7月10日，蔚来第二品牌乐道的第二款车型乐道L90正式开启预售。

乐道L90定位大型SUV，预售价格为整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起。据悉，蔚来乐道L90将于7月底正式上市，并于8月1日开启交付。目前展车已陆续抵达全国所有乐道门店。

此前，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就曾经在直播中透露，乐道L90起售价将低于30万元。

发布会伊始，李斌回顾了乐道的发展历程。去年5月，乐道品牌正式发布。去年9月，乐道L60正式上市，并于9月底开始交付。截至今年6月底，乐道L60交付超5万辆。

这意味着，乐道L60月均交付约5600辆。

眼下，乐道第二款新车已经开启预售，并通过电池租用方式将新能源大三排SUV起售门槛拉至20万元内，作为参考，同为新能源三排SUV的旗舰车型理想L9、问界M9，价格均在40万元以上。乐道L90能否成为乐道乃至蔚来销量增长的驱动？

换电成一大卖点

作为一款纯电SUV，蔚来投入巨大的换电体系成为乐道L90的一大卖点。

就在乐道L90上市前一天，蔚来宣布完成高速换电千站计划，活动现场，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐驾驶乐道L90完成了首次换电。截至目前，蔚来在全国已经建成了3400座换电站和4659座超级充电站。

沈斐在6月的一次L90沟通会上解释称：“我们为什么敢于做乐道L90这种纯电大三排SUV，也和能源网络有关系，还有其中的商业模式、社区用户服务理念的因素，这个是蔚来公司独有的。”

此外，李斌还在发布会现场表示：“乐道的换电体系相当于给电池一份终身医保。”

除了换电以外，乐道L90的产品配置亦可圈可点。乐道L90车长5145mm，轴矩3110mm。新车打造了240L智能电动前备舱，李斌现场还亲自上阵演示了前备舱防夹功能。

在李斌看来，乐道L90是首款真正解决三排座SUV用户空间体验痛点的产品。他认为，目前市场中的“9系”旗舰大三排SUV以混动、增程动力为主，受限于要安装电驱、燃油两套动力系统，在全家出行的场景下，难以同时解决“第三排不舒适”、“坐得下就装不下”等空间体验痛点。而乐道L90基于全域900V高压架构，36项集成设计，实现“座座都是VIP”。

智能安全方面，乐道L90标配包括端到端架构AEB在内的45项主动及智能安全辅助功能。

蔚来乐道L90整车重量低至2250kg，李斌称，乐道L90比同级车型轻200-300公斤，可能是轻量化水平最高的大三排SUV。

新车标配蔚来旗舰ET9同型号永磁同步后电驱，四驱版功率达440kW，实现百公里加速仅需4.7s。此外，行云智享底盘支持4D舒适领航功能。

能否成为爆款？

随着第二款车型的上市，也引发市场对于乐道及蔚来销量、战略的讨论。

尽管乐道L60上市之初表现出一定的市场潜力，但是新能源市场竞争激烈以及产能因素影响，其未能成为爆款的走量担当。乐道首任总裁艾铁成已于今年4月离职，沈斐接任成为乐道一号位。

去年11月广州车展期间，艾铁成表示，2025年3月乐道汽车将具备3万辆的交付能力，“如果做不到，我就下课。”蔚来官方数据显示，3月，乐道品牌仅交付4820辆新车。

“在过去的一段时间，我们并未让这台竞争力极强的好车达到与它的产品力相匹配的销量，在营销层面，有很多的不足。”艾铁成说。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾在上海车展上表示，乐道L60的产品表现优异，只是销售水平不足。因此沈斐接手乐道后，主要工作是调整营销策略。

此后，乐道与蔚来体系的协同得到加强，包括乐道用户可以进入蔚来牛屋等。

此外，沈斐6月曾在个人社交平台发招聘贴，他称：“乐道销售的组织能力在提升，L60卖得比此前好了些，L90马上要上市。接下来这段时间，我们会扩大销售队伍，也是销售挣钱最好的时期。欢迎大家帮我们推荐，也欢迎大家自荐。”

根据蔚来7月1日公布的官方数据，乐道品牌自上市以来共交付约5.3万辆。值得一提的是，乐道5月、6月交付量有所提升，均超过6000台。

此次L90预售，蔚来也在产能等方面补课。沈斐曾在6月的沟通会上回应了L60上市之初提车周期较长、换电站电池较少等问题。

“我们一定会想方设法避免乐类似问题重现，但是我也不能吹牛，因为准备产能也需要花钱，这其实是一个经济学预测的问题。”沈斐称。

乐道汽车产品负责人俞斌则补充道：“L60当时的产能弱了一些，今年我们肯定全力以赴。”

对于换电站电池，沈斐称会全力以赴把85度电池准备好。“如果第一时间上市把所有的85度电池配得特别全，这也有难度，但肯定会比乐道L60上市的时候好很多。”

今年一季度财报会上，李斌强调蔚来的目标是在第四季度做到扭亏为盈。而乐道对蔚来的盈利起着关键作用。此外，乐道今年还将有一款大五座 SUV，L80预计四季度交付。李斌表示：“乐道的三款车都是以针对家庭用户为主，它的品牌势能会慢慢回来。我们确确实实有备而来，不是没有子弹。”