“市场上有多款表现出色的中大型新能源SUV都以‘7’命名。例如理想L7，它有最好的座舱；问界M7，它有最好的智驾；还有今年将上市的小米YU7，它有豪车的造型。”3月30日晚，广汽传祺向往S7正式上市，广汽集团产品本部传祺向往S7产品总经理何珉在发布会上表示，“而这些(传祺向往)S7都有。所以，争做同级最优的‘7系’也是我们的目标。”

广汽集团产品本部传祺向往S7产品总经理何珉

　　“作为传祺首款高阶智驾车型，传祺向往S7为用户提供30万级全场景高阶智驾体验、30万级智能豪车操控体验、30万级豪华舒适的智能座舱，争当同级最可靠的智能车。”何珉表示。

　　作为广汽EV+新能源平台首款量产车，同时也是广汽传祺高阶智驾第一车，向往S7定位家庭大五座智驾SUV，共推出6款车型，上市限时价16.98万—22.38万元，起售价相较此前的预售价(20.98万元起)降低了4万元。官方数据显示，新车上市12小时，订单就已破万。与此同时，传祺践行“上市即交付”的承诺，向100位首批车主交付了新车。

　　传祺向往S7拥有8种车色，一体式贯穿灯和AI情绪大灯组合，灯语传情。车内79.6%得房率，入座不弯腰、落座不顶头，空间够宽敞，舒展更自由。全车所用皮质面积超过30平米，相当于两个半标准车位大小。全车座椅支持通风按摩加热，座椅结构高达10层，二排座椅靠背最大角度137°，贴近人体最舒适的坐姿，标配电动无级调节。

　　传祺向往S7标配高通骁龙8295P高性能版芯片，不光可以同时响应多条指令，还拥有四音区技术，无论任何位置，都可以轻松唤醒。DeepSeek上车，可以陪聊甚至共创歌曲。

　　动力方面，传祺向往S7拥有“一车双模、一车三用”技术，提供“智能混动+超级增程”两种模式，带来“纯电、插混、增程”三种能源选择。得益于36.3度大电池，传祺向往S7拥有最高205km纯电续航、最长1150km综合续航，17分钟可从30%充电至80%，最大外放电功率6kW。传祺向往S7四驱版本搭载AI智电四驱系统，能实时感知车辆状态和道路环境，精准调整前后驱动比例。

　　值得一提的是，新车首搭广汽自研钜星智控底盘。配置FSD悬架系统和高性能液压衬套组合，既能过滤细碎振动，又可抑制大幅晃动；广汽自研ASTC-鹰爪系统、有效提升冰雪、积水路面的可控性；CST舒适制动系统实现刹车不点头；30万级豪车同款DP-EPS转向系统，响应精准灵敏。

　　智能驾驶方面，传祺向往S7搭载英伟达Orin-X芯片与全车27组车规级传感器协同工作，仅25毫米厚的激光雷达，最远探测距离超200米，带来更广的智驾应用场景。广汽星灵智行ADiGO GSD智驾系统与Momenta联合打造的一段式端到端智驾大模型，可主动学习、持续进化，驾驶习惯更接近人类。

　　同时，传祺向往S7开发出华为同源的执行拓扑架构，相当于人体四肢的敏捷神经元，让智驾执行链路大大缩短，起步反应迅速，还可以轻松应对多种复杂车位。此外，全车实现端云一体智驾OTA，常用常新，越开越新。“车位到车位”智驾领航等多项进阶智驾功能将在2025年年中实现。

　　传祺向往S7采用笼式盾甲车身结构，乘员舱关键位置均采用热成型超高强钢。电池安全方面，传祺向往S7搭载的新一代弹匣电池，可在热失控前形成防护墙，阻断热失控。(中国经济网记者 张懿)