今天，一汽奥迪正式对外公布“奥迪+华为第一车”Q6L e-tron家族将正式在5月31日粤港澳车展上开启预售。上周，一汽-大众党委书记、总经理陈彬亲自到访一汽奥迪绍兴德奥展厅开业现场，这也是陈彬上任后重视完善全国服务网络布局，提升用户服务便捷度的一大举措。产品+渠道双管齐下，一汽奥迪要借产品大年发力体系转型升级。

在PPE豪华电动平台产品上市、华为智驾上车的利好支持下，一汽奥迪抓住时机则有望带动产品梯次换新，但如果错失良机，则面临巨大的风险挑战。因此，一汽奥迪目前面临的半年考格外重要。中国经济网了解到，一汽奥迪内部已经有多个关键岗位开始调整，北区负责人宋晶晶调至大众品牌，空缺已久的公关部部长由何朦担任。

今年以来，一汽奥迪在渠道建设上投入大量精力，几个月的时间就在各空白区域完成补缺，渠道总量重回近600家，这也体现了经销商投资人对一汽奥迪的信心。中国经济网了解到，一汽奥迪的投资人有高达83%经营在五年以上。

渠道稳定的背后，也是市场对今年几款新车的期待。今年是一汽奥迪的产品大年，基于PPC + PPE两大全新平台，推出包括A5L、全新Q5L、全新奥迪A6L e-tron以及Q6L e-tron家族等，在燃油和新能源板块同时发力。同时，这些新产品都会搭载华为智驾，增强智能化竞争力。

即将在2025粤港澳车展奥迪开启预售的Q6L e-tron家族，作为“奥迪+华为”第一车，产自奥迪全球唯一的纯电动车工厂奥迪一汽新能源，是奥迪电动化战略的核心。

2025年1-4月，一汽奥迪销量达17.3万辆，燃油车板块领跑国产豪华车细分市场。但是新能源板块不仅要面对来自国产新能源车的竞争，未来也将面临上汽奥迪AUDI的同门竞争，一个是主打德国原版，一个代表中国创新，这不仅是中国消费者的选择题，也考验南北奥迪的共赢智慧。(中国经济网记者 郭跃)