上汽通用五菱在“为人民造车”的路上依然踏实前行。

8月15日，五菱星光S 2025款携“大快好省”四项质朴的核心价值正式上市。新车提供插混、纯电双动力，共6款配置，限时先享置换补贴价为8.98万—11.98万元。

星光S作为上汽通用五菱的旗舰SUV被寄予厚望，更是2025年上汽通用五菱“向上、向上、向上”目标落地的重要载体。上汽通用五菱全面聚焦“向上”，“要品牌向上、单车售价向上、利润向上”是其量变走向质变的必经之路。

2002年正式成立的上汽通用五菱依靠在微车市场的强势被誉为“微车之王”。2015年，上汽通用五菱全年销量达204万辆，同比增长13%，成为国内首家年产销突破200万辆整车的汽车企业。2025年伊始，伴随一辆五菱星光S下线，上汽通用五菱又成为首家累计产销量达3000万辆的中国品牌车企。

有了量的积累，上汽通用五菱顺应市场需求转变，“商乘并重”“由低端转向主流”“由量向质转变”势不可挡。2010年推出乘用车品牌宝骏、2024年发布全球银标，上汽通用五菱在延续经典红标稳健发展的同时，持续在乘用车市场发力，打造出更具鲜明品牌、产品区隔的三大矩阵。

然而不得不面对的是，上汽通用五菱在“向上”冲击的路上仍需加力。宝骏在突破百万年销量后遭遇瓶颈，如今仍在转型，努力重回主流市场；五菱银标两款旗舰产品星光和星光S同样需要更具说服力的市场认可，今年前7个月，星光与星光S的销量分别为15231辆和15240辆，月均销量不足2200辆，对于造“人民车”的上汽通用五菱显然不够。

上汽通用五菱的韧性则是其能再次攻克难关、突破向上的核心品质。公司成立之初，便面临合资三方在技术路线、品牌定位等多方面的针锋相对，最终坚持“以用户需求为核心”的本土化策略，打造出了一款款经典“人民车”。

中国汽车迈入大规模、高质量发展阶段，上汽通用五菱赖以成名的微型车市场随之衰落，其“工具车”的品牌形象也成为发展桎梏。对此，其及时推出乘用车品牌宝骏，并大获成功；五菱宏光MINIEV等创新产品的推出，同样在发挥出品牌优势的基础上，拓展出全新的广阔市场。

新能源时代，市场竞争呈现“技术向上、价格向下”的内卷趋势，本就以性价比取胜的上汽通用五菱压力陡增。其依然果断全面转型新能源化、智能化，并打造出红标的五菱之光EV、银标的宏观MINIEV、宝骏越也等新能源明星产品。7月，上汽通用五菱共销售新能源车73901辆，同比增长50.9%，占公司总销量近6成。

此次改款的五菱星光S则将以全面焕新的实力，再战“向上”征程。新车致力于成为“大快好省“的家用大空间SUV，“大、快、好、省”从来不止是物理参数，还是对使用场景的洞察，以及对用户生活情感的理解，更是五菱星光S 2025款的核心优势。

大，新车拥有2800mm长轴距、985mm二排座间距、525mm超长后排坐垫、525L标准后备厢，同时，还拥有23处人性化储物空间，并独创多元场景座椅模式，一键切换全家出行-五座满员、兴趣装载-后排单座放倒、三人轻户外-后排两座放倒、浪漫双人观景-后排三座全放倒，与前排连成大床房模式。

快：新车插混版130km高功率旗舰车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率105kW，最大扭矩220N•m，最高热效率43.2%，配合160kW高集成电机，动力输出更强劲。星光S纯电版则配备了2C快充技术，30%-80%充电仅需20分钟，充电15分钟即可补能200km。

好，新车提供星汉白、星野灰、星幕黑(新增)三款车色。内饰新增霞光橙配色，还有玄黑、椰棕可选。座舱采用全新肤感材质，搭配曜石藏金饰板、鎏金高音声幕及焕新三幅方向盘，看得见的精致，摸得到的舒适。同时，NVH全方位升级全车45处NVH声学包覆盖，配备前排双层夹胶玻璃，有效隔绝噪音，并配以DTS沉浸式音效系统，带来剧院级听觉享受。此外，新车还配置了50W风冷无线快充、环抱舒压座椅等众多舒享配置。

省，新车插混版亏电油耗低至3.9L/100km(NEDC工况)，中汽夏测45℃极热天气下实测仅4.0L/100km，按当前油价计算，每公里成本不到3毛钱。 纯电版CLTC续航510km，插混版综合续航超1100km。同时，新车还有能耗技术优、维护成本低等多重优势。(中国经济网记者 郭跃)