[汽车之家 资讯] 6月12日，在2026中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，赛力斯集团董事长(创始人)张兴海发表演讲。他直面行业对增程式技术的争议，以问界的真实运行数据佐证增程式的实用价值，并坦言受存储芯片涨价等影响，问界一辆车平均成本涨近2万。

张兴海表示，智能电动汽车是新期待、新汽车，要遵循客观发展规律，迭代安全技术。从传统汽车到新汽车安全性大大增加，电动化和智能化将传统的物理安全逐步拓展到电动+软件+网络+AI多维系统安全。做好新汽车，首先要认认真真地抓好安全技术创新，不侥幸、不投机才能更好地服务好人，增强用户对新能源汽车层面发展的信心。“可以说，没有安全就没有其它，没有安全，努力都会清零，高端化、高质量发展就无从谈起。”

张兴海公布的数据显示，电动化方面，截至目前，问界汽车累计行驶里程322亿公里，其中充电行驶里程占比69.6%。“现在增程式充电里程70%，30%靠油发电，可油可电的场景可以实现，用户解决了充电难里程焦虑，尤其是过年过节节假日的时候。”

智能化方面，问界汽车的辅助驾驶车辆达到95万辆，辅助驾驶累计里程超过了78亿公里，日均新增辅助里程驾驶超过了2000万公里。在辅助驾驶下安全性达到行业平均水平的8.29倍，累计为用户避免潜在的碰撞359万次，出险概率不断降低。“问界车的用户许多续保费用不断降低，对标传统合资保险费用还要更低，这些数据都是一公里一公里跑出来的。用户对可油可电，从怕开到敢开到要开。”张兴海说道。

问界M9(参数|询价)

目前整车企业面临N多挑战，最大的挑战是存储芯片出现5倍涨价，从20块钱一个单位涨到接近100块钱一个单位；二是碳酸锂价格从去年同期的8万/吨涨到今天的18万/吨。张兴海直言，对问界来讲，平均一辆车面临15000-20000块钱的成本涨幅，压力还是很大的，“成本涨价、材料涨价，但售价一个比一个卖得更低，其实整车企业还是蛮挑战的，非常之挑战。”(编译/汽车之家 常庆林)