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    越野试炼场实测:星际X对战福特Ranger游骑侠,这局有点意思!

    2025-05-22 10:16:06 来源:汽车资讯网
      

    你有没有过这样的冲动?某个工作日的中午突然决定:不干了,辞职!然后买辆皮卡去翻山越岭、住进帐篷、拉着摩托、拖着板子、满中国跑!虽然我没真辞职(社保还得续着),但我确实搞来两辆爆款皮卡,来了一场说走就走的越野实测:上汽大通MAXUS星际X和福特Ranger游骑侠。

      

    这两款在“硬核玩家圈”都很有排面,尤其福特Ranger游骑侠,一直都是越野老炮儿的心头好;而星际X,这两年像是“新晋狠人”,配置卷得不行,网上呼声非常高。到底谁更配拥有我的“翻山执照”?我们直接实战出发!

      

    一、越野性能:三把锁,谁的锁更硬?

      

    越野最怕啥?陷车、空转、坡起打滑——所以差速锁、四驱系统还有发动机低扭表现,决定了你是“野外霸主”还是“求救常客”。

      

        

      

    上汽大通MAXUS星际X的这套越野组合拳,打得相当猛:2.5T柴油机,165kW、520N·m的输出,重点是1000转就能爆发出300N·m的扭矩,简直就是“低速爆发小王子”;配合采埃孚8AT,换挡积极不拖泥带水,连我这个“非专业选手”都能感觉到油门一踩就上劲儿。

      

    最狠的还不是动力,是“三把锁”全配齐(前/中/后差速锁),再加上“12+1”全地形模式组合,你想走泥地、爬石坡、钻树林,星际X全程都像挂了外挂,脱困基本不慌。

      

        

      

    再看福特Ranger游骑侠,老牌越野出身自然不怂。虽然动力参数略逊(2.3T柴油,137kW、470N·m),但调教很稳,采埃孚8AT加持下换挡体验依然顺滑。四驱方面,福特Ranger游骑侠用的是EMOD智能适时四驱系统,配合前后差速锁和7种驾驶模式,轻度越野完全没问题。唯一的短板,就是福特Ranger游骑侠没有第三把锁,碰上极端路况时脱困稍显保守。

      

    二、通过性:真翻山,底盘低了都得趴

      

    这年头,皮卡不是看谁好看,而是看谁能“越过去”。我们在实地穿越了一段枯水期的河床+碎石上坡,发现一个很明显的结论:

      

        

      

    星际X在通过性上确实更野一点。它的底盘接近角、离去角做得很到位,再加上一体化车身结构,前后双叉臂四轮独立悬架,车身车架硬连接。简直就是给“极限爱好者”量身定制的底盘结构。下陡坡、翻沟壑都能明显感觉它底盘刚性特别硬。

      

        

      

    而福特Ranger游骑侠的表现更“城市一点”,尤其面对一些连续坑洼时,悬挂回弹偏软,底盘响应没那么利索。不是说不能越野,但在同等强度的地形中,福特Ranger游骑侠明显需要更细腻的驾驶技巧。

      

    三、装载空间:不仅能上山,还得带得走装备

      

    说真的,现在玩越野的人,没有几样家当是带不出去的。从车顶帐篷到电源箱、无人机、冰箱、桌椅板凳,样样都得装。

      

        

      

    上汽大通MAXUS星际X的优势在这就体现出来了。整车尺寸5500×2005×1874mm,轴距3300mm,货厢扩展后能塞1600L以上物资,甚至后排还能打通,你带根三米长的冲浪板都能轻松装进去。

      

        

      

    福特Ranger游骑侠的数据就稍紧一些,5370×1918×1884mm的车身,货厢尺寸也小一些,装轻便装备没问题,但长货或者多个露营套装组合,就要分批次或者外挂。

      

    内饰与舒适性:别忘了,车里也要“像家”

      

        

      

    别觉得开皮卡就得“土里土气”,人家现在可讲究得很。星际X的内饰配置,可以说是把“工具车”硬生生拉成了“移动起居室”。座椅通风、加热、按摩一个不缺,双12.3英寸的大屏能用CarPlay、华为HiCar、ICCOA Carlink,全车语音控制还挺准。方向盘加热、氛围灯、隔音都不差,跑长途也不累。

      

        

      

    而福特Ranger游骑侠走的是“耐造实用”路线。12.8英寸中控屏+SYNC 4系统确实稳定流畅,但整体偏硬派,舒适配置上福特Ranger游骑侠就比较保守了,没有座椅按摩、通风这些功能,更偏向“把预算花在能看得见的硬件上”。

      

    安全配置:往山里开,安心才敢狠踩

      

        

      

    安全感不是靠喊的,是靠配置堆出来的。星际X标配一整套驾驶辅助系统,包括前方碰撞预警、ACC巡航、车道保持、盲区预警等等,搭配Euro NCAP五星认证,长途穿越时非常安心,尤其晚上走林间山路时,这些功能救过我几次。

      

        

      

    福特Ranger游骑侠的安全配置集中在基础防护方面,比如ESP稳定系统、碰撞预警和几个基础模式切换,整体思路更倾向于“驾驶者自主掌控”。这也确实符合福特Ranger游骑侠的老派风格,追求稳定和可控性,但如果是新手上路,就得小心点多练练了。

      

    总结:这两台车,野得不一样!

      

    如果你是一个喜欢挑战极限路线、热衷露营穿越、装备堆满后斗的玩家,那上汽大通MAXUS星际X绝对是那个“更敢豁”的选择。动力更强,越野配置更齐,车内更舒服。

      

    而如果你更喜欢“传统风格”的越野形式,或者对车辆品牌历史有执念,那福特Ranger游骑侠依旧是那个值得信赖的朋友,福特Ranger游骑侠用实力告诉你:什么叫“老将不死,只是风格稳”。

      

        

      

    更重要的是,最近星际X还有一大波优惠:星际X官方指导价15.58万起,现在购车享2年免息、至高8000元置换补贴、动力总成终身质保(价值9999元),老车主复购还有2000元现金红包,整体性价比爆棚。想试试越野生活的滋味?这俩车,尤其星际X,真值得你试一把!

      

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