11月5日，为期6天的第八届中国国际进口博览会正式拉开帷幕，大众汽车集团携旗下四大品牌共八款车型亮相，涵盖从量产电动车到高端智能网联车型的完整阵容。

回望前七届征程，大众汽车集团作为连续参展的“全勤生”，始终与进博会同行。从产品展示到战略落地，从品牌发声到公益实践，九位亲历者的故事，勾勒出大众汽车集团与进博会相互成就的生动轨迹。

开放共赢的国家级合作平台

在大众人眼中，进博会早已超越普通展会的意义。大众中国政府事务部的白云峰直言：“进博会彰显了中国政府推动高水平开放、维护经济全球化和贸易便利化的理念。”作为从第一届就参与进博会的“全勤参与者”，他认为进博会是“比较独特的，与相关政府部门及广大公众开展互动交流的平台”，外资企业能借此充分展示技术、产品与发展战略。

保时捷中国公关部的陈媛则精准点明进博会的差异化价值：“普通车展从行业角度出发，主要面向专业受众展示产品；而进博会则是一个多功能、综合性的国际合作平台，能够吸引更广泛的受众，展示我们的最新成果。”

历经七届，展会的专业性与配套服务持续升级。大众中国公关部负责活动管理的梁莹莹感受深刻：“政府对进博会的支持，以及展会主办方的组织工作也是越来越专业。发放‘首日贴’，说明了主办方在持续落实细节、优化参展体验。”大众中国公关部内容组的李晓昕也提到，“即使是疫情期间，进博会在保证安全的前提下仍然如期举办，从这一点能看出政府对通过这个平台展现深化改革开放的决心。”这些变化让大众汽车集团对进博会的平台价值愈发认可，参展投入不断加大。

从产品到生态的持续进化

大众集团的参展内容，是企业转型与进博会内涵升级同频共振的缩影。大众汽车品牌市场部的赵铮坦言：“‘发展与进步’是我对进博会最深的印象！” 他回忆，2018年首届进博会时，进口燃油车型与技术还是展示主力，“自2019年第二届进博会开始，大众品牌即开始将重点转向了品牌先进的新能源技术与全新的电动汽车产品”。此后几年，从电动平台到充电方案，从电池安全技术到智能产品，参展成果全面覆盖产业核心领域。本届进博会，大众品牌携ID.EVO、ID.AURA和ID.ERA三款概念车亮相，它们“由大众汽车总部为中国市场特别设计和打造，搭载最新的纯电及增程技术”，2026年将全部国产并投入市场。

奥迪中国市场部的孙屹用“变革”概括这一过程：“从最开始展示进口车、燃油车，到后来展示技术、新能源车，再到现在全方位展示各个层面的成果，还有未来规划、理念等等，是一个持续进化的进程。”大众中国公关部内容组的梁新宇也认为“进化”是参展感受的核心：“最早我们展示进口产品，近些年开始展示融合了中国实力以及德国大众DNA的创新成果，这和进博会内涵的持续升级实现了同频共振。”

同时，集团对进博会的重视不断升级。梁莹莹提到：“前几届集团旗下品牌独立参展，后来集团承担总协调角色，参展品牌从3个增加到包括CARIAD在内的多个，2024年起全球董事会成员也开始来进博会，这表明总部对中国市场和进博会平台的认可。”

品牌传播与社会责任的多元呈现

进博会为大众汽车集团提供了全方位展示舞台，助力品牌传播创新与公益实践落地。大众中国公关部媒体组的徐颖回顾道，2018年首届进博，集团各品牌分区参展，“当时带所有媒体参观，准备路书，安排多个品牌CEO专访，虽时间紧任务重但完成得很好”。如今传播愈发系统，“2024年社交传播效果比2023年高了很多，今年力争触达率增长25%以上”，还会邀请车主、合资厂达人、大学生等群体，“借助他们的社交平台触及更大潜在消费层”。正如她所说：“这几年走过来，我们想更多、更好、更充分地通过进博会这个平台，做好企业传播。”

社会责任领域，进博会同样发挥重要作用。大众中国公关部负责企业社会责任的陈赛表示，2020年“绿带行动-大众中国公益林项目”在进博会上正式宣布，“承诺10年支持10个生态脆弱地区修复生态”；2023年项目成果重返进博会，“甘肃省领导看到后非常高兴，因为项目有两个造林点在甘肃”。她认为进博会 “很适合展示企业公益和可持续发展成果，展现外资企业对中国社会和市场的坚定承诺”。

深化合作共赴未来新篇

对于第八届进博会，大众人满怀期待并提出务实建议。白云峰希望“主办方能进一步加大对汽车展区的宣传力度，提升影响力”，同时“借展会在进出口方面给予参展企业一些支持政策，回应外企当下的诉求”。梁新宇则期盼进博会“持续办下去，继续给企业提供开放的交流平台”，因为它是“稀有的综合性展会，把各个行业、各个层面的人融合在一起交流”。陈赛也建议主办方“更多地传播外资企业在中国做的公益项目，让进博会更多元、有温度”。

从第一届的探索起步到如今的从容布局，大众汽车集团在进博会上实现了业务与品牌的双重成长。第八届进博如约而至，大众汽车集团将继续以开放姿态拥抱机遇，与进博会携手，在高水平开放的舞台上书写更多合作共赢的新篇章。(中国经济网记者 郭涛)