在2月5日召开的广东省高质量发展大会上，广东小鹏汽车科技有限公司董事长、小鹏汇天集团董事长何小鹏透露，过去十年公司在研发和制造上投入超过500亿元，2025年预计小鹏汽车和小鹏汇天研发投入总计约95亿元，其中在AI上投入约45亿元。

小鹏汽车一直以智能化为核心竞争力，并借此在市场上站稳脚跟。

根据官方公布的数据，2025年1月，小鹏汽车共交付新车30,350台，同比增长268%，超越了一直领跑新势力销量榜的问界和理想汽车，也领先于势头正猛的小米汽车，在年初这一行业市场表现整体下行的节点成为一匹“黑马”。其中，搭载纯视觉智驾技术的小鹏MONA M03和小鹏P7+展现出不错的销售实力。

而纯视觉智驾技术仅是小鹏汽车智能化版图上的一个模块。自去年8月正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”后，其在智能领域的动作愈发频繁，持续加大在智能驾驶、eVTOL、具身智能等方面的布局。

多款新车型“箭在弦上”

乙巳蛇年第一个工作日，何小鹏发布了一封开工信。他在信中提到，2025-2027年将是中国汽车行业最卷的三年，对小鹏汽车来说是最关键的三年，也是最有机遇的三年；小鹏汽车要在产品图谱上“做精、做差异、做全球”。

当前该公司最显著的差异化举措是，小鹏汽车成为国内纯视觉智驾赛道中第一批“吃螃蟹的人”。得益于纯视觉智驾技术带来的降本效果，去年8月底上市的小鹏MONA M03性价比优势凸显，已连续2个月交付超15,000台，小鹏P7+上市2个月累计交付超20,000台。

2025年，小鹏汽车计划推出多款新车和年度改款车型，几乎每个季度都有新品和改款。

关于新车配置，小鹏汽车方面对时代周报记者表示，目前全新纯电SUV G7已在工信部备案，其他新车及改款车型暂无更多信息披露。

记者从工信部网站获悉，小鹏G7长宽高尺寸为4892mm×1925mm×1655mm，轴距为2890mm，与特斯拉Model Y、小米YU7、极氪007尺寸接近。另据企业方公布的信息，新车定位25万级细分市场，智能化配置及大空间是其亮点。

2024年，小鹏汽车总交付量达到190,068台，较前一年增长34%。基于更加丰富的产品矩阵，何小鹏表示，2025年全年小鹏汽车有信心实现交付量同比翻一番。

在何小鹏看来，在竞争如此激烈的市场环境中，向外走是比向内卷更好的选择。

截至2024年底，小鹏汽车已进入全球30个国家与地区；2025年初，其宣布进入比利时、卢森堡、爱尔兰、芬兰等市场。根据何小鹏定下的目标，今年小鹏汽车国际化战略全面提速，计划进入全球超过60个国家和地区。“未来10年，我们希望小鹏汽车一半销量将来自海外。”

年内计划扩招6000人迎接AI变革

“未来十年小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”在公司转型的关口，何小鹏曾发表过上述言论。

自去年8月正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”后，小鹏汽车在智能领域的动作愈发频繁，持续加大在智能驾驶、eVTOL、具身智能等方面的布局。

小鹏汇天推出的全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”自去年11月首飞以来，已收到近4000台的订单，计划于年内正式面向全球发布和预售，并在2026年2季度开启交付。

同样在去年11月，小鹏汽车公布了其新研发的AI机器人XPENG Iron的实机演示视频。据悉，XPENG Iron遵循1:1类真人比例，“大脑”采用小鹏汽车智驾同源的图灵芯片，具备自然行走、感知、交互能力，各项性能均优于该公司发布的首款人形机器人PX5。据何小鹏透露，计划在今年将IRON投放于小鹏工厂，初步开始试用。

以大模型为主的AI，还将加速推动高阶自动驾驶的落地。

何小鹏认为，当前全球自动驾驶正在迎来新的拐点，为此，小鹏汽车在硬件、芯片、软件、大模型、产品都已经做好了前沿布局，并在2025年下半年率先实现L3级别全场景自动驾驶。今年还将规模量产自研高性能芯片—图灵芯片，可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人，并在自研芯片基础上，年内实现本地端侧的AIOS量产上车。“相信L3级别自动驾驶会驱动AI汽车进入‘iPhone4时代’。”

据他透露，为迎接AI汽车的全新时代，小鹏汽车计划在全球范围内扩招超过6000名员工。