3月5日，十四届全国人大四次会议开幕会在人民大会堂举行。政府工作报告提到，“新能源汽车年产量超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个。”彰显了汽车产业过去一年取得的成就。

2025年，中国汽车行业产销量均超过3400万辆，新能源汽车渗透率接近50%，汽车出口量也迈上700万辆新台阶。需要注意的是，在市场由增量转存量，竞争不断加剧的当下，汽车产业在“出海”、智驾、供应链等核心议题上，仍面临诸多全新考验。这也引发不少代表委员关注，并为此建言献策。

加快“标准”出海

全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚建议，加快“标准”出海，推动汽车出口高质量发展。他表示，我国汽车出口规模保持全球领先，正迈入高质量发展新阶段，建议加快构建出海合规服务体系，推动我国自主标准与国际接轨，强化国内企业标准协同统一、凝聚出海合力，以标准出海赋能汽车出口提质增效，提升全球产业竞争力。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣也建议，应推动中国标准国际化的制定，深化跨境试点，建议由工业和信息化部牵头构建海外汽车市场基础共性数据库，搭建风险预警体系，为车企全球化进程保驾护航。

统筹发展与安全

在自动驾驶方面，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏带来四项建议：1、推动自动驾驶政策从L2级向L4级跨越，简化L3中间环节；2、明确L4级自动驾驶车辆注册与通行管理体系，逐步推动L4车辆在全国范围内合规上路；3、推动形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通行为规范；4、赋予特定场景下L4级无人驾驶C端应用的地方试点管理权，允许部分基础条件成熟的城市在特定低风险场景开展L4应用试点。

全国人大代表、小米集团创始人雷军则建议，共建智能汽车时代交通安全文明体系。首先是加快建设汽车智能化技术标准，优化机动车驾驶考核项目，推动驾驶人能力提高与汽车智能化发展相匹配。其次是完善多方协同治理体系，共建智驾时代交通安全体系，将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚，同时尽快明确L3、L4级智驾安全准则。第三是强化智驾安全宣传普及，包括加速构建起全覆盖、立体化的安全宣传教育体系，帮助公众树立对智能驾驶系统的理性认知。

值得注意的是，在5日上午的首场“部长通道”集中采访活动中，工业和信息化部部长李乐成表示，2026年，工业和信息化部将按照政府工作报告的要求，大力推动人工智能和制造业双向奔赴。将强力推进新一代人工智能产品的技术攻关和迭代更新，包括脑机接口、自动驾驶汽车、人形机器人等。

李乐成还强调，人工智能要统筹发展与安全。坚持人工智能为人所用、为人服务、为人所控。要坚持人工智能国际合作，开放共享，取得具有更广泛共识的人工智能治理框架和规则，让人工智能产品更好地造福人类，成为全球共同的公共产品。(中国经济网记者 郭涛)