取法于上，仅得为中；取法于中，故为其下。

立标杆对任何一家企业的重要性无需多言，你有没有发现，中国车市新势力轮流坐庄，过去几年，没有一家新势力“行稳致远”，它们都或多或少遇到各种发展瓶颈。某头部新势力企业就在2025年放弃多年的内部管理模式，启用由资深工程师统筹产品从概念到售后的全流程管理体系，而这正是借鉴了丰田CE体制。

当“学丰田”成为新势力热潮，当市场从“野蛮生长”转向“精耕细作”，丰田式“向内扎根”，正成为车企“向外生长”的关键。

以“立全球 更中国”为指引，丰田持续推进本土化战略

伴随用户需求多元化及市场环境复杂化，部分品牌身陷“技术跟风”、“产品同质化”内卷困局。面对复杂市场局势，丰田正加速推进中国各领域事业的发展，通过在华事业的全维度进化推动与中国发展速度适配的企业变革，打造本土化战略新奇点，真正做到“立全球 更中国”，并在本土化战略指引下交出了一份亮眼的成绩单——凭借极强的抗风险能力，2025年丰田在华销量超178万辆，实现稳健正增长。

为了在高速迭代的中国市场保持竞争力，丰田认为本土化战略必须从适应中国转向由中国定义，而其中的关键就在于研发的本土化。因此，丰田在2025年发布了ONE R&D研发体制与中国首席工程师(RCE)体制，这成为丰田在华本土化的“双引擎”。

从铂智3X到bZ5再到铂智7，我们感受到的是丰田纯电车型的与时俱进，而纯电产品加速布局背后的研发决策作用不言而喻。丰田通过构建ONE R&D研发体制，将原本分散于IEM、一汽丰田、广汽丰田的研发资源整合，并将研发决策权从日本总部移交中国，整合本土合作伙伴的研发资源，打破企业壁垒实现人才交流与技术共享，大幅提升了产品迭代效率，从而能够更好地根据消费者的需求制造更好的汽车。

此外，丰田还开创性地推出了中国首席工程师(RCE)体制，该体制意在通过由中国人担任车辆开发负责人，让充分了解中国市场环境与消费者需求变化的年轻工程师拥有更大的权限，研发全新产品，让丰田从全球技术适配中国迈向中国智慧定义全球。就比如，由RCE主导研发的bZ5、铂智3X等车型，不仅搭载了符合中国道路场景的智能驾驾辅助系统，更针对中国用户对智能座舱的高要求铂智7则引入智能座舱，实现了本土化科技生态的深度融合。

温度制胜，雷克萨斯诠释豪华底色

当2025年中国豪华车市场陷入“配置内卷”与“概念速成”的怪圈，多数品牌以堆料式科技、激进式定价争夺份额，雷克萨斯却以一份逆势增长的成绩单，彰显了“有温度的豪华”的深层价值。据官方数据显示，2025年雷克萨斯中国销量超18万辆，连续保持正增长。截止2025年，雷克萨斯中国累计销量超220万辆。明星车型ES系列累计销量超110万辆。

提到雷克萨斯，它从不像其它豪华品牌那般锋芒毕露，但它对豪华本质的深刻坚守如此迷人。历经时光沉淀的品质、贴合场景的性能、触动人心的感受与贯穿全周期的服务，雷克萨斯“打造有温度的豪华”理念，始于对品质的匠心坚守，拒绝以配置堆砌替代细节打磨。

在豪华车市场从“物质满足”转向“情感共鸣”的转型期，进入中国市场20周年的雷克萨斯发布“I·LEXUS”品牌IP，进一步深化“以客为先”的服务理念。在雷克萨斯看来，品牌与用户的联结，始于车辆交付，却不止于用车体验，而是贯穿购车、用车、换车全流程的情感共鸣。雷克萨斯的免费保养政策常被用户津津乐道，汽油车型享有4年/10万公里免费保修保养，混动车型则升级至6年/15万公里，雷克萨斯的服务始终带着“以心至诚”的温度——它不是标准化的流程复刻，而是对用户需求的敏锐洞察，是对每一位用户的尊重与珍视。

之所以雷克萨斯能够在豪华车市场下行的2025年取得正增长成绩单，正是雷克萨斯恪守豪华底色的执着，也更是对行业的深刻启示：当配置堆砌成为常态，唯有坚守品质初心才能穿越周期；当技术炫技沦为潮流，唯有贴合用户场景才能赢得认可；当短期营销充斥市场，唯有全周期温度服务才能建立信任。

总结：丰田的长期主义与雷克萨斯的品牌格局，共同构筑了穿越周期的“价值护城河”，这正是其在车市内卷中保持增长的核心密码，更重要的是在面对价格竞争时，丰田没有陷入“以价换量”的恶性循环，而是通过价值竞争巩固市场地位。我们从丰田2025年的成功看出：车市内卷的终局，不是技术的颠覆式替代，而是体系能力与品牌价值的综合较量，长期主义不是“保守滞后”，而是“稳健前行”的底气。