车内储物空间。漂亮的Fast-Back掀背造型,配以2705mm的轴距,2014款MG6为前后排乘用者提供了良好的乘坐空间。同时,得益于掀背设计,2014款MG6的后备厢开口打开角度非常大,429升的容积也足够平时使用,如果遇到装年货回家的特殊情况,还可以把后座放倒,此时扩容后的储物空间达到了惊人的1379升。

  科鲁兹掀背车的内饰和三厢版基本相同,内饰采用深色调为主,搭配一些银色饰条,整体给人感觉非常酷,但整体用料触感体验比较一般,视觉上的冲击更多是迎合年轻消费者的口味。方向盘尺寸不算大,但手感还算细腻。科鲁兹掀背车轴距为2685mm,由于车身长度仅比传统两厢车型多出半个车轮,但是这种介于三厢车和两厢车的“两厢半”车型,不仅可以在城市街巷中灵活穿行,同时还拥有更为多变的储物空间,后备箱高度更高,有利于收纳大型行李。

  马自达3星骋两厢的内饰延续了运动时尚的整体风格,中控台音响面板的钢琴烤漆质地,显得更加精致和美观。对方向盘操控区等位置进行“钢琴漆”处理,在高配版本上,车门控制面板、中控台还采用碳纤维装饰,彰显品质。2640mm的轴距并未带来预想的后排空间,只是够用,不过运动定位的马自达3星骋两厢更关注的是驾驶乐趣和漂亮的外形,有这样的空间表现已经可以满意了,不过后排座椅全部放倒后,载物空间还是很客观的。

  技术有千秋 动力大PK

  2014款MG6搭载了1.8T+TST黄金动力组合,其中最核心的变化,是以TST 6速油冷双离合变速器取代了上一代车型的5速手自一体变速器,在换挡速度和传递效率方面有很大的进步,换挡间隔只需0.2秒,而且传动效率也超过90%,从而能有效降低油耗,并提升加速性能表现。同时,将一款造价更为昂贵的TST 6速油冷双离合变速器配置在中级家轿上,大大提升了2014款MG6的性价比,给消费者带来了更经济的购车选择。此外,2014款MG6装备的Start-Stop智能启停系统、Smart Charging制动能量回收系统,更降低了2014款MG6的能耗水平,在保持MG6运动家教本色的同时,还照顾了车主的油费支出。

  科鲁兹掀背车搭载有1.6L和1.6T两款发动机,最大功率分别为89kW、135kW,最大扭矩分别是155Nm和235Nm。其中1.6T版本的扭矩输出可以从2200转开始进入峰值区间,且一直可以持续到5600转。匹配五速手动或六速手自一体变速箱,其中1.6T科鲁兹掀背车只提供自动挡变速箱。值得注意的是,只有最顶配的1.6T车型才配备了电子车辆稳定系统ESC(大部分车型上称为ESP),这样一款重要的安全配置竟然不是标配,让人不解。

  马自达3星骋两厢搭载了2.0L马自达MZR发动机,最大输出功率110kW(150马力)/6500rpm,最大扭矩182N·m/4500rpm,配备马自达独有的顺序气门正时系统、可变进气歧管系统、电子控制节气阀以及可变涡流控制系统,技术成熟。与之相匹配是一台5速手自一体变速箱,相比上一代马自达3增加了一个挡位,换挡的平顺性与燃油经济性有所提升。“善解人意”是这台5AT最显著的优点,你可以很轻松的通过油门的深浅来控制升挡和降挡,尽管此时变速箱的反应会略有迟疑,但换挡的平顺性并不会让你产生抱怨。

  从上文不难看出,升级后的2014款MG6延续了其运动的外观与掀背车实用的空间的优点,而1.8T+TST的高效动力组合不仅增加了MG6运动家轿的硬实力,将更超值的TST油冷双离合变速箱带给了广大中国消费者,结合多项跨级智能配置,使2014款MG6成为了中级车市场中高性价比的运动车型,也是这3款车型中最具综合实力的一款运动型掀背车。科鲁兹掀背车的车尾设计动感时尚,内部空间也灵活多变,后排座椅放倒后扩展空间,满足了更多年轻车主的自驾需求,但是由于车型配置不高,科鲁兹掀背车不是一款主打科技配置的车型。马自达3星骋两厢则更多受到外观影响偏向个性妖娆,空间是3款中最小的,而且自然吸气发动机相比MG6与科鲁兹的涡轮增压在动力上有所欠缺,但结合马自达的优良底盘调教工艺,也能满足日系车迷对超控的苛求。狭路相逢,2014款MG6拥有动力与空间的先发优势,科鲁兹掀背车拥有三厢车款打下的市场口碑,而马自达3的开心笑脸是春节里最为人喜爱的。回家过年不掉面儿,这样3款各有特色且空间与动力兼备的运动型掀背车,都够得上台面,但是具体选择哪一款,这依旧是一个仁者见仁智者见智的选择。
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