盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒卡车(Daimler Truck)将在IAA Transportation 2026上展示针对卡车和长途客车的新型及升级版安全辅助系统。此次展示的重点是两项重大创新：全新的“主动交叉路口辅助系统”(Active Cross Traffic Assist)和“主动侧向防护辅助系统 3”(Active Sideguard Assist 3)。
图片来源：戴姆勒卡车
“主动交叉路口辅助系统”可在涉及快速横穿的车辆或摩托车且存在碰撞风险的情况下为驾驶员提供辅助。“主动侧向防护辅助系统 3”完善了车辆两侧的主动转弯辅助功能，并首次支持在驾驶员一侧进行转弯时，检测快速驶来的对向来车。当面临紧急碰撞风险时，这两套系统均可通过警示和自动制动干预提供辅助。“主动交叉路口辅助系统”和“主动侧向防护辅助系统 3”将于2027年4月起应用于所有梅赛德斯-奔驰Actros和Arocs卡车，以及梅赛德斯-奔驰和Setra品牌的长途客车；“主动驾驶辅助系统 3”(Active Drive Assist 3)将率先应用于Actros车型。
在商用车辆的运行过程中，交叉路口通行和转弯场景对驾驶员的感知、注意力和车辆操控能力提出了极高要求。戴姆勒卡车自身的事故研究及对实际交通状况的分析表明，高速横穿的交通流、复杂的能见度条件以及车辆紧邻区域内的其他道路使用者，是导致危险状况的关键因素。基于此，戴姆勒卡车致力于开发各类辅助系统，旨在各自的系统限度内为驾驶员提供针对性的支持。车辆安全运行的责任始终完全由驾驶员承担。
除了这两款新系统外，该产品组合还包含对现有辅助系统的升级。梅赛德斯-奔驰Actros搭载的主动驾驶辅助系统 3新增了多项功能，旨在提升个性化体验、操作便利性及车道引导能力。此外，戴姆勒卡车还推出了注意力辅助系统 2(Attention Assist 2)，该系统利用摄像头监测驾驶员注意力分散、疲劳以及可能出现的微睡眠迹象。
这些全新及升级后的系统专为货运和客运领域的各类应用场景而开发。根据具体系统和车辆配置，它们能够在各自的系统运行限值内，通过警示、自动制动或驾驶辅助功能为卡车及长途客车驾驶员提供支持。
“安全往往取决于短短几秒钟内的决策。正因如此，我们始终坚持‘先关注实际路况，再考量传感器与算法’的研发理念：卡车和长途客车驾驶员在哪些场景下面临严峻挑战？技术又该如何及早识别风险，并在这些关键时刻提供精准的辅助支持？这些问题正是我们开发各类辅助系统的出发点。‘主动交叉路口辅助系统’和‘主动侧向防护辅助系统 3’便是我们给出的答案。它们体现了我们的一贯承诺：深入分析真实的交通状况，并据此为卡车和长途客车开发相应的辅助功能。在我们的研发理念中，人始终处于核心地位，并对车辆的安全运行负全责，”软件与电子开发总工程师Mustafa Üstertuna说道。
“主动交叉路口辅助系统”和“主动侧向防护辅助系统 3”将适用于所有梅赛德斯-奔驰Actros和Arocs卡车，以及梅赛德斯-奔驰 Setra品牌的长途客车；“主动驾驶辅助系统 3”(Active Drive Assist 3)则将应用于Actros车型。
主动交叉路口辅助系统：助力应对快速横穿交通场景
主动交叉路口辅助系统是一项专为卡车和长途客车开发的新型辅助系统。该系统旨在应对快速行驶的车辆或摩托车从侧面接近并横穿本车行驶路径的交通状况；在此类交叉路口场景中，一旦检测到碰撞风险，系统便能为驾驶员提供辅助。
该系统采用由远程雷达、多功能摄像头和近程雷达传感器组成的270度传感器融合技术。在探测范围内，系统能够识别从左侧或右侧接近卡车或长途客车并横穿其行驶路径的车辆及摩托车。
主动交叉路口辅助系统能够探测车速高达120公里/小时(75英里/小时)的横向驶来车辆及摩托车。若系统识别出即将发生碰撞，会首先向驾驶员发出针对特定侧向方位的视觉与听觉警示，并同时启动部分制动。如果驾驶员未做出反应且碰撞风险依然存在，该系统可触发自动完全制动。根据交通状况的变化，系统既可以解除制动干预，也可以将车辆减速直至完全停止。驾驶员可随时干预系统的响应操作；若将加速踏板踩过阻力点(即“Kick-down”操作)，即可取消已启动的制动动作。该系统旨在应对卡车和客车驾驶员在交通环境中(尤其是在交叉路口)可能面临的严峻挑战。
主动侧向防护辅助系统 3：针对驾驶员一侧转向操作的全新辅助功能
主动侧向防护辅助系统 3完善了车辆两侧的主动转向辅助功能。其核心创新在于新增了针对驾驶员一侧转向操作的辅助功能。该系统首次实现了对跨越多条车道、且时速高达120公里/小时(75英里/小时)的对向来车的探测，从而在危急情况下为驾驶员提供辅助。
当车辆向驾驶员一侧转向且系统检测到与对向来车存在潜在碰撞风险时，若车速不超过 40 公里/小时(25 英里/小时)，系统会发出视觉和听觉警告。如果驾驶员未做出反应且碰撞风险持续存在，系统可在 0 至 20 公里/小时(0-12 英里/小时)的车速范围内启动制动。
该系统基于包含六个雷达传感器和多功能摄像头的传感器融合技术。它监测车辆侧面及前方的特定区域；若为车辆组合，还可监测所挂半挂车或挂车沿线的区域。此外，主动侧向防护辅助系统 3还能在车辆向副驾驶侧转弯以及向左或向右变道时为驾驶员提供辅助。根据具体驾驶情况，该系统既能向驾驶员发出警告，也能在必要时辅助制动，或者结合相应的车道引导功能提供主动转向辅助，从而帮助车辆保持在车道内行驶。
