说起帕萨特Passat，那绝对称得上是家喻户晓。自2000年进入中国市场，帕萨特家族始终在中高级轿车市场占据一席之地。如今，哪怕到了产品生命末期，帕萨特依然是细分市场的领头羊。

　　作为帕萨特家族的最新一代产品，“处处是长板”的帕萨特Pro日前焕新而来，在传承经典元素的同时全面升级，再次将产品力推向新高度。科技拉满、数字革新，这是中国经济网记者在体验帕萨特pro智能座舱时最直观的感受。

　　进入车内，全新数字化座舱风格加之“三联大屏”，带来直入眼帘的科技冲击力。满满“数字氛围”的加持之下，置身其中甚至感受不到这是一辆燃油轿车。

　　15英寸智能2K悬浮大屏，以完美16:9比例作为视觉焦点，搭载高通8155车规级芯片，电容式触摸屏支持多点触控操作。实际体验中，车机5G通信顺畅、人机交互丝滑，与日常操作手机相比并无差异。

　　日常出行中，相信不少副驾乘客有看手机的习惯，追剧也只能通过尺寸较小的手机屏幕。帕萨特Pro拥有11.6英寸高清副驾娱乐屏，支持视频投屏、蓝牙耳机，以及导航点搜索和发送等功能，影音娱乐功能随心切换。主驾开车，副驾追剧，这也不失为旅途中的一种乐趣。在实际体验过程中，副驾驶娱乐屏播放节目时也并不会对驾驶者的视线造成影响。

　　此外，新车全系标配的10.3英寸全数字液晶仪表，清晰数据随时捕捉，支持AR实景导航，提供开机动画和多种显示视图选择。

　　w-HUD平视显示系统与AR实景导航可将行车信息实时投射在驾驶者视线前方，随时自适应光线，核心数据一目了然；智慧车联系统和科大讯飞语音方案，实现便捷化操作体验。

　　智能座舱中，上汽大众还和百度文心一言大模型展开深度合作，为帕萨特Pro提供了车载全知大语言模型服务。

　　值得一提的是，帕萨特Pro取消了传统的机械挡把，更换成了电子怀挡，手无需离开方向盘，通过旋转档杆即可实现换挡。节省中央通道空间的同时，换挡操作也更显方便快捷。(图/文中国经济网记者 张懿)