根据英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)的最新数据，英国新车市场在今年8月份保持稳定，仅同比微降1.3%至84,575辆，仅比去年同期少1,082辆。

　　从动力类型来看，今年8月，英国市场的汽油车和柴油车销量分别同比下降了10.1%和7.3%，但这两类汽车合计仍占新车总销量的56.8%；插电式混合动力汽车的注册量同比下降了12.3%，占英国汽车市场6.8%的份额；但混合动力电动汽车(HEV)的销量同比增长了36.1%，占英国汽车市场13.8%的份额。

　　与此同时，由于汽车制造商在夏季提供了大幅折扣，以及一系列吸引买家的新车型上市，纯电动汽车8月在英国的注册量同比上升了10.8%，其市场份额达到了22.6%，这是自2022年12月以来最高的月度水平，当时纯电动汽车销量占所有新车的32.9%。

　　截至目前，纯电动汽车的市场份额已小幅上升至17.2%，另外，由于电动车型选择增多，到年底预计其市场份额将进一步上升。

　　英国汽车制造商与贸易商协会预测，今年英国的新车销量将达200万辆，其中纯电动汽车约为36.4万辆，约占英国汽车市场份额的18%。

　　不过，尽管今年英国的纯电动汽车销量将有所增长，但仍未达到零排放汽车法规所要求的22%的市场份额。如果汽车制造商未能达到法规的要求，他们或将面临巨额罚款。

　　因此，在10月30日之前，英国汽车制造商和贸易商协会呼吁：“我们需要采取紧急行动来提振英国电动汽车市场。例如，增加公共充电桩，以与工业部门的强制性目标相称；重新为个人买家提供激励措施；取消将于2025年实施的车辆消费税和昂贵汽车额外服务费等不利措施。”(盖世汽车 言奇)