10月23日，中国质量协会在北京发布2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果。

中国质量协会指出，2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)为81分(满分100分)，创历史新高，用户感知质量超过预期水平叠加感知价值大幅提升是推动燃油汽车行业满意度取得新高度的重要原因。2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数中，用户感知质量得分80.7分，同比提高0.2分，连续3年增长，首次超过用户预期。感知价值得分79.5分，同比增长1.9分，达到近十年最高水平。

服务质量提升是推动用户感知质量提升的主要原因，质量可靠性同比下降。服务质量方面，售后服务用户满意度为81分，同比提高3分；销售服务用户满意度为81分，同比提高2分，连续2年增长。性能设计用户满意度为81.4分，同比提高2.4分；质量可靠性满意度为78.5分，同比下降0.5分, 变速、空调和座椅三个因子质量可靠性满意度同比下降。

2024年中国汽车行业百辆新车故障次数188次，同比升高45次。其中，故障率最高的前三个系统分别是智能座舱、智能驾驶辅助和发动机系统，前三个系统故障(问题)次数占总体故障(问题)次数的56%，2023年这一数据为47%，产品故障更加集中。智能座舱和智能驾驶辅助系统处于2024年故障次数最高的前两位，2023年故障次数前两位的发动机系统、行驶转向和制动系统分别位于2024年第三位和第六位且故障次数同比均有较大幅度减少。百辆新车故障(问题)次数前十位分别是：“内饰异味重”“风噪声大”“抬头显示(HUD)”“车内手势控制”“行驶中轮胎噪音大”“面部识别”“燃油消耗过高”“发动机噪音大/有杂音”“并线辅助(盲点监测)”“智能泊车”，前十位故障(问题)中有5项属于智能网联板块，这表明燃油汽车在传统结构部件方面的质量有所提升，但是在智能化、网联化方面需要加强。

自主品牌满意度首次持平合资品牌，感知价值是主要推动因素。自主品牌满意度80分，同比增长1分，与合资品牌持平;用户感知价值得分79.8，领先合资品牌0.3分。2024年自主品牌忠诚度77分，比合资品牌低1分；自主品牌抱怨率11%，比合资品牌高1个百分点。

德系品牌满意度和忠诚度优势明显。德系品牌满意度得分81分，忠诚度80分；日系品牌满意度得分81分，忠诚度79分；美系品牌满意度80分，忠诚度78分；韩系品牌满意度79分，忠诚度78分。

用户需求方面，舒适性成为用户购车考虑的重要因素。2024年燃油汽车用户购车原因中，性能好、舒适性高、质量可靠性高是购车原因的前三位。其中，“舒适性高”同比提升19个百分点，由2023年用户购车考虑原因的第六位上升至第二位。实用、有品位、稳重是用户看重的主要品牌特征。用户购车看重品牌特征更加多元，2024年品牌特征第一位提及率34%，领先第二位和第三位1、5个百分点，而2023年分别为15、17个百分点。

此外，测评结果还发现：首次购车用户中36%的用户选择自主品牌车型，领先第二位德系品牌9个百分点；增换购用户更偏好德系品牌，日系、美系用户在增换购时选择德系品牌比例大于本品牌；代际间购车偏好明显，95后、90后群体购车时考虑的因素更加多元化。

据了解，自2002年开始，中国质量协会连续23年组织开展中国燃油汽车行业用户满意度(CACSI)测评，并每年定期向社会发布测评结果。CACSI采用了先进的全球统一标准测评模型，测评结果的稳定性和统计显著性较强，无论对用户选购汽车，还是生产企业改进质量，都有重要的指导意义。

2024年CACSI测评对象为销量较大的160个品牌车型，涉及全国36个汽车生产企业、44个汽车品牌。调查范围为东部、南部、西部、北部、中部五大市场区域的90个主要城市。调查时间为2024年5月14日至8月30日，调查方式为面访和在线调查，共收集到有效样本27891个。测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务评价和销售服务评价5个维度构建。调查由中质国优测评技术(北京)有限公司组织实施。(中国经济网记者 佟明彪)

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