12月2日，由车壹传媒主办，以“油电混战时代皮卡如何破局”为主题的中国皮卡消费趋势研讨沙龙在北京启幕。

　　车壹传媒联合创始人、车壹条/好车推荐官总编辑杨小林在开场致辞中表示，行业变迁之迅猛，往昔对电动车商业化的审慎态度已被其远超预期的渗透率与增速所改写。值此关键节点，深入探究皮卡市场于油电混战格局中的破局之道，不仅关乎产业格局重塑，更将为消费者带来多元选择，有望开启皮卡市场崭新时代，引领行业迈向创新发展新征程。

　　在首先开启的主题分享环节，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前国内皮卡消费结构呈乘用化与商用工具化双向延展，15万元以上皮卡迈向高端乘用化，15万元以下侧重商用化。

　　在皮卡领域，新能源车型接受度渐次攀升。数据显示，今年以来，全国新能源皮卡销量9217台，同比增长58%。10月同比增幅更是达到64%至1054台，形成了强于燃油皮卡的较好走势。

　　中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全，聚焦于新能源皮卡机遇挑战。他指出，皮卡市场转型乃政策驱动与法规约束下的必然抉择，新能源皮卡欲全面超越燃油皮卡，须攻克复杂场景可靠性、用户焦虑化解、综合成本管控与智联科技集成三大核心难题，为产业进阶明确关键路径。

　　吉利雷达CEO凌世权，则着眼纯电商用皮卡路径探索。在他看来，新能源时代皮卡需全新定义。虽然当前新能源皮卡行业正处于发展初期，受成本、供应链与技术瓶颈制约的情况比较严重，但吉利雷达已在践行破局之道，通过创新打造原生纯电皮卡平台MAP雷达瀚海平台，催生雷达地平线、雷达金刚等卓越车型，有力满足商用乘用多元需求，为皮卡新能源转型树立典范。

　　在接下来的圆桌沙龙环节中，与会嘉宾继续围绕皮卡市场的发展方向进行探讨，并提出了更多建设性的意见。

　　对于新能源+智能化对皮卡消费的影响，崔东树指出，市场保守因素迟滞新能源皮卡发展，期待更多参与者激发活力，加速行业蜕变；汽车行业专家李钢认为，纯电皮卡将借政策东风与自身优势提升普及率；华汽研究院院长何芳则视新能源皮卡为待垦蓝海，呼吁企业加强研发，突破技术瓶颈；谷国全坚信新能源皮卡将重塑用户认知，价格与实用性达临界值后将主导市场。

　　而对于燃油皮卡会否被新能源取代的话题，崔东树以乘用车市场转型案例为据，力挺新能源皮卡前景，基础设施与政策助力将释放其巨大潜能；李钢敦促企业加快转型，借顶层设计与创新实践抢占先机；谷国全点明价格与实用性是用户抉择核心要素，新能源皮卡需在成本与性能上持续精进。

　　在展望新能源皮卡出海前景时，崔东树认为未来“新能源友好国家”将成为主要增长极，出口成绩斐然的皮卡品牌应乘胜追击；凌世权则从吉利雷达泰国上市的具体经验出发，详述雷达全球化布局稳步拓展，为中国高端皮卡出海拿下关键一分。

　　在本次沙龙上，吉利雷达还透露，定位全球商乘两用皮卡的全新车型，雷达金刚预计将于12月上市。作为吉利雷达的全新力作，雷达金刚将是对皮卡行业产生变革性意义的里程碑式产品，加速推动燃油皮卡向新能源皮卡的转型。同时对于用户而言，新车不仅在装载能力、动力性、通过性、耐用性上，将对传统皮卡形成全面超越，更会把新能源皮卡的经济性和户外解决能力的优势发挥到最大。

　　据介绍，凭借深厚技术积累、成本领先优势、创新产品理念及集团强力支撑，雷达正以“电比油低”策略驱动行业转型，以身作则重塑市场格局。而在海外市场，吉利雷达也正以泰国成功为基石，加速全球布局，助力中国皮卡品牌享誉国际。(中国经济网记者 郭涛)