中国经济网河北保定6月26日讯(记者 龚磊)昨晚，以“不止省一点”为主题的长城重卡产品上市发布会在河北保定长城汽车哈弗技术中心举行，长城G系列混动重卡多款车型正式亮相。发布会现场，长城商用车营销总经理常志贤宣布长城G系列混动重卡旗舰车型G1050正式上市，售价为53.66万元起，前200台用户可享受“不省油就退钱”、三年维保全包服务以及保证三年残值不低于50%的首销福利。

此次上市的长城混动重卡G1050，搭载长城商用车全栈自研的芯片级动力大脑与双电机DHT混动专用变速箱，不仅能迸发1050匹强劲动力，更实现油耗直降15%—25%，真正做到动力更足、油耗更低，有效降低干线物流运输成本，完美诠释了“不止省一点”的产品内核。此外，针对干线普货物流及高时效快递场景的G970车型也即将上市，进一步满足多样化、多场景物流的需求。

长城商用车CTO孙玉介绍，长城重卡摆脱传统研发思维，将“全链价值提升”理念深度融入整车研发，致力于实现老板省钱、运营省心、司机省力，推动物流业效率升级。可见，全链价值提升，不是简单的升级，而是一场物流行业的效率革命！从实验室到公路，长城重卡用实力证明，国产重卡已从对标国际品牌的追赶者，进阶为重构商用车发展理念的革新力量。

随后，现场来自全国各地的共创伙伴，也在发布会上分享了与长城重卡的故事。面对四川经销商杨珍的大胆提问：“做长城重卡是想长期深耕行业，还是圆自己的个人梦想？”长城汽车集团董事长魏建军坦言，长城汽车进入重卡领域是认真的，具有战略性的，同时也会保持长期主义思想。长城重卡立足产品，除了目前已有的混动产品、纯电产品，未来还会发布氢能产品，长城重卡会延续全动力发展模式，将产品做到全球化。

值得一提的是，发布会现场，长城商用车公布了其与高端进口重卡的对比实测数据。参考国际油耗测试标准流程，经过27组测试，在大广高速一半平原，一半偏山区的路况下，长城G系列混动重卡对比高端进口重卡百公里节油8.4升，综合节油率达19.8%。其通过双电机混动技术突破传统柴油机能效上限的路径，为解决物流行业面临的降本增效与减碳压力提供了切实可行的方案。

长城商用车在混动技术上的突破性进展，不仅将强力推动国内重卡产业升级，更将加速推动重卡混动技术普及。长城重卡，正以其技术创新能力与对用户价值的深度探索，向全球市场展示其定义未来技术趋势的潜力与雄心。

与此同时，在服务保障方面，长城商用车围绕全国高速干线及核心物流节点城市，现已经完成“500余家服务站+18家配件中心库”布局，确保售后保障。并发布核心部件超长质保，出现问题只换不修；7x24小时快速救援及故障停车超时补贴2000元/天三大政策，全方位消除用户购车、用车顾虑。

与乘用车市场不同，商用车市场更加注重产品性能、运营效率、服务体系。所以刚刚入行的新兵长城重卡正以全维度的创新与突破，重塑重卡行业标准。在绿色物流与高效运输需求日益增长的当下，长城重卡正以“不止省一点”的魄力，加速开启智能混动时代的到来，未来是否能在商用车市场占据一席之地，相信还需要市场的检验。