近日，传祺新能源E8荣耀系列正式上市，提供智在版、荣耀版两款车型，指导价下探至16万元区间，两款车型售价分别为16.68万元、17.98万元。
此前，广汽传祺E系列第三款产品传祺新能源E8在去年年底的广州车展上正式启售，其中150km PRO版20.98万元，150km MAX版22.98万元，并喊话要做“25万元以内最好的家用车”。
MPV是广汽传祺销量主力，截至目前，传祺MPV累计销量已经超过62万辆，创下中国品牌MPV纪录。根据广汽集团官方数据，今年6月，广汽传祺销量实现32784辆；其中传祺MPV家族月销15108辆，环比上涨20%，MPV销量占据总体销量的46%。
作为广汽传祺新能源转型一环的MPV车型，此次上市的传祺新能源E8荣耀系列着重配置的升级。官方介绍，随着E8荣耀系列的上市，传祺新能源E8构筑了两种动力选择的产品矩阵。E8荣耀系列搭载i-GTEC 2.0超级混动系统，采用目前市面上同排量最高热效率的2.0 ATK混动专用发动机。E8荣耀系列WLTC综合油耗5.58L/100km，折合每公里不到5毛钱。
此外，E8荣耀系列搭载广汽星灵电子电气架构，搭载10项全方位的L2智驾辅助系统和540°高清全景影像。在ADiGO 5.0的基础上，新车全面支持原装正版、高度适配的HUAWEI HiCar互联应用。
不过，MPV赛道竞争愈发激烈。近年来，传祺、腾势、岚图、问界、魏牌、理想汽车、小鹏汽车等自主品牌纷纷入局，推出新能源MPV异军突起；而本田、丰田、别克等传统合资MPV同样加速产品迭代，推动电动化转型，一时之间，MPV市场风起云涌，销量座次更迭充满看点。
根据懂车帝数据，今年上半年，腾势D9 DM以50590辆的销量领跑MPV市场，紧随其后的是赛那、别克GL8，销量分别为39337辆、33318辆。传祺M8则位列第四，上半年销量同样突破3万辆，传祺M6、传祺E8 PHEV分别位列排行榜第六、第十，销量分别为22866辆、13939辆。
MPV市场堪称“混战”，车企之间的你追我赶亦提升了MPV产品竞争力。根据乘联会和上海福蓝汽车技术有限公司共同发布的“产品竞争力指数”，2024年5月MPV市场产品竞争力指数为95.8，环比上升0.8个点。
“产品竞争力指数”是在用户口碑、市场热度、产品评价、价格力度四个维度基础上构建产品竞争力指标体系，量化产品竞争力的一个指数。指数数值越大，意味着产品的综合竞争力越强。作为参考，2024年5月整体市场产品竞争力指数为86.7，环比下滑4.6个点。
不过，竞争趋于白热化的同时，MPV市场也面临着市场小众、增长减缓的挑战。根据乘联会披露的数据，今年6月，MPV销量为84402辆，同比下滑5.1%；1-6月，MPV销量为48.1万辆，同比下滑8.1%，市场份额为4.9%。
对于广汽传祺而言，如何在MPV大盘下滑的挑战中实现逆势增长，继续夯实国内MPV领先地位，是当下面临的必答题。
