“P7定价的过程非常非常非常痛苦，因为它要打破传统定价模型。”4月15日，广汽本田纯电SUV P7正式上市，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华连用三个“非常”，强调P7定价的艰辛。他进一步阐释道，“我们愿意用这款产品，换取中国新能源市场从‘性价比厮杀’到‘价值共生’的升维。”

就在上个月，广汽本田P7的姊妹车型东风本田S7正式上市，25.99万元和30.99万元的“魔幻定价”让发布会现场一秒速冻。由此，P7面临的定价压力可想而知。当袁小华宣布新车售价至高24.99万元时，现场才爆发出阵阵掌声。据介绍，P7提供单电机后驱和双电机四驱两大动力类型，共3个版本，一口价19.99万元—24.99万元。值得注意的是，就在P7上市的当晚，东风本田S7也进行了售价调整，官方宣布一口价19.99万元起。

聚焦新车，广汽本田P7基于云驰架构打造，以“不同、不晕、不累、不悬、不糙、不卡、不慌、不怕”八大体验价值，重塑电动时代新驾趣观。新架构延续本田运动调校造诣，具备高刚性、低重心、轻量化的特性，基于本田60余年后驱造车经验，应用多见于高性能豪车的前后50:50黄金重量配比，赋予操控与驾趣的无限可能；车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，扭转刚性达超4万牛·米/度，荣获2024年CCB中国十佳车身。

据介绍，广汽本田P7配备的宁德时代90kWh三元锂电池由Honda定制开发，不仅采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，更应用了高阻燃、高强度SMC复合材料，在极端情况下确保电池安全。在整个试作车试验过程中，广汽本田P7测试验证了402台整车和白车身，整车碰撞试验372次，并经过超150万公里极端环境验证。

外观方面，以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，广汽本田P7以大量贯穿性的线条与宽体低趴造型，勾勒出犀利锋锐的轮廓，饰面采用质感更为通透的2K清漆。未来光感前脸，搭载了全新的Honda H标，辨识度极高。5层结构、5档调光的超大天幕玻璃，紫外线强光一键隔绝。

进入车内，12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，即使阳光直射，显示依然清晰。9.9英寸全虚拟TFT数字仪表与AR-HUD无缝一体化联动，无需低头，就能从HUD及仪表上获取到必要信息。此外，云驰智能座舱首次搭载AI开放式大模型平台，语音系统应用了科大讯飞方案，识别四音区指令，并支持四川话、粤语方言识别与免唤醒连续对话。

新车采用三层零压感座椅，仿麂皮材质带来羊绒般亲肤触感，抗菌指数超过6.0，搭配智能加热系统。此外，广汽本田P7配备的智能空调系统，精准控温的同时，还具备PM2.5空气净化功能、并支持7种香氛类型。新车全方位支持Apple CarPlay/华为HiCar/百度CarLife业界主流的车机互联方案，更可实现Hey Siri免视线交互。

广汽本田P7搭载云驰智驾辅助系统，能够实现L2+级的智能辅助驾驶水平，具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能。新车搭载了DMS驾驶员监测系统，能够实时关注驾驶员的状态并识别到分心、疲劳驾驶等情形，给予及时提醒。当驾驶员失去意识时，车辆能够提醒、再提醒、减速、打开双闪并停车。

此外，广汽本田P7同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，四驱版本最大输出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m。续航方面，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km。(图/文 中国经济网记者 张懿)