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新款奥迪R8 Spyder到店 小有提升
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年11月27日 12:12 北方网 
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  2014款奥迪R8车型除了外观上增加了LED大灯外,最大的升级就是将6挡AMT变速箱升级为7挡双离合,其具有更加的传动效率。今天我们就带来了这款车的实拍。

  

新款奥迪R8 Spyder


  喜欢奥迪的网友都熟悉奥迪的“S”系列,其代表“SPORT”之意,是奥迪家族性能版车型系列。不过除了S系列外,奥迪旗下还有一款车被喻为勒芒赛道上的王者,其是真正意义上的速度机器,它就是我们今天实拍的2014款奥迪R8 Spyder(敞篷)车型。和老款相比,2014款奥迪R8车型除了外观上增加了LED大灯外,最大的升级就是将6挡AMT变速箱升级为7挡双离合,其具有更加的传动效率。

  外观

  

新款奥迪R8 Spyder


  

新款奥迪R8 Spyder


  2014款奥迪R8一共推出了4款车型,分别为4.2 FSI quattro、Spyder 4.2 FSI quattro、5.2 FSI quattro和Spyder 5.2 FSI quattro。从外观来看,2014款奥迪R8延续了之前R8经典的车身设计,整体的轮廓没有太大的变化。其多辐镀铬的梯形中网看起来很霸气,而且R8也是唯一将奥迪logo置于发动机舱盖上的车型。

  

新款奥迪R8 Spyder


  



  [摘要

  ]2014款奥迪R8车型除了外观上增加了LED大灯外,最大的升级就是将6挡AMT变速箱升级为7挡双离合,其具有更加的传动效率。今天我们就带来了这款车的实拍。

  

新款奥迪R8 Spyder


  新款奥迪R8的大灯组造型有小幅调整,取消了之前老款的泪眼LED行车灯,取而代之的是全新LED大灯,其LED日行灯也升级为灯带形式。同时在黑的钢琴烤漆中网上有很明显的奥迪“quattro”标识,表明了R8是一款全驱车型。对比老款R8采用的矩形格子状进气格栅,2014款奥迪R8采用了五条镀铬格栅,并且整个中网的外框也进行了镀铬装饰。

  

新款奥迪R8 Spyder


  

新款奥迪R8 Spyder


  

新款奥迪R8 Spyder


  新款奥迪R8的尾部整体轮廓保持了老款R8的设计风格,其变化依旧集中在细节方面。其中“R8”的字体标识增加了红色元素,后保险(放心保)杠底部的空气动力学组件造型也发生了变化。当然,变化最明显的是2014款奥迪R8采用了LED转向尾灯。从表面上看,奥迪R8有两个镀铬排气管,但实际上大家所看到的只是排气管装饰件,奥迪R8真正采用的是双边双出排气。

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  ]2014款奥迪R8车型除了外观上增加了LED大灯外,最大的升级就是将6挡AMT变速箱升级为7挡双离合,其具有更加的传动效率。今天我们就带来了这款车的实拍。

  

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  2014奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro采用了最大排气量为5204ml的V10发动机,为了让这台大排量自然吸气发动机能更好更稳定的工作,其在尾部还设计了阶梯状的进气/散热格栅。

  

新款奥迪R8 Spyder


  新款奥迪R8的前轮采用了倍耐力专为高性能跑车设计的P-ZERO系列235/35 R19规格轮胎,其后轮采用了295/30 R19。其轮毂的款式也较老款发生了变化,新款奥迪R8的哑光轮毂立体感更强,带来的视觉冲击更明显。

  

新款奥迪R8 Spyder


  从车身侧面来看,新款奥迪R8和老款相比没有变化,但从车身尺寸来看还是有一些小区别的。以2014款奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro车型为例,其比老款R8 Spyder车型的长度增加了7mm,宽度保持不变,高度降低了5mm。而在车身空气动力学设计上,其腰线的形状和位置均未发生变化。同时在车门的后方两侧,一样设计有用于通风散热的格栅。

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  内饰

  

新款奥迪R8 Spyder


  如果您在了解奥迪R8之前曾看过兰博基尼Gallardo的话,那么你在奥迪R8的内饰上一定会找到似曾相似的感觉。由于奥迪R8是基于兰博基尼Gallardo平台开发,所以它的内饰布局和Gallardo有些许相似。但这仅是相似而已,奥迪R8的仪表台、方向盘和中控台造型完全不同于Gallardo。而且Gallardo上只有换挡拨片和按键,并没有像奥迪R8一样的金属换挡手柄。

  

新款奥迪R8 Spyder


  

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  2014款奥迪R8采用了和老款相同的三幅式运动方向盘,和老款相比,其方向盘中央增加了换装镀铬装饰,而且方向盘下端也增加了“R8”的标识。同时新款奥迪R8方向盘两侧的金属换挡拨片要比老款更加突出,操作起来也更顺手。由于中央通道上的位置有限,所以奥迪R8的MMI旋钮被设计在了中控面板上,其相应的操作与布局均和老款R8差不多。

  

新款奥迪R8 Spyder


  奥迪R8的仪表盘是典型的奥迪风格,在新款R8的转速表下方印有“R8”字样,而车速表下印有“V10”字样,这和老款奥迪R8仪表上的标识正好是相反的。因为搭载的V10发动机,奥迪R8的转速表从8500转才开始进入红线区,而车速表最高显示到350km/h。

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新款奥迪R8 Spyder


  新款奥迪R8的空调控制旋钮造型和老款一样,从左到右的三个旋钮分别控制着温度、风量和吹风模式。其操作时的阻尼感适中,同时金属的外框显得特别有质感。2014款奥迪R8虽然升级了变速箱,但是变速箱排挡杆的造型却没有变化,只是顶部的“R8”标识有变化,但是仍旧采用了全金属的材质。

  

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新款奥迪R8 Spyder


  

新款奥迪R8 Spyder


  

新款奥迪R8 Spyder


  我们实拍的这台2014款奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro车型采用了棕色的真皮座椅,其缝线的位置与老款R8完全一样。其皮质手感细腻,座椅的整体包裹性不错。和老款R8所采用的金属+亚光黑色迎宾踏板相比,2014款奥迪R8采用了金属+碳纤维迎宾踏板,同时踏板上也有与方向盘、排挡杆上同款设计的“R8”标识。

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  空间

  

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新款奥迪R8 Spyder


  因为是改款车型,再加上2014款奥迪R8的轴距保持2650mm不变,所以新款R8的内部空间没有变化。作为一款超跑车,奥迪R8无论乘坐还是储物空间都没有突出表现。其座椅中央分别有两个储物格,下部的储物格还带有网兜设计。作为一款中置发动机车型,奥迪R8的车头舱是行李厢。对比老款R8的90L容积,新款奥迪R8的行李厢空间达到了100L左右。

  

新款奥迪R8 Spyder


  对于跑车而言,用户也不会太在意行李厢空间的大小,而且一般情况下,奥迪R8的行李厢最多是放一些随着工具。并不可能放什么大件行李,那样做的话会影响到车辆配重,进而影响到车辆的操控表现。

  动力

  

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  与老款奥迪R8 V10相比,2014款奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro车型发动机的动力输出没有任何变化。这台V10发动机最大马力为525Ps、最大功率为386kW、最大扭矩为530Nm,官方给出的0-100km/h加速时间为3.8秒。而同样搭载这台V10发动机的老款R8加速时间是4.1秒。这是为什么呢?

  

新款奥迪R8 Spyder


  原来老款奥迪R8搭载的是和兰博基尼相同的6挡AMT(序列式)变速箱,而2014款奥迪R8则将变速箱升级为7挡S-tronic双离合变速箱。对比之前的6挡AMT变速箱,这台7挡双离合变速箱具有更高的传动效率和更舒适平顺的换挡过程。

  另外该变速箱延续了序列模式换挡操作方式。当车辆停止并关闭发动机后,变速箱会自动进入P挡。同时车辆静止状态下如果挂入D挡或R挡,松开刹车,新款奥迪R8会像其它自动挡车型一样行进起来。同时车辆停止时挂入N挡,其可保持移动状态20分钟。

  

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  编辑观点:

  作为奥迪旗下的重量级超跑,R8融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验,技术以及突破传统观念的完美设计。但是之前的老款R8采用的是序列式变速箱,所以即便外观和内饰上与兰博基尼Gallardo有着区别,但驾驶起来,R8总会让人找到一种小牛的感觉。由于序列变速箱的换挡方式不同于传统AT变速箱,所以它的舒适性会稍差一些。不过现在好了,2014款奥迪R8全系车型都换装了7挡S-tronic双离合变速箱,不仅动力性能得到提升,最关键的是它开起来也的确比小牛舒服。
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