3月5日，比亚迪第二代元PLUS智驾版以11.58万元的起售价杀入市场，全系标配的“天神之眼C-高阶智驾三目版”将高速领航辅助、记忆泊车等能力首次带入10万元级SUV市场。这款曾创下“全球车”销量神话的车型，如今在智能化赛道再落一子——其搭载的地平线征程6M芯片，正以“越级性能+极致成本”的组合拳，撕开智驾普惠时代的最后一道防线。
特斯拉FSD入华搅局，中国车企的“效率生死战”
这一节点恰逢特斯拉FSD入华搅局，中国智能驾驶产业的分化愈发明显：一边是部分车企孤注一掷押注全栈自研，试图复刻特斯拉的技术路径；另一边则是比亚迪、吉利、奇瑞等头部玩家加速拥抱本土供应链，以生态协作换取量产效率。这场分野背后，是关乎行业生存权的底层逻辑之争——在智能驾驶从技术验证转向规模普及的临界点，谁能用更低的成本、更短的周期将高阶功能注入主流市场，谁就能抢占新一轮竞争的战略高地。
比亚迪的选择为行业提供了参考答案。天神之眼C是比亚迪推出的高性价比高阶智能驾驶解决方案，该方案以英伟达Orin-N和地平线征程6M计算方案作为计算底座，提供算力支持。其中征程6M，128TOPS的算力，通过被动散热设计将系统功耗减少，域控制器体积较上一代缩小50%。这种“性能跃升+成本优化”的双向突破，使得比亚迪能够将智驾功能标配于起售价不足12万元的车型。
实际上，全栈自研早就并非所有车企的最优解。据测算，主机厂若从零搭建智驾团队，仅算法工程师人力成本就需年均投入超2亿元，且需承担3-5年的研发周期风险。而地平线的“计算方案+算法工具链+域控参考设计”打包方案，可大大降低车企的智驾系统开发周期。这解释了为何在特斯拉FSD入华阶段，包括比亚迪、奇瑞、吉利在内的车企集体加速与地平线的合作——当行业窗口期收窄，与顶级供应商的深度绑定已成为穿越周期的最短路径。
地平线征程6M，以“爆款绑定”定义智驾普惠新标准
第二代元PLUS智驾版作为比亚迪全民智驾战略的重要车型，需要同时攻克功能可靠性、场景适应性以及成本控制的难题。地平线征程6M的登场，恰好为这组“不可能三角”提供了破局支点。
从技术内核看，征程6M的杀手锏在于“用系统思维重构性价比”。其采用的BPU纳什架构能以更低的算力消耗，支持感知，预测、决策和规控。而地平线开放的开发工具链，让比亚迪能够高效复用既有算法框架，仅需车型功能需求进行针对性优化。这种“敏捷开发”模式大幅降低了车企的研发冗余，使得元PLUS智驾系统的海外适配效率实现跨越式提升。
更具颠覆性的是成本结构的质变，通过将摄像头、毫米波雷达的融合感知算法部署至征程6M，实现天神之眼C的成本低于行业同级方案。与此同时，征程6M的SiP技术采用SiP的设计，以模组化最小系统为核心，缩短了上车开发周期，加速车型的量产效率。这种“性能不打折、成本砍一刀”的策略，直接推动了元PLUS智驾版在12万元级市场的降维打击——其高快领航功能已实现1000公里零接管，全场景泊车0焦虑。
百万量级冲锋：地平线重塑智驾生态话语权
在智能驾驶行业的技术演进中，一个被反复验证的规律愈发清晰：计算方案算力的突破、生态体系的开放程度与系统成本的优化效率，三者形成的合力直接决定了智驾技术的普及速度。
这一规律在地平线与比亚迪的合作中展现得尤为彻底——征程6系列为比亚迪天神之眼提供计算方案底层赋能，并将搭载至更多比亚迪新车型，加速高阶智能驾驶规模化量产与全场景应用。作为业内唯一满足全阶智能驾驶量产的系列计算方案，征程6系列面向不同智能驾驶场景进行了灵活配置，能够提供兼顾性能与成本的最优解。这种“技术底座统一、功能按需扩展”的模式，不仅降低了车企的研发边际成本，同时恰好契合了主机厂差异化的产品策略——无论是比亚迪的“全民智驾”还是吉利的“科技平权”，都能在地平线生态中找到最优解。此外，地平线已与全球40余家车企合作，累计出货超700万套智驾方案，这种大规模量产经验使其在面对车规级可靠性、成本控制时更具话语权。
目前，地平线征程6系列已获得超20家车企及品牌的平台化量产合作，覆盖覆盖头部自主车企、国际知名车企、头部新势力车企、合资车企等。自2025年起，地平线征程6系列将赋能超100款中高阶智驾车型的量产上市，包含多款市场爆款及销量榜榜首车型。而随着征程6系列的量产交付，地平线智驾方案累积出货量也将在2025年正式跨越1000万量产大关，地平线将成为国内首个突破千万级量产的智驾科技品牌。
所以，智能驾驶的终极竞争，不是单点技术的锱铢必较，而是生态效率的全面比拼。比亚迪与地平线的合作，不仅是两家企业的技术联姻，更是一场关于“智驾民主化”的社会实验。当元PLUS智驾版以11.58万元的价格将智能驾驶推向大众市场，当征程6系列的年出货量突破百万，届时我们看到的不仅是一款爆款车型或一个计算方案的成功，而是一个时代的缩影——技术普惠的本质，是让创新成果跨越价格与阶层的鸿沟，成为普通人触手可及的日常。
