“我们注意到部分用户因技术便利而产生了麻痹大意的心理，甚至行驶当中放手、脱眼，将辅助驾驶当成全自动驾驶，行业中也出现一些因认知偏差导致的安全事件。长安将持续强化行驶中的安全提醒，主动采取防护措施，通过驾驶员监测系统分心疲劳、提醒等技术的升级，帮助用户正确地使用辅助驾驶。”中国长安汽车集团有限公司总经理赵非，在2026中国汽车重庆论坛上表示。

进入智能化“下半场”，中国汽车产业正经历一场深刻的变革。中汽协数据显示，2025年前11个月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率为15.1%；其中30万元以下主流乘用车搭载量占比超68.9%，正从高端配置向主流市场快速渗透。

在赵非看来，科技必须解决真实痛点，为用户的正常出行带来体验升级，让用户从不敢用、用着别扭，到放心用、用得舒心。“如果体验脱离了安全这个根基，一切都是空谈。长安始终坚信安全是最大的豪华，更是智能化的绝对底线。”赵非强调。

据赵非介绍，长安汽车持续端到端技术融合VLA大模型，实现高速城区、匝道、停车场等高阶辅助驾驶。截至目前，累计完成自动泊车超1千万次，安全路线超1千万次，城区领航道路测试超500万公里，覆盖185类场景。

“面对行业深刻变革，中国长安以长安天枢领航为技术载体，用新科技定义新体验，用新安全筑牢新底线。”赵非说，“新安全不只是车身结实气囊更多，而是把物理防护到行车、健康、心理、隐私全维度的主动智能大安全。”

据赵非透露，长安汽车持续升级安全防护技术，年内将推出驾驶员失能主动守护，实时监测驾驶员的状态，一旦确认驾驶员失能，比如突然脑溢血发作、身体不能动弹，自动领航将靠边停车或驶向休息区，第一时间保护驾驶员和车上所有人安全。

然而，“智能辅助驾驶仍处在技术不断迭代升级之中，当前阶段依然需要驾驶员承担实时监控、随时接管的责任，这不仅是法规的明确要求，更是保障生命安全的底线。”赵非郑重提醒道。

赵非呼吁，汽车行业筑牢安全底线，以理性守护未来。“我们将行业安全从被动的物理防御延伸至全方位主动智能守护，提升长安的兜底能力，同时坚决杜绝夸大宣传、误导用户，将辅助驾驶等同于制动驾驶，建立理性的安全认知。”(中国经济网记者 姜智文)