昨日(10月19日)，纵横G700全球上市发布会在安徽芜湖举办。作为奇瑞旗下纵横品牌的首款量产车型，纵横G700定位“全领域豪华越野SUV”，共推出4个版型，官方指导价为32.99万—41.49万元，限时超级焕新价30.49万元起。 　　

纵横G700融合了硬派越野与城市SUV的特点，可驾驭陆地、水域及高原缺氧等复杂环境，开辟了“全领域豪华越野SUV”新赛道。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“我们打造纵横G700，并不只是为了造一台更好的豪华越野车。我们真正的目标，是通过全球领先的智能电混技术、全场景系统创新能力，实现豪华越野平权——让更多人不再为经验不足而胆怯，不再为高成本而犹豫，能轻松、安全地握住方向盘，去体验翻山越岭的乐趣，去探索生活的更多边界，不仅为用户带来强大的功能价值，更带来有温度、有共鸣的情绪价值。”

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示：“它(纵横G700)不是简单的技术堆砌，而是纵横对豪华的全新作答：它有中国品牌的技术自信，贴合全球用户的真实需求，更打破传统的边界。这份以中国方案交出的答案，正在告诉世界 —— 豪华的新标准，可由中国品牌来书写。”

为测试车辆的实力，纵横G700发起从赛道到江河的极境挑战，包括环塔拉力赛、可可西里无人区、长江横渡等实际考验。不久前，纵横G700完成横渡长江。凭借行业领先级密封工艺、整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统与800V高压碳化硅高转速推进器系统，始终保持稳定浮水姿态，最终用时22分钟，史无前例完成人类历史上第一次越野车横渡长江挑战。

动力方面，纵横G700最大输出马力904匹，在2025环塔拉力赛中，作为唯一未上市的量产车型，纵横G700直面专业改装赛车，一举斩获5个赛段冠军。

纵横G700搭载的卫星通讯系统，即使在没有手机信号覆盖的无人区，也能沟通无阻永不断联。目前，这项技术已经在可可西里无人区等极限环境下，经历了“实战”考验，纵横G700已成为新华社“可可西里无人区特别策划”活动的唯一专用车。

内饰方面，纵横灵感座舱搭载35.4英寸山脉天际屏，15.6英寸中控触控大屏，17.3英寸影院大屏，后排8.88英寸空调屏。智能化方面，搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助系统，全车27个感知元件，车位到车位2.0全国都能开，有路就能开。

另外，该车还配备外挂制氧机，保障G700自由纵横高海拔；AED小书包，远程IoT解锁，一键呼叫；更有巴彦淖尔渡阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道等13条纵横专属权益穿越线路，200+纵横驿站。

舒适性方面，G700搭载百万级智能空气悬架+CDC，提升全路况驾驶体验。云憩座椅头层皮料，14层堆叠，六座独立座椅设计，支持通风加热、八点按摩、腿托等。莱斯康音响系统，经过专业声学调校，确保每个座位都是“黄金VIP听声位”。

纵横品牌表示，纵横G700的全球上市，不仅是一款产品的登场，更是一个品牌的时代印记，是中国汽车工业在豪华越野领域从仰望到平视、从追随到引领的里程碑。它标志着“技术奇瑞”的深厚积淀已淬炼为征服世界的产品实力，宣告了中国品牌在全球豪华越野市场开始争夺话语权。(中国经济网记者 陈梦宇)