盖世汽车讯 据外媒报道，印度电动两轮及三轮车电池换电网络运营商Battery Smart计划于2026年9月至10月向印度证券交易委员会(Sebi)提交首次公开募股(IPO)的招股说明书草案，并已任命SBI资本证券(SBI Capital Markets)作为本次发行的主承销商。知情人士表示，此次申报将采用截至2026财年及2026年第二季度的财务数据，相关文件有效期将持续至2026年12月。

Battery Smart由Pulkit Khurana和Siddharth Sikka联合创立，采用“电池即服务”(battery-as-a-service)模式，允许商业电动车司机在换电站快速更换已放电的锂电池，从而减少充电等待时间。目前，该公司在全国75多个城市运营超过1,500座换电站，拥有逾30万块锂离子电池，服务近10万名商业电动车司机。

据上述人士透露，Battery Smart目标在未来三至五年内实现年均70%至80%的增长，主要通过深化现有城市渗透率并拓展新市场。公司已在2026财年实现运营层面盈亏平衡，同时持续扩大其全国网络规模。

该公司约90%的换电站由特许经营合作伙伴运营，本地创业者负责站点基础设施投资，而Battery Smart则提供电池、技术平台、操作系统及网络智能支持。该轻资产特许经营模式使其在扩张过程中避免了站点运营成本的同比例上升，且所有电池资产仍由公司持有。

根据信用评级机构ICRA的报告，截至2026财年，Battery Smart累计融资约1.92亿美元(约合160亿印度卢比)，其中包括6,500万美元的B轮融资及2,900万美元的B轮扩展融资。其运营收入在2025财年同比增长52%，达到约250亿印度卢比，较2024财年的164亿印度卢比显著提升。

Battery Smart的投资方包括Tiger Global、Blume Ventures、LeapFrog Investments和Ecosystem Integrity Fund等机构。电池换电模式被视为传统充电方式的重要替代方案，尤其适用于高使用强度的商业车辆，可有效缓解电动车初始购置成本高、充电耗时长、电池更换费用昂贵及充电设施不足等问题。该模式通过将电池所有权与车辆所有权分离，降低用户购车门槛，并实现数分钟内完成“补能”。

据IMARC Group研究数据显示，印度电池换电市场2025年规模为4,813万美元，预计到2034年将增长至5.1792亿美元，2026至2034年间复合年增长率达30.21%。该市场的发展有望受益于电动车普及率提升、对快速补能方案的需求增长，以及印度政府设定的2030年实现30%电动车渗透率的目标。此外，印度国家转型委员会(NITI Aayog)推出的电池换电政策框架及关于互操作性与安全性的监管标准，也将为行业提供支持。

在印度电动出行领域，Battery Smart与塔塔乘用车电动出行有限公司(Tata Passenger Electric Mobility Ltd)、PMI电动出行公司(PMI Electro Mobility)及Chartered Speed Ltd等企业共同参与市场竞争。