已经沉寂多年的天际汽车近日因为一则司法拍卖信息重获关注。阿里拍卖显示，8月22日，福建天际汽车制造有限公司绍兴分公司拥有的机器设备、附属物及物料等资产，以约6495万元的价格被拍卖出，成交价不及其账面价值一折。

福建天际汽车制造有限公司绍兴分公司拥有的机器设备、附属物及物料等资产，以64955890.7元的价格被拍卖出

由普华永道中天会计事务所出具的2021年的审计报告显示，福建天际汽车制造有限公司绍兴基地(以下简称“绍兴基地”)，截至2020年12月31日账面价值接近10亿元。作为天际汽车的第一生产基地，该项目总投资规模55亿元，已完成一期投资33亿元。

中国经济网记者了解到，绍兴基地总共被拆分为三个资产包，此次成交的资产包为机械设备及模具，审计报告价值约4.19亿元和5.4亿元，占总账面价值超过99%，是最核心的资产。

截至2020年12月31日，福建天际汽车制造有限公司绍兴基地账面价值接近10亿元

公开资料显示，2019年10月，天际汽车绍兴乘用车基地进入工信部道路机动车辆生产企业名录。同年12月28日，天际汽车首款车型ME7在绍兴基地正式下线。但一年后的2020年10月，ME7才正式开始交付。

ME7上市后销量表现不佳，月销量最高两百多辆，2021年全年销量仅有一千多辆。2022年下半年绍兴基地开始停产。

因此，从天际汽车最后一次审计报告显示的绍兴基地近10亿元账面价值，到最终以约6495万元拍出核心资产包，结合中间工厂产量不大，以及后面多年为停产状态损耗有限的现实情况分析，绍兴基地资产成交价不足实际价值一折。

除绍兴基地突然被处置外，天际汽车创始人张海亮已确认身在境外。根据其天际汽车前同事介绍，张海亮早已更加入澳门籍。

天际汽车创始人张海亮

作为第一批造车新势力中的一员，2015年，天际汽车的前身——电咖汽车成立。2018年，电咖汽车旗下高端品牌天际汽车首款车型天际 ME7 亮相广州国际车展。同年，电咖汽车为向高端市场转型，正式更名为天际汽车；同时，天际汽车收购泉州西虎汽车生产基地,获得新能源汽车生产资质。

2020年12月，天际汽车长沙乘用车基地进入工信部道路机动车辆生产企业名录。2021 年6月，天际汽车长沙生产基地投产。次月，天际汽车第二款车型 ME5上市。

遗憾的是，天际两款车型ME7 和ME5都没能在市场站稳脚跟。作为早期成立的造车新势力公司，天际汽车本来拥有一个梦幻开局——明星核心团队、顺利拿到造车资质、友好的融资条件等等。

但是天际汽车并没能抓住这个先发优势，逐步在市场没了声音。

回望这些年中国汽车市场的快速变化，造车新势力公司的发展也呈现出截然不同的发展状态。蔚小理零已经成功上市，在销量与技术上与传统造车企业形成对垒。高合、哪吒资金链断裂后，创始人丁磊、方运舟都在积极寻求解决方案，顽强重组。威马、天际则出现了公司遇到困难后创始人离境的情况，尽管企业重整的消息不时传出，但是没有创始人在一线主持大局，终究难以让市场和投资人重拾信心。

新能源汽车作为国家发展高端制造业的战略板块，受到各方的大力支持，在这个过程中诞生了多家明星整车和供应链上市公司，也不乏一些失败的案例。任何新兴产业的发展和新公司的创建都不可能一帆风顺，创始人是否坚韧不拔地付出和经营，往往决定了这家公司的前途命运。(中国经济网记者 郭跃)